和田南交匯處巴士轉車站一直是其中一個最大型的車站,有二十多條長途路線停站,方便乘客來往各區
但現時設計未能有利部份不停站巴士「爬頭」,影響行程
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故此,政府與巴士公司發展工程,於中間預留高速公路,而巴士轉車站改以坑狀式設計
圖下的天橋亦方便未來部份以轉車站為總站的短程巴士於東行線清客後掉頭往西行上客
至於相反方向的掉頭路將以隧道設計,於首期工程並未建成
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第二期工程完成後,南北面的轉車站均遷入新車站,兩邊的掉頭路亦已建成,唯暫時未有路線採用
途經的路線之中,暫時只有 226B 線於中間的通過車道行走,之後有時間會介紹相關
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現時,車站北面的數條坑會預留給以和田南交匯處車站為總站的路線採用
交通狀況一直良好,未有擠塞的情況出現
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大家的轉車站又是如何設計的呢,一同分享吧
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