1318 on 2019年5月12日 16:56:39:

ck38 on 2019年5月12日 00:21:01: 當然有你講既呢類人 (因宣傳而識搭巴士)
但我上文提到既係, d人識搭38/42C但唔搭 (覺得要等車唔夠地鐵快), 有左290/290A就考慮搭巴士 (原因就係飛站感覺快d)
不過其實彩虹去光輝圍一段 (夜晚計) 290都快唔到42C五分鐘, 呢個例子係想指出 飛站呃到人

覆蓋範圍你都無考慮
荃灣咁大，D-Park 42C會唔會好遠呢?

上文提到既情況, 係38/42C同290/290A服務地方相近既地方
當然唔會係D-Park 42C呢d情況啦

愛麗絲公主 on 2019年5月19日 03:25:48: 最後個人有個較大膽既意見
30x+230x同時全日服務; 230x就如上列提到既其中一種(abcd)改動荃灣走線+西九龍公路直落佐敦尖咀往返黃埔
而30x則改為唔去黃埔, 改為單向循環線, 荃灣走線不改, 往九龍方向文明里後改為直行, 另加站停 (加士居道/吳松街/炮台街) 後, 經連翔道/西九龍公路/荃灣路返回荃灣

我就唔覺得九巴有足夠資源俾30X/230X兩條線全日
另外, 30X個建議亦唔太可行, 旺角/深水埗/美孚既朋友點返荃灣?

K . C on 2019年5月19日 13:30:19: 會唔會去到深水埗減價同6C 6F睇齊比較好，執返些少去紅磡既客幫補下仲好.......

其實30X同6C個價錢只係差幾毫, 我又唔覺得減價會有幾大幫助

S3BL401 on 2019年5月25日 03:12:45: 其實點解唔將39A同39M 2合1?

2合1之後,
開條類似39X落旺角,
取代30X 美孚至太子一段,
換取30X可以飛走美孚至太子一段?

因為39M班次比較密, 2合1應該唔會慳到車出黎

ck38 on 2019年5月25日 21:54:23: 上文提到既情況, 係38/42C同290/290A服務地方相近既地方
當然唔會係D-Park 42C呢d情況啦

原則上唔係呃，飛站係應該快咗，尤其係同一條路
問題係長沙灣道堆交通燈呃得更透

1318 on 2019年5月28日 23:06:38:

ck38 on 2019年5月25日 21:54:23: 上文提到既情況, 係38/42C同290/290A服務地方相近既地方
當然唔會係D-Park 42C呢d情況啦

原則上唔係呃，飛站係應該快咗，尤其係同一條路
問題係長沙灣道堆交通燈呃得更透

如果條線飛完站都係追唔到同路段上一班車嘅話，條線只會變成執雞線；只有喺每一班慢車都可以俾半直通扒到頭，條半直通路線先叫做完全值得做。衰啲講句，好似290同290A咁樣各自開20分鐘一班，兩者車程相差10分鐘，將軍澳開出去到彩雲只會追到上一班車，好少扒到頭，結果290就變成執雞線，290A就逼爆。如果兩條線各開10分鐘一班（聯合5分鐘），咁情況就唔同哂啦，到時將軍澳人就無理由再上290A去黃大仙以後地方。

小可愛智智 on 2019年6月24日 21:03:20: 如果條線飛完站都係追唔到同路段上一班車嘅話，條線只會變成執雞線；只有喺每一班慢車都可以俾半直通扒到頭，條半直通路線先叫做完全值得做。衰啲講句，好似290同290A咁樣各自開20分鐘一班，兩者車程相差10分鐘，將軍澳開出去到彩雲只會追到上一班車，好少扒到頭，結果290就變成執雞線，290A就逼爆。如果兩條線各開10分鐘一班（聯合5分鐘），咁情況就唔同哂啦，到時將軍澳人就無理由再上290A去黃大仙以後地方。

衰啲講句?
衰啲講句，依家要我等多五分鐘去換落車快五分鐘，我上咗架車涼冷氣啦仲同你曬住吸廢氣
更何況巴士公司係唔會不計資源倒啲車落去去解決見車就上嘅情況

執雞事小，用車數量/回車先係重點
清客/分流嘅中途起載已經解決問題

1318 on 2019年6月25日 19:19:10:

小可愛智智 on 2019年6月24日 21:03:20: 如果條線飛完站都係追唔到同路段上一班車嘅話，條線只會變成執雞線；只有喺每一班慢車都可以俾半直通扒到頭，條半直通路線先叫做完全值得做。衰啲講句，好似290同290A咁樣各自開20分鐘一班，兩者車程相差10分鐘，將軍澳開出去到彩雲只會追到上一班車，好少扒到頭，結果290就變成執雞線，290A就逼爆。如果兩條線各開10分鐘一班（聯合5分鐘），咁情況就唔同哂啦，到時將軍澳人就無理由再上290A去黃大仙以後地方。

衰啲講句?
衰啲講句，依家要我等多五分鐘去換落車快五分鐘，我上咗架車涼冷氣啦仲同你曬住吸廢氣
更何況巴士公司係唔會不計資源倒啲車落去去解決見車就上嘅情況

執雞事小，用車數量/回車先係重點
清客/分流嘅中途起載已經解決問題

如果明知部特快車會扒頭嘅，咁當然唔會上部慢車啦。正如無論屯轉63X 68A條隊幾長都好，都唔會有人上960A同960B。

小可愛智智 on 2019年6月28日 11:40:07:
如果明知部特快車會扒頭嘅，咁當然唔會上部慢車啦。正如無論屯轉63X 68A條隊幾長都好，都唔會有人上960A同960B。

未分家嘅268X
63X/68A我唔清楚啦，不過960A/B咁兜法，你試下將條290A拉去行太子道西/界限街，應該都差唔多
甚至你嘅前提:5分鐘聯合班次都做唔到嘅時候，不如正正經經諗下回車好過啦
慘得過人哋「執雞」都夠食有餘

講咗咁多廢話，30X半直通係咪執234X雞?
不過本身都「聯合班次」，執咪又係一路執開