佔中交通消息

[Dippy(u#16085)]

6嘅荔枝角，2嘅蘇屋，6C嘅泓景臺都係獨市位
6C延長至荔枝角食埋6同重開西半部2A最實際

12，12A應該臨時延長至美孚，維持往返九龍南嘅服務

泓景臺6C站行多2步就有港鐡
蘇屋保安道有小巴出深水埗,行出青山道有6,31B

唔好話我話,尤其是條2
真係有必要坐2得堆老人家,行兩步都唔方便
老人家搭咩車都$2,即係坐112,970,970X都得
回程而家有2A
其實有無必要為左咁少人開2條全日線,仲要班次偏密?

講真，依家咁多人無車坐已經積聚左唔少民怨
如果繼續借機會停公共交通，唔駛公安落去清場，都大把人去搞班學生

反正九巴咁多車運開凳，爭都唔爭在果幾部
101，111果尐有需求嘅線又唔見佢開

[ml29(u#406)]

1 要行政指令，可以臨時將半山劃做巴士專線，恢復港島東西向交通
2 旺角線跟24行當然可以，但今日大角咀變左孤島

其實堅尼地道巴士真係行唔到，不如加強56/28S/31/10，再揾10P/31X車幫56到北角，反正條條都經堅尼地道，不如所有小巴線都幫手清23北角/銅鑼灣客。灣仔真係幫唔到，唯有叫佢地行到堅尼地道/紅棉道搭40。宜家堅尼地道一定多車，可以set指定站位上落


同埋點解40M停？

昨晚所見堅尼地道沿線10/31/56密密有車，但客不見得多，看來很多人不知道山上還有這幾條西區直通線落灣仔區/東區。

[我來自濟州(u#7465)]

1 要行政指令，可以臨時將半山劃做巴士專線，恢復港島東西向交通
2 旺角線跟24行當然可以，但今日大角咀變左孤島

其實堅尼地道巴士真係行唔到，不如加強56/28S/31/10，再揾10P/31X車幫56到北角，反正條條都經堅尼地道，不如所有小巴線都幫手清23北角/銅鑼灣客。灣仔真係幫唔到，唯有叫佢地行到堅尼地道/紅棉道搭40。宜家堅尼地道一定多車，可以set指定站位上落


同埋點解40M停？

昨晚所見堅尼地道沿線10/31/56密密有車，但客不見得多，看來很多人不知道山上還有這幾條西區直通線落灣仔區/東區。

龍和道而家都好似仲通到?
巴士可唔可以考慮 經灣北, 龍和道, 香港站 通東西?

[Dippy(u#16085)]

反而今日971都行到上海街
E21可唔可以都經一經荔枝角道，上海街轉亞皆老街
E21A就經上海街，窩打老道

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2014年10月2日 14:03:23 :

啱啱坐過796C同971，改路路段入面無臨時站，頭先坐1071@971，新填地街下一站係炮台街

[Volvo 5204]

講真，依家咁多人無車坐已經積聚左唔少民怨
如果繼續借機會停公共交通，唔駛公安落去清場，都大把人去搞班學生

反正九巴咁多車運開凳，爭都唔爭在果幾部
101，111果尐有需求嘅線又唔見佢開

不如101 111改行西隧過海咪仲好

[12532(u#12532)]

啱啱坐過796C同971，改路路段入面無臨時站，頭先坐1071@971，新填地街下一站係炮台街

但係新巴網明明話 971 香港方向係上海街沿途各站都係上客點
796C 將軍澳方向亦會停太子道沿途 1A 站上客

[霧燈爬山豬(u#17405)]

啱啱坐過796C同971，改路路段入面無臨時站，頭先坐1071@971，新填地街下一站係炮台街

但係新巴網明明話 971 香港方向係上海街沿途各站都係上客點
796C 將軍澳方向亦會停太子道沿途 1A 站上客

新巴個新聞稿就係有呢個問題，寫道鬼死咁精簡，條條線係咁意寫幾條街名就話返回原線。
Cut咩站唔講，邊度加站又唔寫 {終於有改善}

最麻煩想打去CS hotline搵個職員問下 佢就抵死到揀完廣東話之後照住份新聞稿讀讀讀讀讀 一讀就幾分鐘又唔比cut

我星期一睇下搭完地鐵點轉車上薄扶林 結果中環行到上環見車入手敲門係信德對面先搭到架4上山。

[s2031405(u#17499)]

其實大家認唔認同有D線可以經太子道西入窩打老道/上海街去西九龍既總站(佐渡,TST)

[1318(u#21646)]

10月2日起1、1A、2A、98C、108、296C及968線臨時服務安排

另外廣華有1/1A/87D/281A臨時站

2/10/2014
72X去到九龍醫院掉頭

[3AV151(u#28328)]

[歲月溜冰]
[From i-Busnet]
教育局宣佈灣仔及中西區學校明日繼續停課，學校路線93、93A、93C、40P及3A將會繼續停駛。

[hon_son_wilson(u#28169)]

今晚搭86C經過汝州街，因為好多新界西北路線改經南昌街、汝州街、欽州街掉頭，
我坐果架車用咗20分鐘先由福華街去到怡閣苑，汝州街等咗好多轉燈先入到欽州街。

我認為運輸署應該認真諗下，分流各線長沙灣道南行轉北行掉頭方法，
同時紓緩欽州街、汝州街等道路的擠塞，以及略為延長路線至楓樹街一帶。
個人綜合原來路線、班次、服務區域等，建議以下走線組合：
1. 先經欽州街(西行)
1a. 後經富昌邨、欽州街(東行)　[30X/234X]
1b. 後經荔枝角道(南行)、南昌街(東行)　[52X/265B]
1c. 　後經荔枝角道(南行)、南昌街(東行)、汝州街　[33A/37/44]
2. 先經南昌街(西行)
2a. 　後經汝州街、欽州街(東行)　[36B]
2b(i). 　後經荔枝角道(南行)、界限街　[58X/59X/60X/66X/67X]
2b(ii). 　後經荔枝角道(南行)、界限街、楓樹街　[35A/42A/68X/69X/238X]
2b(iii). 　後經荔枝角道(南行)、界限街、楓樹街、汝州街、黃竹街　[87B]
2c. 　後經海壇街、欽州街(東行)　[32/46]
(唔考慮元州街，因為本身已經塞緊車。)
另外，九巴98C/296C都行緊黃竹街，新巴796C都應該跟隨，唔好迫入欽州街陪塞啦。
904/905亦應該經大角咀道、南昌街往返長沙灣道。

當然最應該做嘅，係考慮各道路應付能力之後，應該盡量回復新界西至九龍南路線，繞過旺角往返原總站。

[YeungEthan(u#19914)]

其實堅城開既紅隧車可唔可以咁樣行:

去九龍：干諾道中，民吉街，民祥街，龍和道，龍匯道，分域碼頭街，港灣道，杜老誌道，會議道，鴻興道，紅隧

去堅城：紅隧，告士打道，杜老誌道，港灣道，分域碼頭街，龍匯道，龍和道，民祥街，干諾道中

[ck38(u#5124)]

今日見到171改行甘肅街出渡船街，有點失望
明明昨日見到佢係話改行加士居道橋，仲諗住明日有得試行加士居道橋

其實去中環(經金鐘)果d線如101/109/115就話要停駛
點解117都要停駛？下繁可以爆住飛堅拿道西站喎

反正九巴咁多車運開凳，爭都唔爭在果幾部
101，111果尐有需求嘅線又唔見佢開

不如101 111改行西隧過海咪仲好

我覺得101可以考慮重開，灣碼調頭（或擺修頓）

其實大家認唔認同有D線可以經太子道西入窩打老道/上海街去西九龍既總站(佐渡,TST)

太多車改行就唔太好
如果只係部份線，可以考慮
例如36B行返原路，叫做有限度地駁返深佐兩地
6C都可以考慮跟970改，起碼服務到紅土呢個無鐵地方

[MG470@1A(u#9655)]

今日見到171改行甘肅街出渡船街，有點失望
明明昨日見到佢係話改行加士居道橋，仲諗住明日有得試行加士居道橋

因為女拔個站...

[3AV151(u#28328)]

個人意見:

反正九巴咁多車運開凳，爭都唔爭在果幾部
101，111果尐有需求嘅線又唔見佢開
不如101 111改行西隧過海咪仲好

我覺得101可以考慮重開，灣碼調頭（或擺修頓）

調返轉

• 111 灣碼調頭(或擺修頓)

• 101 堅城:原線,左敦道,西隧,港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中,租庇利街,皇后大道中,原線

• 101 觀塘:原線,港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中,4號幹線,西隧,左敦道

• 103 半山:原線,窩打老道,彌敦道,左敦道,西隧,西邊街,薄扶林道,總站調頭,般咸道,羅便臣道,上亞里畢道,堅道,般咸道,總站調頭,薄扶 林道,西邊街,左敦道,彌敦道,窩打老道

• 104 堅城:原線,窩打老道,彌敦道,西隧,港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中,租庇利街,皇后大道中,原線

• 104 白田:原線,港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中,4號幹線,西隧,左敦道,窩打老道,太子道西

• 109 灣碼調頭(或擺修頓)

• 113 灣碼調頭(或擺修頓)

• 115 港碼:原線,左敦道,西隧,港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中

• 115 紅土:港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中,4號幹線,西隧,左敦道,原線

• 182 港碼:原線,8號幹線,3號幹線,西隧,港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中

• 182 沙田:港澳碼頭,中環碼頭,干諾道中,4號幹線,西隧,3號幹線,8號幹線