https://www.hkcnews.com/article/44676/% ... 3%E9%A9%97

篇報導比較著重於九巴同廠商關係，話研製適合九巴運作既巴士相信走唔甩ADL E500MMC
不過3年入面燒5架ATENU仲要城新無發生過同類事件果下先出奇
講到點Set冷氣係最好，但九巴為人垢病係車廂好侷。尤其有d車set死23-24度出3格風，撞正人多同天氣熱，真係侷到喊
報導有提及李日新想夾沈乙紅建議運輸署將機場巴士改鎖80公里，不過沈乙紅因安全理由拒絕

如果篇報導話九巴點進步，十年前就真係進步，近年好似開倒後車退步緊

歡迎討論

其實A線嚟講⋯⋯嗰陣唔計A35所有A線都要行北大嶼山公路，而眾所皆知北大嶼山公路係香港車速限制最寬鬆嘅快速公路，可以開到每小時110公里，而巴士卻只能開70

如果巴士設計許可，開80都冇可厚非，降低車速差距話唔定仲安全

九巴維修差咗好多
燒5架ATENU好似係佢自己維修問題，我記得其中一單係員工唔記得閂蓋，結果漏液成個引擎起火，最後成架車RIP。

諗起之前ADL曾經講過,只要部車能夠頂得住香港既營運環境,基本上可以全球賣埠

不過老九車D冷氣比起以前弱咗就真既 始終可能因為環保團體施壓,較到開咗都好似無冷氣咁
反而對岸既城仔同甜橙就較到同樣都係23度,但大風到好似入咗雪櫃咁 凍到玻璃都結晒水珠

どれみ x HE423 on 2021年9月5日 12:44:24: 諗起之前ADL曾經講過,只要部車能夠頂得住香港既營運環境,基本上可以全球賣埠

不過老九車D冷氣比起以前弱咗就真既 始終可能因為環保團體施壓,較到開咗都好似無冷氣咁
反而對岸既城仔同甜橙就較到同樣都係23度,但大風到好似入咗雪櫃咁 凍到玻璃都結晒水珠

班環保L係痴痴地，將個溫度計擺出風口度，完全冇常識。