D415/D416 一連兩日以011車序係西鐵進行載客測試

中午12:32進入屯門二台起載

係順利完成兩轉嘅測試之後
就係大約15:25 返到屯門一台清客返廠

個車廂設計真係好無溫度，大陸好多地鐵都係咁上下樣，再加上用埋以前MCW都唔再用嘅皮條形扶手環，真係覺得麻麻地...

個車廂設計用得太多膠, 如果你試過搭馬鐵行得快嘅時候，係會聽到好似MMC 嘅拍拍聲(特別係轉緊彎嗰陣)，同埋車身會狂震(顯徑至鑽石山段)，個扶手就更加不知所謂, 個手感非常之差，完全唔受力，之前馬鐵有一卡試用過衣架版本嘅膠手環，但係而家已經好似做返原本呢一隻

每隻門得三個座位
長途幫襯番巴士算數

tolarmail on 2020年4月11日 23:58:25: 個車廂設計真係好無溫度，大陸好多地鐵都係咁上下樣，再加上用埋以前MCW都唔再用嘅皮條形扶手環，真係覺得麻麻地...

Well 人地巴士公司唔識整地鐵,個間係叫MCE Metro Cammell England

even on 2020年4月16日 12:25:01: 個車廂設計用得太多膠, 如果你試過搭馬鐵行得快嘅時候，係會聽到好似MMC 嘅拍拍聲(特別係轉緊彎嗰陣)，同埋車身會狂震(顯徑至鑽石山段)，個扶手就更加不知所謂, 個手感非常之差，完全唔受力，之前馬鐵有一卡試用過衣架版本嘅膠手環，但係而家已經好似做返原本呢一隻

琴日返工搭左，感覺好似搭緊出面D地鐵咁。