[路線取消] [KMB] [路線開辦] 6X 開線，6 美孚早繁班次取消

[HF3204(u#6687)]

開線日期：29 MAR 2014
路線：美孚總站 -> 西廊 -> 中港城 -> 半島酒店 (彌敦道)
收費：$6.9
美孚開出時間：0700 0720 0740 0755 0810 0840 0900




同日 6 早繁美孚班次取消

歡迎討論

[AVD1(u#4985)]

我始於都係想知呢條 6X 究竟係唔係同所有新界區路線都會做轉乘,
定係只做個別路線, 甚至一條線都唔做位位收 $ 6.90 ?

[MG470@1A(u#9655)]

如果有轉乘，應該單張會有寫

[C107(u#25057)]

用2部車？

[Dippy(u#16085)]

如果6.9可以去到紅磡土瓜灣
應該會比較好

但尖咀得果兩個站, 唔睇好會夠客
除非開完另有目的

[C107(u#25057)]

如果6.9可以去到紅磡土瓜灣
應該會比較好

但尖咀得果兩個站, 唔睇好會夠客
除非開完另有目的

其實美孚一個站都無幾多客

40美孚個分段都係$6.1，仲特快去埋觀塘

[AVBW59_MP7601(u#18518)]

如果6.9可以去到紅磡土瓜灣
應該會比較好

但尖咀得果兩個站, 唔睇好會夠客
除非開完另有目的

其實美孚一個站都無幾多客

40美孚個分段都係$6.1，仲特快去埋觀塘

40個分段本身未轉特快已經係 $6.1, 九巴應該係為免反對先唔加呢個分段價姐
如果而家既 40 係一條新線黎, 隨時分段都無美孚出觀塘收$8.4

不過呢條 6X 呢... 唔做轉乘真係唔見得會有幾多客...

[Dippy(u#16085)]

如果6.9可以去到紅磡土瓜灣
應該會比較好

但尖咀得果兩個站, 唔睇好會夠客
除非開完另有目的

其實美孚一個站都無幾多客

40美孚個分段都係$6.1，仲特快去埋觀塘

40一車講緊都有十幾廿個觀美客
對比荃葵，其實一尐都唔失禮

[nathannc(u#13255)]

其實... 佢連廣東道都唔入, 停中港城/半島真係唔多夠
佢半島尾站做返6定係私返美孚!??

我諗佢停廣東道會好D, 起碼引到人行幾步轉天星 (雖然6.9+2.5>9.3)
最好就好似版友咁講, 拉去九碼/土瓜灣, 跟8P去紅磡, 再跟115去九碼, 車程最多都係長15分鐘啫...

[C107(u#25057)]

其實... 佢連廣東道都唔入, 停中港城/半島真係唔多夠
佢半島尾站做返6定係私返美孚!??

我諗佢停廣東道會好D, 起碼引到人行幾步轉天星 (雖然6.9+2.5>9.3)
最好就好似版友咁講, 拉去九碼/土瓜灣, 跟8P去紅磡, 再跟115去九碼, 車程最多都係長15分鐘啫...

可能唔想增加用車

[我來自濟州(u#7465)]

得美孚一個站, 荔枝角又唔入,
又行九龍公園徑, 中間道973個站又唔擺站.

其實如果入到荔枝角可以多返D唔想行去搭鐵既人,
行廣東道有個站係1881個位之後落比D人駁天星去灣仔中環都會多返D客, 可能要D宣傳~

而家咁既定線個客量真係有D擔心~

[ck38(u#5124)]

不過呢條 6X 呢... 唔做轉乘真係唔見得會有幾多客...

我一直都話開6X個主要目的應該係for轉乘
我唔太相信齋做美孚會夠客
但依家又唔見佢有轉乘，客量成疑
更擔心佢只係為左食埋幾部車，最後6X要夭折

[AVD1(u#4985)]

如果6.9可以去到紅磡土瓜灣
應該會比較好

但尖咀得果兩個站, 唔睇好會夠客
除非開完另有目的

一旦港鐵觀塘線延線及沙中線通車,
紅磡區根本就已經會比港鐵打死哂 ~
係就係仲可以玩多幾年, 但係遲早都係要比人縮線 ~

[RT3476(u#32353)]

其實... 佢連廣東道都唔入, 停中港城/半島真係唔多夠
佢半島尾站做返6定係私返美孚!??

我諗佢停廣東道會好D, 起碼引到人行幾步轉天星 (雖然6.9+2.5>9.3)
最好就好似版友咁講, 拉去九碼/土瓜灣, 跟8P去紅磡, 再跟115去九碼, 車程最多都係長15分鐘啫...

咁既話佢6X同8P合併會唔會仲好？
兜埋去天星再去紅磡，紅磡去天星都有一定既客量，車程最多咪長多5分鐘

[我來自濟州(u#7465)]

其實... 佢連廣東道都唔入, 停中港城/半島真係唔多夠
佢半島尾站做返6定係私返美孚!??

我諗佢停廣東道會好D, 起碼引到人行幾步轉天星 (雖然6.9+2.5>9.3)
最好就好似版友咁講, 拉去九碼/土瓜灣, 跟8P去紅磡, 再跟115去九碼, 車程最多都係長15分鐘啫...

咁既話佢6X同8P合併會唔會仲好？
兜埋去天星再去紅磡，紅磡去天星都有一定既客量，車程最多咪長多5分鐘

兜黃埔海逸你真心覺得5分鐘可以?