建議目的：
1. 改善新界東往返尖沙咀的巴士車程，提供繁忙時間特快服務
2. 參照35X模式，為281A拆線試水溫，提供城河東－尖沙咀特快服務

建議大綱：
1. 開辦 270E 上水北及粉嶺北往返尖沙咀特快
2. 新增 T270 回程，尖沙咀往粉嶺南及上水南特快
3. 開辦 280A、280B 水泉澳及六美、顯田及大圍往尖沙咀特快
4. 開辦 281E、T281、281P 城河東往返尖沙咀特快
上繁分拆為
281E 廣源、沙田圍擦邊
281P 碩門、愉翠、第一城、大涌橋路、秦石、新翠

下繁17:30 - 19:10 為 T281 經九龍公園徑，避開彌敦道及油麻地塞車
19:30後為 281E 經彌敦道，吸納油尖返回城河東客源



詳情：
1.
建議開辦 270E 聯和墟 往 尖東麼地道 / 尖東麼地道 往 翠麗花園
上午班次經大欖隧道，下午班次經青沙公路
全程收費：$15.5

聯和墟 往 尖東麼地道
經：聯和墟、天平、翠麗
班次：星期一至五7:20、7:40
定線：https://goo.gl/maps/GsxgsHrRN57yd24v9
上午班次經大欖隧道，跟T270

尖東麼地道 往 翠麗花園
經：祥華、聯和墟、天平、翠麗
班次：星期一至五17:40、18:10
定線：https://goo.gl/maps/QeoGpEM1b2CUqSE4A
下午班次經九龍公園徑、青沙公路


2.
建議T270增設回程 尖東麼地道 往 上水彩園路
經：華明、嘉福、清河、太平、彩園
經九龍公園徑、青沙公路，北區段跟270A至華慧園後，跟978經清河、太平、彩園（上水站），以彩蒲苑彩碧閣為終點站。
全程收費：$15.9
班次：星期一至五17:30、18:00、18:30
定線：https://goo.gl/maps/uusgsP7KrbiRqEot7


3. 建議開辦280A及280B，提供六美、顯田至尖沙咀特快服務
280A 水泉澳 往 尖東麼地道
經：水泉澳、博康、美田、美松／美城、美林
全程收費：$9.4
班次：星期一至五07:35、07:55
定線：https://goo.gl/maps/CVmJs8qsYzHoASKF9
跟288停站至博泰樓後，停博康邨、田家炳學校、文化博物館，
停大埔公路美林邨，然後跟283停站至美林總站（不停美輝街、美致樓），經青沙公路至雅翔道，跟280X至麼地道總站

280B 顯徑 往 尖東麼地道
經：顯徑、田心、新翠、名城、海福花園
全程收費：$9.4
班次：星期一至五07:45、08:05
定線：https://goo.gl/maps/mnSw2xthJbEnYpYJ7
跟88K停站至海福花園後，經青沙公路至雅翔道，跟280X至麼地道總站


4. 建議由81C、281A抽調車輛，開辦281E、T281及281P提供城河東往返尖沙咀特快服務

T281 尖東麼地道 往 廣源（經九龍公園徑）
經：大圍站、秦石、沙乙博、水泉澳、小瀝源
全程收費：$9.4
班次：星期一至五17:30 - 18:30 15分鐘一班，18:30 - 19:10 20分鐘一班
定線：https://goo.gl/maps/g6RXLH4dYUvuEoPs9
九龍區只停尖東麼地道、尖東站、九龍公園徑
經青沙公路，沙田段跟81C至秦石邨後，跟982X至水泉澳，再經沙田圍路停小瀝源報案中心，跟49X至廣源

281P 碩門邨 往 尖東麼地道
經：碩門邨、愉翠、第一城、富豪／河畔、乙明
全程收費：$9.4
班次：星期一至五07:40、08:00
定線：https://goo.gl/maps/2AKaWz9MN1N68DRv7

281E 廣源－尖東麼地道
上午班次跟T270，經九龍公園徑
經：小瀝源、沙田圍／沙角／乙明、秦石、新翠
全程收費：$9.4
班次：星期一至五07:40、08:00
定線：https://goo.gl/maps/TSqPipLoenuC7Hy9A

下午班次經彌敦道
經：大圍站、秦石、沙乙博、水泉澳、小瀝源
經青沙公路，沙田段跟81C至秦石邨後，跟982X至水泉澳，再經沙田圍路停小瀝源報案中心，跟49X至廣源
全程收費：$9.4
班次：星期一至五19:30 - 20:30 20分鐘一班，20:30 - 21:30 30分鐘一班
下午班次定線，九龍區只停以下車站：
1. 尖東麼地道
2. 尖東站
3. 海防道
4. 栢麗購物大道
5. 柯士甸道
6. 寧波街
7. 九龍中央郵政局

就 270E 同埋 T270 既下繁回程
的確現時 270A 九龍區車程較長，半島上要頗耐先入九龍塘
但如果經梳士巴利道同九龍公園徑直上公路，走線太進取未必吸到夠客，即使現時 270A 多人上既站都係半島、恆豐、文明里等等，如果搭 270E 同 T270 回程要特登行出廣東道，都用咗 10-15 分鐘。如果犧牲多少少車程，跟 280X 咁用欣翔道上公路會唔會比較客源充足？

LE8869 on 2019年10月1日 20:50:07: 就 270E 同埋 T270 既下繁回程
的確現時 270A 九龍區車程較長，半島上要頗耐先入九龍塘
但如果經梳士巴利道同九龍公園徑直上公路，走線太進取未必吸到夠客，即使現時 270A 多人上既站都係半島、恆豐、文明里等等，如果搭 270E 同 T270 回程要特登行出廣東道，都用咗 10-15 分鐘。如果犧牲多少少車程，跟 280X 咁用欣翔道上公路會唔會比較客源充足？

考慮到去北區車程比較遠，同意270E、T270回程跟281E行返彌敦道係可行既

真心覺得81c唔應該接埋大圍，車公廟，其實可以好似87D咁第一城就上高速，或者86c咁 曾大屋後上高速。
可能縮減車程可以吸引多D錦泰，恆安人搭。
而家每次馬鞍山出都用咗成半個鐘至九個字先去到獅隧。