巴士尾牙

[tomchen(u#2926)]

謝tomchen!
RV654 減速傘齒比例幾多?
AS1-2用4.10, AS3-22用4.88,對不對?
尾軸轆係咪用295/80R22.5?

減速傘齒比例暫不知道，AS 全車用 295/80R22.5 胎。

[tomchen(u#2926)]

剛剛於中巴館 FB 有 3N 車底照 圖片 Link
DK 牌 3N ，即尾牙改放左邊的 3N 照，小弟推斷冇錯，影到波箱經 angle drive 駁去左面尾牙，即係 DJ 牌開始 (86 年) dominator/dragon 放棄 transfer box 駁法，同期 S3N 已全部改用 angle drive 駁。

[FF3170(u#21368)]

GKN 尾擔 Ratio 睇 mcw parts manual 早期 D65 型恆星齒有兩款揀，去到 D66 得返一款。

GKN D65 (Type 1 恆星組合/Type 2 恆星組合)
option 1)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.10/4.92:1
option 2)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.57:1/5.372:1
option 3)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 6.17:1/5.946:1

GKN D66 (得一款恆星齒組合)
option 1)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 4.92:1
option 2)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.372:1
option 3)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.946:1
option 4)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 6.205:1

請問D65同D66有咩分別(e.g. 車軸中間部分高度/闊度/drop-centre、差速器大小/形狀/位置/輸入方式)？D65同D66又分別有邊幾款車用？Thanks

[tomchen(u#2926)]

GKN 尾擔 Ratio 睇 mcw parts manual 早期 D65 型恆星齒有兩款揀，去到 D66 得返一款。

GKN D65 (Type 1 恆星組合/Type 2 恆星組合)
option 1)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.10/4.92:1
option 2)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.57:1/5.372:1
option 3)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 6.17:1/5.946:1

GKN D66 (得一款恆星齒組合)
option 1)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 4.92:1
option 2)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.372:1
option 3)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 5.946:1
option 4)碟芽波蘿鎚連恆星齒最終比 6.205:1

請問D65同D66有咩分別(e.g. 車軸中間部分高度/闊度/drop-centre、差速器大小/形狀/位置/輸入方式)？D65同D66又分別有邊幾款車用？Thanks

D65 停產用 D66 代替
D65 睇 parts manual 有 MC,MB,ML1-ML44,3M,M1-30 用，之後出的 mcw 已改用 D66，同年期既車應該都改晒用 D66，有咩分別就唔多清楚，估計都係 axle load 加大左..

[Naphthalene(u#3293)]

剛於280區DB250文見有VDL DB300維修手冊： https://www.yumpu.com/la/document/view/ ... -bus-coach
第二章第一節 (17 of 312) 寫D854.5波箱配W50 output angle drive，查先前殘體字版DIWA.5手冊其比率為1.087，配合AV132尾擔之5.74尾牙比，實際尾牙比約為6.24，難怪即使引擎扭力及輸出皆比E400低幾個碼都有與其接近之爬山能力

再一則更正，據一本已死link之規格書 (DIWA transmission in Volvo Buses, 年代不明但應於歐四年代而歐三版本未停產之時)，四波歐三B9TL於後期改用W52 angle drive

[051039(u#23963)]

請問LA極速同尾牙分別係幾多？Thanks!