香港巴士論壇

因西隧隧道費高昂，巴士公司不太願意開車，以致表列或實際開車都比正常少。
如將部分可免費轉乘巴士改行紅隧以開足班次可行嗎？
例如：962X,969改行紅隧以開足班次，962B,967 用疫情班次照行西隧。
時間：12:00-15:00、21:00-尾班車
除西隧站外，其他車站維持不變，

開番密車可以減少倒客俾鐵，多左司機開工對司機有利，成本亦不會增加太多，如多客回流甚至會賺。

塞紅隧都好趕客
紅隧出口係銅鑼灣/灣仔 西隧出口係西環 點樣做到車站不變

可以跟馬拉松改行紅隧，但要取消西消防街一站。
[url]https://hkbus.fandom.com/wiki/2018年渣打馬拉松交通安排[/url]
日間時間紅隧都塞，減低塞車風險可以先試行平日21:00- 尾班車及週末19:00- 尾班車改行。

其實夜晚行紅隧係諗得過，不過同一條線朝早同夜晚行法唔同可能好多人唔識搵個站

KS2234 on 2021年3月20日 00:59:13:其實夜晚行紅隧係諗得過，不過同一條線朝早同夜晚行法唔同可能好多人唔識搵個站

日間線我反而覺得可行性不大，雙向改嘅話，中上環返大西北客逆走後明顯慢咗，香港站東涌線駁西鐵時間優勢比灣仔銅鑼灣大底下隨時得不償失

單向改嘅話點改都錯，紅隧去港澳調頭跟原線呢個建議明顯零效率可言，不如行返西隧算；只到銅鑼灣如果免費轉返 930x/962系/969 (甚至 967x) 會變相多咗上落，而且難阻止人遊花園坐足一個圈；轉流水依家夜晚啲垃圾班次夠曬趕客

通宵可以改嘅，N962 跟返當年 N11/N968 改行紅隧個走線，再同 N969 962N 夾下類似 N72 N90 果隻轉乘平衡返趕時間班客都叫可接受；不過呢個時間點根本唔存在倒客比港鐵嘅問題，更冇可能同你開密，N90 已經永久減班咗

本身冇客流根本點搞都唔會救得返，屯門元朗都叫有工業區救到少少，天水圍根本係睡房城市