九巴訂購 196 部 ADL E500 巴士

[AVD1(u#4985)]

詳情可以參看下面 o既公告：

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文中指出九巴今次訂購 196 部 ADL E500 十二米巴士，每部作價為 220,000 英鎊。
另外有樣野係值得關注，假如九記起二零一六年十二月三十一日前再買入不少於 304 部 ADL E500，呢批 196 部巴士將會有折扣優惠，每部減 3,164 英鎊 。

~ 報告完 ~

－－－－－－－－－
又係 ADL 拎到張單，
又係十二米車，睇黎巴士公司對 12.8m 車仲係有保留 ......
另外仲有個 offer，睇黎九記真係只會有越黎越多 o既 E500 出現。

[yww18(u#32435)]

「假如九記起二零一六年十二月三十一日前再買入不少於 304 部 ADL E500，呢批 196 部巴士將會有折扣優惠，每部減 3,164 英鎊 。」
即係ADL極大機會未來會繼續食九巴單
加埋對岸既慣性
ADL未來唔駛怕香港單
ADL真係識做生意
PS
ATENU過1000部唔係夢

[中車青島四方(u#5507)]

即係: ATENU684~879, 如果買埋ATENU880~1183個價格會係GBP 218836(折合港幣約兩球八, 而GBP 222000折合港幣約兩球七<--以GBP1兌換HKD12.4計)

PS
ATENU過1000部唔係夢

即係9位字元車隊編號亦非FF<--除非以下兩個純屬FF嘅情況:
1 3ATENU試驗結果達到九巴標準, 不過都有機會出現9位字元車隊編(3ATENU100+)
2 九巴終於願意引進11.3米版E50D, 但相信100架以內(有尐路段: 10.6米金車/兩軸雙層唔夠載*, 12米又大架過頭**)
*例子: 234X同將來嘅280X
**例子: 西貢路線{經彩雲~德望學校對出嘅一段清水灣道嘅91/91M/92/96R, 94, 經泥涌~麥邊嘅一段西沙路嘅99(R)同299X^}, 又係280X(原因: 穗禾苑通道較窄+穗禾苑總站較細, 就算12米車入到, 但一旦遇到對頭車就...... )

^雖然兩個路段都係12米車通行, 但九巴唔會日日都派12米車, 就算日日都派12米車都唔會一下子半條掛牌都換12米車. 尤其是西沙路: 兩部12米車對頭都要慢慢過先得, 但好過穗禾苑通道

[Adrian118(u#35200)]

如果個 304 架訂單都落埋嘅話咪成千架 ATENU？
想學 SBS Transit 玩單一車種？1500 架 B9TL ？
話說香港高載 B9 都係得 133 架 12 米（50+58+25）同埋兩架 12.8 米
Volvo 點做生意架

[yww18(u#32435)]

如果個 304 架訂單都落埋嘅話咪成千架 ATENU？
想學 SBS Transit 玩單一車種？1500 架 B9TL ？
話說香港高載 B9 都係得 133 架 12 米（50+58+25）同埋兩架 12.8 米
Volvo 點做生意架

如果未來2-3年都係由ADL食哂大部分既單
VOLVO既香港專營巴士事業可以byebye

[JE1672_3104/(u#28122)]

如果個 304 架訂單都落埋嘅話咪成千架 ATENU？
想學 SBS Transit 玩單一車種？1500 架 B9TL ？
話說香港高載 B9 都係得 133 架 12 米（50+58+25）同埋兩架 12.8 米
Volvo 點做生意架

SBST B9 總數係 1616 部~

其實香港市場係 Volvo 眼中地位已經低咗唔少，淨係澳洲、新加坡、英國、愛爾蘭已經接單接到踢哂腳，再加埋前幾年俾金色公司咁玩法，仲得閒理你香港咩

老實講吖，ADL 咁落力搶香港單都唔係無原因，假如當日大肆宣傳話係特別設計俾香港嘅 E50D 係香港無番咁上下市場佔有率，大大盤冷水潑埋黎之餘，ADL 又會瘀到無朋友，係人都唔會俾呢種情況發生啦

[yww18(u#32435)]

其實會唔會係因為之前果290部BWU出牌問題
所以富豪限制九巴每一張訂單既數量
例如每年一張60-70部
而迫住九巴買E50D?

[Cheung Chun kit(u#2897)]

如果個 304 架訂單都落埋嘅話咪成千架 ATENU？
想學 SBS Transit 玩單一車種？1500 架 B9TL ？
話說香港高載 B9 都係得 133 架 12 米（50+58+25）同埋兩架 12.8 米
Volvo 點做生意架

如果未2-3年都係由ADL食哂大部分既單
VOLVO可以byebye

如果未來 2-3 年香港政府重未落實歐六或者混能
Volvo 甚至 Scania 基本上都可以 byebye 多一陣



暫時只有 ADL 繼續投放資源落去末代柴油驅動巴士度
E50D 既近親 E50H 亦係最適合用黎做香港第一款雙層混能車
(大部分公司試混能車通常都會由市區線試起
英國營運測試基本上已經反映出平均車速低過 20 咁上下既路線搵 series hybrid 係最慳油
而暫時就只有 E50H 係 series hybrid，用佢做開荒都好合理)




兩間瑞典車盡快離場
等 ADL 集中發展 E50_ 系列
其實對三間廠都有好處



全世界一齊出新野
好似而家英國咁
贏家只會有一兩個
倒不如大家有默契少少
輪流做研發

[AVD1(u#4985)]

如果個 304 架訂單都落埋嘅話咪成千架 ATENU？
想學 SBS Transit 玩單一車種？1500 架 B9TL ？
話說香港高載 B9 都係得 133 架 12 米（50+58+25）同埋兩架 12.8 米
Volvo 點做生意架

如果未2-3年都係由ADL食哂大部分既單
VOLVO可以byebye

之前好似有傳對面海有訂到富豪車 ......

[2A23M(u#1026)]

如果個 304 架訂單都落埋嘅話咪成千架 ATENU？
想學 SBS Transit 玩單一車種？1500 架 B9TL ？
話說香港高載 B9 都係得 133 架 12 米（50+58+25）同埋兩架 12.8 米
Volvo 點做生意架

如果未2-3年都係由ADL食哂大部分既單
VOLVO可以byebye

之前好似有傳對面海有訂到富豪車 ......

批富豪車喺某國裝緊身了，而且富豪雙層新客唔只對面海咁少…

[中車青島四方(u#5507)]

而且富豪雙層新客唔只對面海咁少…

唔通龜龜/NLB/魚蛋灣(其中一間)破天荒引入B9TL?!<--個人覺得前者買巴士一味唧牙膏式招標, 富豪肯入龜龜張標就同人大撤回8-31方案一樣震撼啦!
中(NLB)或後者(魚蛋灣)機會大尐(而且後者有買富豪B7R, 但雙層巴士已經有人指出E50D機會好大, 而ADL方面後者買咗5部E200)

[yww18(u#32435)]

而且富豪雙層新客唔只對面海咁少…

唔通龜龜/NLB/魚蛋灣(其中一間)破天荒引入B9TL?!<--個人覺得前者買巴士一味唧牙膏式招標, 富豪肯入龜龜張標就同人大撤回8-31方案一樣震撼啦!
中(NLB)或後者(魚蛋灣)機會大尐(而且後者有買富豪B7R, 但雙層巴士已經有人指出E50D機會好大, 而ADL方面後者買咗5部E200)

[如要按鐘請落車一次]

唔明點解有人覺得volvo係香港賣唔倒雙層巴就可以bye bye
我只係知volvo轉代理之後靠B7R同B11R搶番唔少生意
或者咁講，可能集中火力輸入旅遊巴陣/或者貨車拖頭咁，都好過研發一部三軸雙層巴之餘，仲要賣得唔多...

倒番轉睇，ADL係香港係冇旅遊巴/貨車生意，但對手Scania同Volvo都有，咁極其量都係打個和姐，點會bye bye？

[中車青島四方(u#5507)]

魚蛋灣
5 unit of 11.3M B9TL with wright body

傳聞魚蛋灣用城巴91XX試路, 唔通魚蛋灣改變主意入富豪?!
小弟反而驚B9TL轉入碼頭巴總個落斜/出巴總上完斜果個位會畀中擔"KICK"住(B9TL尾擔驅動, 相對於E50D中擔驅動)動彈不得......
始終11.3米B9TL(及所配嘅Wright車身)仍未有香港版本實物(12米同12.8米已有實物)

唔明點解有人覺得volvo係香港賣唔倒雙層巴就可以bye bye
我只係知volvo轉代理之後靠B7R同B11R搶番唔少生意
或者咁講, 可能集中火力輸入旅遊巴陣/或者貨車拖頭咁, 都好過研發一部三軸雙層巴之餘, 仲要賣得唔多...

倒番轉睇, ADL係香港係冇旅遊巴/貨車生意, 但對手Scania同Volvo都有, 咁極其量都係打個和姐, 點會bye bye?

除咗B7R同B11R, 富豪貨車FM(X)*, FL同FH都有份搶番市佔率

*個X無意犯規, 而係富豪真係有FMX呢個型號, 而且香港售出數量都有雙位數字.

[AVD1(u#4985)]

而且富豪雙層新客唔只對面海咁少…

唔通龜龜/NLB/魚蛋灣(其中一間)破天荒引入B9TL?!<--個人覺得前者買巴士一味唧牙膏式招標, 富豪肯入龜龜張標就同人大撤回8-31方案一樣震撼啦!
中(NLB)或後者(魚蛋灣)機會大尐(而且後者有買富豪B7R, 但雙層巴士已經有人指出E50D機會好大, 而ADL方面後者買咗5部E200)