首先戴定兩個頭盔先：
第一個係因為歐六已經有幾個stage，而康偈起現時歐六4個stage都有改過少少嘢，唔知香港MMC用嗰副係邊個stage嘅版本；
第二個就係下面嗰份pdf都唔知係咪啱用。

其實我自己就搵到好耐，不過拖下拖下搞到家陣先出po

歐洲康偈只係寫咗Max Torque，而且歐六畀巴士用嘅L9最大rating去到370，佢寫Max Torque=1600Nm未必講緊成個巴士版L9嘅range都係1600Nm(好似係廢話嚟)，講完就等於冇講
於是我再搵搵吓就搵到應該係美國貨車版嘅L9，見個rating同歐五版ISL都差唔多而且其他用途嘅rating都係咁嘅樣，應該唔會錯得去邊

Link：https://www.internationaltrucks.com/-/media/navistar/trucks/spotlight/engine-detail-pages/cummins-l9/l9_torque.pdf?fbclid=IwAR1pq6Qx3Wv8ywa4vfUJWPep9_jzu2K-f3tKfPTlEU27FbUP-PC1Wed6f5M

睇完你應該問，喂副340呢?
係呀，其他版本都冇exactly 340嘅數，但345就有(Torque Curve 5)，而且同歐五ISL340差唔多數值，斷估無痛苦應該係用呢個打個折就擺落MMC度用
(仲有一個可能就係用美版transit bus嘅L9 330再推高少少變做340，咁就應該有1600Nm，但個人認為歐六MMC行上嚟唔似有1600Nm，似係跟番歐五個數)

我諗應該有人好懷疑呢份嘢係咪堅因為個低轉個torque真係好低
其實我當時都有咁諗過，所以有比較過其他版本嘅數值
其他版本個數都係咁寫(1400轉先出到Max torque)，即係全個地區用嘅spec都係一模一樣(即使用途唔同)
咁應該唔會錯

(結論：有料=無料 )
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