拎返部封晒塵嘅7000嚟做一下對比, 唔計DETAILS位外形其實真係差唔多

題外話, 新創建句字已經冇咗,明明果陣應該仲有喎

唔知點解呢次部E400同微影部E400都做錯深紫色內籠...

所以話已經有 9 年前出嘅 7000 就無謂再追,
就算係 M1 出都係咁話, 始終有果款車就算啦,
況且老郭出果架 7000 個樣都唔差

喺度講下就算囉，見到fb嗰班紅衛兵，彈下M1啲車都好似殺咗佢全家咁
兩個E400模，出到嚟都係各有各好同唔好啦

頭幅就M1優勝，都真係有真車感覺，不過M1下下堅持水撥位條柱要造金屬
結果今次出到嚟就明顯過粗喇，結果影響埋牌箱位成堆嘢印高咗

至於車身同車尾就反而8記好啲喇，M1又係照抄返佢本身data
所以架嘢又係起晒角咁
老郭成日俾人鬧錯車尾冷氣散熱網，今次終於到佢錯
不過佢錯啲人都應該當睇唔到架喇
尾窗嗰啲唔多講了

HV9990@211 on 2021年1月1日 02:10:10: 喺度講下就算囉，見到fb嗰班紅衛兵，彈下M1啲車都好似殺咗佢全家咁
兩個E400模，出到嚟都係各有各好同唔好啦

頭幅就M1優勝，都真係有真車感覺，不過M1下下堅持水撥位條柱要造金屬
結果今次出到嚟就明顯過粗喇，結果影響埋牌箱位成堆嘢印高咗

至於車身同車尾就反而8記好啲喇，M1又係照抄返佢本身data
所以架嘢又係起晒角咁
老郭成日俾人鬧錯車尾冷氣散熱網，今次終於到佢錯
不過佢錯啲人都應該當睇唔到架喇
尾窗嗰啲唔多講了

我喺果度見到呢啲野都係得啖笑,
誠然 M1 出啲車我都唔算有好多 (卅幾四十架算唔算多?)
我亦唔算係佢嘅 Big fans, 事關老郭出啲車我都有支持,
公道啲講, 大家都有佢地嘅出得好定唔好,
你覺得佢出得唔好一樣有其他人捧場,
正如方丈成日比咁多人數到趴低, 依然仲有一大班忠實粉絲支持,
正如上面講過, 我已經有架 7000, 否則我都想入架 7055 玩下

都係果句 -- 各花入各眼

HV9990@211 on 2021年1月1日 02:10:10:
頭幅就M1優勝，都真係有真車感覺，不過M1下下堅持水撥位條柱要造金屬
結果今次出到嚟就明顯過粗喇，結果影響埋牌箱位成堆嘢印高咗

M1堅持分兩塊似係因為d人成日嘈老郭款玻璃底扣位既問題; 當亦可說分兩塊就係M1 風格

如果一塊過會極導懷疑M1都會好似老郭般整個明顯既扣位出黎... 為了唔要這麼大既扣位就唯有拆兩塊, 但當遇到有些好似E400既幼柱時, 就會明顯地出事

愛麗絲公主 on 2021年1月3日 08:30:07:

HV9990@211 on 2021年1月1日 02:10:10:
頭幅就M1優勝，都真係有真車感覺，不過M1下下堅持水撥位條柱要造金屬
結果今次出到嚟就明顯過粗喇，結果影響埋牌箱位成堆嘢印高咗

M1堅持分兩塊似係因為d人成日嘈老郭款玻璃底扣位既問題; 當亦可說分兩塊就係M1 風格

如果一塊過會極導懷疑M1都會好似老郭般整個明顯既扣位出黎... 為了唔要這麼大既扣位就唯有拆兩塊, 但當遇到有些好似E400既幼柱時, 就會明顯地出事

V6B玻璃已經冇可能上下層一塊過，但老郭一樣突一舊扣位，似乎個扣位同係唔係一塊過玻璃冇未然關係，只係兩間廠喺玻璃安裝方法唔同，M1可以收得美觀D，老郭連車身玻璃件都有個扣位。其實一塊定兩塊唔係大問題，但老郭係成個孤度係過曲，有時孤度曲得比車身更曲，尤其AVBWU/AVBW。

yww18 on 2021年1月3日 21:39:16: V6B玻璃已經冇可能上下層一塊過，但老郭一樣突一舊扣位，似乎個扣位同係唔係一塊過玻璃冇未然關係，只係兩間廠喺玻璃安裝方法唔同，M1可以收得美觀D，老郭連車身玻璃件都有個扣位。其實一塊定兩塊唔係大問題，但老郭係成個孤度係過曲，有時孤度曲得比車身更曲，尤其AVBWU/AVBW。

其實好似V6B呢啲唔顯眼，或者好似Facelift/38xx呢啲遮得住個扣既我覺得可以接受呀
之前嗰啲就真係太礙眼既

但係掉轉咁睇，既然佢哋接受唔到個扣位，咁點解今次M1中間條柱粗得濟佢哋又接受到呢？

HV9990@211 on 2021年1月4日 00:06:26:

yww18 on 2021年1月3日 21:39:16: V6B玻璃已經冇可能上下層一塊過，但老郭一樣突一舊扣位，似乎個扣位同係唔係一塊過玻璃冇未然關係，只係兩間廠喺玻璃安裝方法唔同，M1可以收得美觀D，老郭連車身玻璃件都有個扣位。其實一塊定兩塊唔係大問題，但老郭係成個孤度係過曲，有時孤度曲得比車身更曲，尤其AVBWU/AVBW。

其實好似V6B呢啲唔顯眼，或者好似Facelift/38xx呢啲遮得住個扣既我覺得可以接受呀
之前嗰啲就真係太礙眼既

但係掉轉咁睇，既然佢哋接受唔到個扣位，咁點解今次M1中間條柱粗得濟佢哋又接受到呢？

80M扣位唔得了，正面睇係唔覺既，少少高角度望已經現形，真係太核突。我諗M1玻璃分兩塊有佢理由，始終真車玻璃唔係一塊過。
中間條柱由8001開始，已經係粗，唔覺得今次比以前更粗。佢唔止中間條柱粗，而係成個車頭有柱既位都係粗，正面望兩側A柱粗得濟又突得濟，造成車頭柱位比玻璃突出既效果 ，而兩邊車側望條A柱就已經幼過12米E50D，但仍然粗咗D(本身12米E50D條A柱太粗，因為佢上下層A柱後面塊玻璃造後咗，結果成個車頭好似僭建落架車度，十分難睇。)。

HV9990@211 on 2021年1月1日 02:10:10: 頭幅就M1優勝，都真係有真車感覺，不過M1下下堅持水撥位條柱要造金屬
結果今次出到嚟就明顯過粗喇，結果影響埋牌箱位成堆嘢印高咗

80m 一塊過柱位係唔會過粗呀，不過用膠件一噴黑色以外嘅色就即刻出事
出 8038 已經現曬形

yww18 on 2021年1月3日 21:39:16: V6B玻璃已經冇可能上下層一塊過，但老郭一樣突一舊扣位，似乎個扣位同係唔係一塊過玻璃冇未然關係，只係兩間廠喺玻璃安裝方法唔同，M1可以收得美觀D，老郭連車身玻璃件都有個扣位。其實一塊定兩塊唔係大問題，但老郭係成個孤度係過曲，有時孤度曲得比車身更曲，尤其AVBWU/AVBW。

80m 部 3800 分兩塊都好堅持要個扣，所以可以推斷同分件關係不大

KE7066.LokFu on 2021年1月5日 16:03:46: 80m 一塊過柱位係唔會過粗呀，不過用膠件一噴黑色以外嘅色就即刻出事
出 8038 已經現曬形

咁呢樣嘢就各花入各眼啦
好似E400咁印我反而接受到，正如M1條粗柱一樣好多人接受到呀

新呢架個駕駛室比例發生咩事
長左成個碼，成隻細窗入晒去駕駛室裡面，司機位椅背仲後過隻細窗

3ASV174 on 2021年1月14日 00:39:21: 新呢架個駕駛室比例發生咩事
長左成個碼，成隻細窗入晒去駕駛室裡面，司機位椅背仲後過隻細窗

無真車數字係手，單純睇手上標準相感覺係上面司機窗果節造窄咗導致隻細窗印前咗，唔係內籠件同窗柱造錯 size

KE7066.LokFu on 2021年1月14日 01:31:35: 無真車數字係手，單純睇手上標準相感覺係上面司機窗果節造窄咗導致隻細窗印前咗，唔係內籠件同窗柱造錯 size

睇返司機位窗係造窄咗啲，咁似乎入水位都唔啱
但睇埋fb相，就算司機位窗造窄咗張櫈都冇理由離個標板咁遠
所以佢呢個位啲比例真係好騎呢

HV9990@211 on 2021年1月14日 03:17:49:

KE7066.LokFu on 2021年1月14日 01:31:35: 無真車數字係手，單純睇手上標準相感覺係上面司機窗果節造窄咗導致隻細窗印前咗，唔係內籠件同窗柱造錯 size

睇返司機位窗係造窄咗啲，咁似乎入水位都唔啱
但睇埋fb相，就算司機位窗造窄咗張櫈都冇理由離個標板咁遠
所以佢呢個位啲比例真係好騎呢

窗柱同內籠件起碼是但一樣錯比例，先會出到依家結果
兩樣都岩既話，無可能連司機位塊隔板都可以後左一條柱位
因為佢用實體窗柱，左右結構係對稱，司機位窗短左既話上車門都會窄左，同埋個模本身牆位已經係膠件都無預到隻細窗可以再印後 d，我覺得係個籠呢節造長左