香港巴士論壇

科學求真智慧救港 VI － Little Cute Chichi back home from University

《科學求真 智慧救港》同步乘車測試由香港巴士論壇主辦，始於 2011 年。起初主角為生理時鐘以微秒為單位，所有車程均必須配合得天衣無縫 ，經常因為在麥邊轉車但需久候多時而到討論區大吐苦水 ，並在當年經常出入中文大學，會員名稱「小可愛智智」而不知道可不可愛 的準巨學生（更多他的事蹟，可在論壇搜索），從他的角度出發，再配以香港科學家曹先生「智慧救港」的偉大科學精神 ，進行實地通學乘車計時大測試，以深入探討放學多個乘車方法的利弊之處。

結合上述因素，造就了 2011 年 3 月 13 日的第一次《科學求真 智慧救港》中文大學前往屯門良景邨的大型同步乘車實地測試：
2011 年：[科學求真智慧救港] 中文巨學－良景通學車程實地測試
在此向各科學求真老海鮮跪拜。

自此以後，團隊開始不定時為探討不同乘車利弊進行多場相同類型的實地測試：
2015 年：科學求真智慧救港 II － I go to Airport from Tseung Kwan O
2017 年：用心求真用手救港 － I go to Kwun Tong from Central
2018 年：科學求真智慧救港 III － I go to Southern from North District
2019 年：科學求真智慧救港 IV － I go to Sai Kung from Tuen Mun
2021 年：科學求真智慧救港 V － I go to Sai Kung from Jordan
＊《用心求真用手救港》乃直播專頁《南越谷直播》主辦及《香港巴士論壇》協辦，由科學求真團隊作為研究顧問團隊的私人實地乘車測試。

因應新型肺炎疫情嚴峻，政府實施的嚴格限聚措施，去年《科學求真 智慧救港》活動相隔兩年再舉辦，並且巧合地迎接活動十周年紀念，實在是可喜可賀的時刻 。雖然活動去年迎接十周年，但因為行程早已在屯馬綫開通時完成決定，故此未有襯機進行一次復古行程作為慶祝的十周年的活動，不少成員都感到可惜。

而在今年機會終於來臨 ，成員經過多番討論之後，一致同意以重溫當年行程為主題，再一次從主角「小可愛智智」 的角度正式出發。經過十年變化，雖然未知是留級還是甚麼原因 ，但假如仍然以同樣的上學習慣，在星期六完成課堂後由大學返回屯門兆軒苑的可愛之家，與當年的車程比較會發現甚麼變化？這將會是今次活動的最大探討議題。

經徵詢科學求真團隊各成員提供的客觀意見，以及進行多個階段的討論篩選，《科學求真 智慧救港》一年一度再次起程。今次測試中，《香港巴士論壇》科學求真團隊聯同《南越谷直播》製作團隊，編定派出十六位無級科學調查主任進行同步實地科學研究。由於變幻走法選項為數眾多，經深入討論後，團隊以十年前曾出現的路線為基礎 ，再加入最有價值、最精彩及最研究價值的路線，最終十六條路線進行終極測試，以智慧救港的精神出發！

行程已於某星期六黃昏由 港鐵大學站 出發前往 屯門兆軒苑。 所有參賽者將同時出發，並以大致均一步速步行。所有路線行程的資料經已全部完成整理，跟據一貫作風各參賽馬匹 … 唔係，係無級科學行程測試主任 亦已經收到行程資料，萬事俱備只欠競猜遊戲！


A.　編定路線資料

第一組：上水水上乘車法
方法１　馬亞木頭 － EAL + 44A
　　　　（大學站 上車、上水站 轉車、匡智屯門晨輝學校門口 下車）
　　　　車資：$23.2　　官方行車時間：51.0 分鐘

方法２　恆香老婆 － EAL + 276/276P + LRL
　　　　（大學站 上車、上水站 轉車^#1、大棠路 往 康樂路站 再轉車^#2、兆康 再再轉車^#3（615 綫無需轉車）、建生站 下車）
　　　　車資：$20.5　　官方行車時間：68.6 分鐘

方法３　聚星期六 － EAL + 276A + TML + LRL
　　　　（大學站 上車、上水站 轉車、聚星樓 往 天水圍站 再轉車、兆康站 再再轉車^#3、建生站 下車）
　　　　車資：$20.5　　官方行車時間：51.1 分鐘

方法４　隱世嶺南 － EAL + 261 + LRL
　　　　（大學站 上車、上水站 轉車、兆康站南 往 兆康站 再轉車^#3、建生站 下車）
　　　　車資：$24.9　　官方行車時間：52.2 分鐘

方法５　紅虹不清 － EAL + 261X + 58M/58X
　　　　（大學站 上車、上水站 轉車、紅橋 再轉車^#4、建生邨 下車）
　　　　車資：$26.1　　官方行車時間：56.3 分鐘

第二組：鄉郊風味與公路
方法６　農場風光 － EAL + 64K + TML + LRL
　　　　（大學站 上車、太和站 往 太和廣場 轉車、錦上路站 再轉車、兆康站 再再轉車^#3、建生站 下車）
　　　　車資：$19.6　　官方行車時間：70.7 分鐘

方法７　環迴看花 － EAL + 264R + LRL
　　　　（大學站 上車、太和站 往 太和廣場 轉車、大棠路 往 康樂路站 再轉車^#2、兆康 再再轉車^#3（615 綫無需轉車）、建生站 下車）
　　　　車資：$26.2　　官方行車時間：66.4 分鐘

第三組：各鏟階級鏟城隧
方法８　直鏟城隧 － 43P + 263 + 58M/58P　　★平價精選★　　►月票精選◄
　　　　（大學站 上車、城門隧道轉車站 轉車、屯門公路轉車站 再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$16.7　　官方行車時間：41.5 分鐘

方法９　直鏟屯轉 － EAL + 263 + 58M/58P
　　　　（大學站 上車、沙田站 轉車、屯門公路轉車站 再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$19.8　　官方行車時間：44.5 分鐘

方法１０　直鏟千色 － EAL + 49X + 58M/58P
　　　　（大學站 上車、沙田站 往 沙田市中心 轉車、眾安街 再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$19.2　　官方行車時間：57.3 分鐘

方法１１　無鏟之選 － EAL + 48X 或（47A/47X + 43X/73X/278X） + 58M/58P
　　　　（大學站 上車、沙田站 往 沙田市中心 轉車^#6、城門隧道轉車站 再轉車^#4（48X 線無需轉車）、眾安街 再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$18.2　　官方行車時間：59.4 分鐘

第四組：龍翔按摩新體驗
方法１２　龍翔不嫁 － EAL + KTL + 61X/62X/258D/259D + 58M/58P
　　　　（大學站 上車、九龍塘站 轉車、黃大仙站 往 沙田坳道 再轉車^#4、屯門公路轉車站 再再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$23.6 至 $26.3　　官方行車時間：59.4 分鐘

方法１３　龍翔大佬 － 272S + 61X/62X/258D/259D + 58M/58P　　►月票精選◄
　　　　（馬料水公眾碼頭 上車、志蓮淨苑 往 鑽石山站（龍翔道） 轉車^#4、屯門公路轉車站 再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$22.7 至 $25.4　　官方行車時間：53.2 分鐘

第五組：旺角唔旺我唔信
方法１４　鐵到入骨 － EAL + TML + LRL
　　　　（大學站 上車、紅磡站 轉車、兆康站 再轉車^#3、建生站 下車）
　　　　車資：$20.1　　官方行車時間：64.0 分鐘

方法１５　鐵到柯士 － EAL + TML + 260X
　　　　（大學站 上車、紅磡站 轉車、柯士甸站 再轉車、建生邨 下車）
　　　　車資：$27.2　　官方行車時間：61.3 分鐘

方法１６　老街一遊 － EAL + 63X + 58M/58P
　　　　（大學站 上車、旺角東站 往 奶路臣街（彌敦道） 轉車、屯門公路轉車站 再轉車^#5、建生邨 下車）
　　　　車資：$22.3　　官方行車時間：55.6 分鐘

轉車規則備注：
^#1：如兩條路線同時開出則選擇乘搭 276P 線，否則不論路線，選擇最先開出的巴士班次
^#2：如登車一刻未見 615 綫列車埋站，則登上首班到站的 610 綫或 614 綫列車
^#3：根據 MTR 手機應用程式或安裝在月台上的顯示屏，如下述三條路線列車有兩條或以上同時開出，將以 505 綫、615 綫、615P 綫之優先次序選擇登車，否則在該三條路綫中選擇最先開出的列車
^#4：指定路線內選擇最先到站的巴士班次，不論路線
^#5：如登車一刻未見 58P 線班次埋站，則登上首班到站的 58M 線班次
^#6：如登車一刻未見 48X 線班次埋站，則登上首班到站的 47A 或 47X 線班次

＊官方行車時間乃參照九龍巴士網站、匯達交通網站、港鐵網站及運輸署所提供之行車時間、預計到站時間等數據所加而計算，只供參考，並不反映屆時實際之行車時間

B.　實地測試規則
1.　開始時間及地點：
競猜遊戲由邀請之調查主任，於 7 月 30 日 17:45 至 18:00 之間某一時刻同時由港鐵大學站 B 出口附近出發（並已符合限聚令要求以兩人一組形式集合）。

2.　定義：
各行程之 總行程時間 定義：
　　計算由起點至終點（步行到達屯門兆軒苑對出空地）行程的所需時間，不扣除任何時間。
各行程之 行車時間 定義：
　　只計算 由 起點站 開車 至 到達行程最終下車站（輕鐵建生站、建生邨 或 匡智屯門晨輝學校門口）打開車門 一刻 的行車時間。不計算所有轉車時間，即車輛到達轉車站打開車門一刻暫停計時，下一程開車繼續計時。
各行程之 轉車時間 定義：
　　只計算由任何車程轉乘另一車程途中，由上一程下車至下一程開車途中所需時間之總和。不計算由起點步行往第一程開車，及最後一程下車後步行程終點的時間。

3.　所有參與活動的無級科學調查主任，均需嚴格遵守下列守則以確保測試安全及結果公平：
　　1.　所有路線的上落車站均已設定好，不可自行更改（已有指引例外）；
　　2.　如遇上任何突發事故，須立即通知群組以便安排，不可自行處理；
　　3.　如行程中有任何特別事項認為會影響行程時間，或有任何事項分享，須於備注記錄，有關內容會在最終報告中提及；
　　4.　如親眼目睹巴士／火車即將到站或已經到站，可上前追車；
　　5.　在非親眼見到有車的情況，各行車測試員須以正常步速步行，不可因預計到站時間即將有車而在未見到車的情況下預先急步跑；
　　6.　因上述安排或導致被迫走車，測試員仍須照步行到候車處記錄時間，稍作休息等候下一班車；
　　7.　為保持身份機密，測試前或途中不得以任何非正式渠道暗示自己負責的路線。

繼續歡迎參加《香港巴士論壇》有獎匯應不通有明彩獎的問答競猜遊戲！
（雖然成日都唔派彩，咁可以大家拎去同朋友去賭餐飯！請注意：沉迷賭博有如倒錢落海。唔好倒落海，俾我 Thanks）

C.　競猜遊戲內容
1.　可接受以下競猜方式：

普通競猜內容：
A1.　行程 1 至 17 中　最快到達終點（總行程時間最快）　的路程
A2.　行程 1 至 17 中　第二到達終點（總行程時間第二快）　的路程
A3.　行程 1 至 17 中　第三到達終點（總行程時間第三快）　的路程
A4.　行程 1 至 17 中　最慢到達終點（總行程時間最慢）　的路程
A5.　行程 1 至 17 中　行車時間最快　的路程
A6.　行程 1 至 17 中　行車時間最慢　的路程

比較行程內容：
B1.　行程 2、行程 4、行程 7 當中，選擇 總行程時間 最快的路程
B2.　行程 5、行程 8、行程 16 當中，選擇 總行程時間 最快的路程
B3.　行程 6、行程 13、行程 15 當中，選擇 總行程時間 最快的路程

十週年版競猜內容：
C1.　行程 1 至 17 中　最快到達終點的路程的總行程時間，與 2011 年最快到達終點的總行程時間（66 分鐘） 的差距
C2.　行程 1 至 17 中　最慢到達終點的路程的總行程時間，與 2011 年最慢到達終點的總行程時間（89 分鐘） 的差距

2.　成功競猜的獎賞如下：
A1 至 A4.　（競猜總額 x 1.2）／成功競猜人數
B1 至 B2.　（競猜總額 x 1.5）／成功競猜人數
C1 至 C2.　（競猜總額 x 1.2）／成功競猜人數

為使各會員能繼續有節制賭博，是次競猜遊戲獎賞率繼續稍為調低，不便之處敬請原諒。

3.　開始競猜時間： 2022 年 8 月 26 日 00:01。過早遞交之競猜將不受受理。

4.　參與競猜請以贈送明彩方式將明彩轉贈 <系統戶口> (#3)，請參考下列標準格式填寫答案及每題購入之注數，一注限定為 10 明彩，數量不限但一經購入不設退回，如其邀交之明彩數量不對，將全數直接沒收。如競猜多於一個答案或多於一題，請一併提交所有競猜內容以節省手續。會員只可自己競猜，不可替其他會員參與競猜活動。

代碼: 選擇全部

競猜題目：A1 / A2 / A3 / A4 / A5 / A6（請刪去不適用之題號）
競猜答案：行程 N
購入注數：N

競猜題目：B1 / B2 / B3（請刪去不適用之題號）
競猜答案：行程 N
購入注數：N

競猜題目：C1 / C2
競猜答案：30 分鐘以下（1800 秒或以下）／30 - 40 分鐘（1801 - 2400 秒）／40 - 50 分鐘（2401 - 3000 秒）／50 - 60 分鐘（3001 - 3600 秒）／60 - 70 分鐘（3601 - 4200 秒）／70 - 80 分鐘（4201 - 4800 秒）／80 - 90 分鐘（4801 - 5400 秒）／90 分鐘以上（5401 秒以上）（請刪去不適用之答案）
購入注數：N

5.　截止競猜時間： 2022 年 9 月 3 日 23:59，結果將預計於 9 月尾公佈。

在此再次感謝各會員及非會員對《科學求真　智慧救港》活動十一年來的支持！

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