香港巴士論壇

由 KS2234 » 2020年9月14日 23:31:42 (p#2924269)

其實嚴格黎講係拖卡巴士 :lol:

由 Göppel Bus 生產既車身，架車就係 NL283，不過好似拖頭咁拖多卡 :arrow:

其實我覺得呢個設計真係比掛接巴士甚至比雙層巴士靈活好多,
平時用單層巴士行, 一到繁忙時間或者有好多人搭需要多啲車去疏導乘客就拖多卡去清客,
如果香港唔係因為特殊嘅運作環境同路面限制我覺得其實都可以用呢種 Concept

由 KS2234 » 2020年9月21日 01:13:27 (p#2924495)

魔法先生 Super Bus on 2020年9月19日 19:50:25:其實我覺得呢個設計真係比掛接巴士甚至比雙層巴士靈活好多,
平時用單層巴士行, 一到繁忙時間或者有好多人搭需要多啲車去疏導乘客就拖多卡去清客,
如果香港唔係因為特殊嘅運作環境同路面限制我覺得其實都可以用呢種 Concept

不過以乘客既角度未必係最好，D司機當短車咁揸到劈住去坐後卡好飄 [banghead]

響車出面睇好似 Euro Truck Simulator 咁個 trailer 發發吓 [sosad]

由 SBS9806J » 2020年10月19日 03:14:59 (p#2925642)

KS2234 on 2020年9月21日 01:13:27:
魔法先生 Super Bus on 2020年9月19日 19:50:25:其實我覺得呢個設計真係比掛接巴士甚至比雙層巴士靈活好多,
平時用單層巴士行, 一到繁忙時間或者有好多人搭需要多啲車去疏導乘客就拖多卡去清客,
如果香港唔係因為特殊嘅運作環境同路面限制我覺得其實都可以用呢種 Concept

不過以乘客既角度未必係最好，D司機當短車咁揸到劈住去坐後卡好飄
響車出面睇好似 Euro Truck Simulator 咁個 trailer 發發吓

記得早十年係新加坡坐掛接跑 190
上公路前係一個彎位 , 架車上左公路 , 尾卡仲係到左右係咁遙
個司機收慢哂去就返個尾卡行返正先繼續行 , 我坐係尾卡都覺得有 D 恐怖

* 死左圖

SBS9806J on 2020年10月19日 03:14:59:
KS2234 on 2020年9月21日 01:13:27:
魔法先生 Super Bus on 2020年9月19日 19:50:25:其實我覺得呢個設計真係比掛接巴士甚至比雙層巴士靈活好多,
平時用單層巴士行, 一到繁忙時間或者有好多人搭需要多啲車去疏導乘客就拖多卡去清客,
如果香港唔係因為特殊嘅運作環境同路面限制我覺得其實都可以用呢種 Concept

不過以乘客既角度未必係最好，D司機當短車咁揸到劈住去坐後卡好飄
響車出面睇好似 Euro Truck Simulator 咁個 trailer 發發吓

記得早十年係新加坡坐掛接跑 190
上公路前係一個彎位 , 架車上左公路 , 尾卡仲係到左右係咁遙
個司機收慢哂去就返個尾卡行返正先繼續行 , 我坐係尾卡都覺得有 D 恐怖

* 死左圖

係咪 B10M 先? 前節驅我唔敢講, 但係後節驅我自己經驗就冇試過咁嘅情況出現

由 KS2234 » 2020年10月22日 00:06:07 (p#2925750)

SBS9806J on 2020年10月19日 03:14:59:記得早十年係新加坡坐掛接跑 190
上公路前係一個彎位 , 架車上左公路 , 尾卡仲係到左右係咁遙
個司機收慢哂去就返個尾卡行返正先繼續行 , 我坐係尾卡都覺得有 D 恐怖

* 死左圖

掛接已經係一條通道咁拖住，呢款直頭係得支棍拖住，所以快起上嚟仲飄 [sosad]

wiki common 呢個角度清楚啲
題外話，上一代既長陣 Citaro GL 就係因為個尾太長成日發尾，所以新一代響連接個位加咗舊野 limit 咗最大可以扭既角度

* 應該冇死圖喎

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