佔中交通消息

[HF3204(u#6687)]

http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/OC2014/2000_%2010OCT_daytime%20on%2011%20OCT.pdf
104,901X重開

九巴寫101X行龍和道
新巴寫101X行西隧
即係一班紅隧一班西隧？

老九之前行西隧加班 , 新記就詐型
老九跟返行紅隧 , 新記就改行西隧 , 玩野咩

不如一人做一個星期

而家唔係齊齊改行西隧咩

---

2014年10月12日 11:47:25 :

MK 嗰邊
旺角道通晒，新填地街都入到
但係旺火線重係經太子道西入總站
搞到同車海線 1 1A 打晒交叉
大角咀線要同佐敦線一齊迫塘尾道

銅記嗰邊
成堆線塞晒入去禮頓道...

三巴識得開 948 天后分支 901 同 980X
唔識開 913 頂住當

[Volvo 5204]

http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/OC2014/2000_%2010OCT_daytime%20on%2011%20OCT.pdf
104,901X重開

九巴寫101X行龍和道
新巴寫101X行西隧
即係一班紅隧一班西隧？

老九之前行西隧加班 , 新記就詐型
老九跟返行紅隧 , 新記就改行西隧 , 玩野咩

不如一人做一個星期

而家唔係齊齊改行西隧咩

九巴
改經水街、干諾道西、西隧...

新巴
改經正街、西隧...

MK 嗰邊
旺角道通晒，新填地街都入到
但係旺火線重係經太子道西入總站
搞到同車海線 1 1A 打晒交叉
大角咀線要同佐敦線一齊迫塘尾道

銅記嗰邊
成堆線塞晒入去禮頓道...

三巴識得開 948 天后分支 901 同 980X
唔識開 913 頂住當

文章分享－林離盡誌 給九巴及運輸署的最後通牒
明明旺角道通曬，但九巴仍然唔恢復相關路線行番原有路線
係都要一齊迫死塘尾道／窩打老道／太子道西

[MF5119AVD1(u#10253)]

感覺上改道走線未必係巴士公司可以全權話事
如果唔係明知內告士打道極極極多車, 點解仲要安排d車入去
又例如所有車都改入去禮頓道...

[YeungEthan(u#19914)]

根本y40m可以唔要，宜家都無車由中環直上羅便臣道，無需要你個條40

12, 12M ...

12 12m仲要停駛添喎Ethan ching
唔好以為住半山既個個都有私家車至得架 依家乜x都無
得條13 仲要上得半條柏道..... =___________________________=""""""""""""""""

利申:住山下面

sorry我完全忘記左佢地
其實有無辦法開條直上羅便臣道跟住去蒲非路？一條線無總站唔係幾合理

而家麥當奴道同高主教果邊羅便臣道得返綠van去到
但上半山要兜到西邊街

但高主教果邊羅便臣道落山如何呢?

高主教有23 40

[ck38(u#5124)]

而家104已經開返,
白田開出跟改路118到公主道上培正道出口再轉返入廣華返回原線, 抵達分域
街後, 改經駱克道, 軍器廠街天橋, 沿告士打道(不停灣碼同泳裝)經紅磡海底
隧道返回原線再轉入窩打老道, 太子道西, 基堤道, 原線

寧舍得104會入返油麻地, 其他紅隧線都唔改
其實我覺得6F應該跟下970行

繁時灣北都真係幾多人搭104，依家先開其實係有d遲
雖然灣碼有101/115，但始終要兜灣仔道，又要塞菲林明道

不過我唔明點解104可以經油麻地
相對而言，我認為118/171呢d獨市位較多更應該經
而104於油麻地的客量亦唔多

118/171呢d應該跟970系行,我覺得...
同埋2,6F,212呢d...

我認同版友所講，點樣改道未必係巴士公司話晒事
講旺角果邊，新城數盡都係得幾條線，要改路安排上易好多
但九巴果邊，你行晒新填地街又係塞死（好似禮頓道咁），改d唔改d一樣俾人插
就好似你話改2/6F/212咁，又可能會有人嘈點解唔改3C/42A/87D呢d獨市線

不過我認同版友講，旺角道開返，好似44/58X呢d應該行回原線

另外，唔知係咪有版友在TD做
剛才睇過新城通告，118/171往九龍將會跟970改行新填地街（九巴未有資料），並會行旺角道出彌敦道原線

[我來自濟州(u#7465)]

而家104已經開返,
白田開出跟改路118到公主道上培正道出口再轉返入廣華返回原線, 抵達分域
街後, 改經駱克道, 軍器廠街天橋, 沿告士打道(不停灣碼同泳裝)經紅磡海底
隧道返回原線再轉入窩打老道, 太子道西, 基堤道, 原線

寧舍得104會入返油麻地, 其他紅隧線都唔改
其實我覺得6F應該跟下970行

繁時灣北都真係幾多人搭104，依家先開其實係有d遲
雖然灣碼有101/115，但始終要兜灣仔道，又要塞菲林明道

不過我唔明點解104可以經油麻地
相對而言，我認為118/171呢d獨市位較多更應該經
而104於油麻地的客量亦唔多

118/171呢d應該跟970系行,我覺得...
同埋2,6F,212呢d...

我認同版友所講，點樣改道未必係巴士公司話晒事
講旺角果邊，新城數盡都係得幾條線，要改路安排上易好多
但九巴果邊，你行晒新填地街又係塞死（好似禮頓道咁），改d唔改d一樣俾人插
就好似你話改2/6F/212咁，又可能會有人嘈點解唔改3C/42A/87D呢d獨市線

不過我認同版友講，旺角道開返，好似44/58X呢d應該行回原線

另外，唔知係咪有版友在TD做
剛才睇過新城通告，118/171往九龍將會跟970改行新填地街（九巴未有資料），並會行旺角道出彌敦道原線

我認同改線唔係巴士公司話晒事,
但你話點解陣係改2/6F/212, 會令3C/42A/87D呢d客嘈,
如果係因為怕嘈而唔改既話, 而家陣係放18P/18X/788行龍和道通東西呢單野, 就肯定大把人嘈!!

今日112,118,171系已經跟970系行
至少冇鐵既6F係咪有需要考慮下?

[HF3204(u#6687)]

聽日九、新城改動
紅隧線塞晒落新填地街同上海街
要出九龍同新界既朋友真係要自求多福...
(其實唔止西九，東九因為車流改動，其實已經比平日更塞)

我認同版友所講，點樣改道未必係巴士公司話晒事
講旺角果邊，新城數盡都係得幾條線，要改路安排上易好多
但九巴果邊，你行晒新填地街又係塞死（好似禮頓道咁），改d唔改d一樣俾人插
就好似你話改2/6F/212咁，又可能會有人嘈點解唔改3C/42A/87D呢d獨市線

不過我認同版友講，旺角道開返，好似44/58X呢d應該行回原線

咪搞到連 52X 72X 唔應該塞塘尾道既都要落埋去囉
運吉廢唔係第一日架啦，而家係連應變能力都冇 (講緊旺火線咁耐都重未回復原狀)，加埋維穩式改線
老九乘機收車唔洗做，不知幾開心

淨係講塘尾道
星期六下午新界竟然塞到落櫻桃街
荃灣三寶就話冇得救，一定要一條線搞掂啫
有冇必要條條旺角以南做總站既九龍及新界線同大角咀線都迫晒入去?
好多線只係路過唔停站咋...

既然有 260X 269B 直落尖咀，63X 直落佐敦
60X 68X 66X 69X 呢啲有轉乘搭夠既，點解重可以連非繁都要開足咁多架車塞落去塘尾道?

42A 有 43C 功能上補位，拉到咁長停得嗰個渡船街又有咩用?
唔中意 43C，攞 42A 個名縮到去旺角警署調頭走、將 242X 全日落佐敦跟 287X 兜圈又唔得?

[atlantean(u#30997)]

sorry我完全忘記左佢地
其實有無辦法開條直上羅便臣道跟住去蒲非路？一條線無總站唔係幾合理

羅便臣道同柏道西行一向無巴士行（幾十年前行過25呎單層佳牌），路面環境亦俾唔到大車行走。

去羅便臣道點都要東行，一係柏道上，一係西摩道上，以服務範圍計柏道上就最大。

非常時期用非常手段，無限Loop亦唔係無先例（九巴100號），反正而家中環塞到傻，有時間表都變無時間表，可以考慮喺皇后大道中匯豐總行換司機得佢地可以休息。

[amberba(u#27974)]

聽日九、新城改動
紅隧線塞晒落新填地街同上海街
要出九龍同新界既朋友真係要自求多福...
(其實唔止西九，東九因為車流改動，其實已經比平日更塞)

我認同版友所講，點樣改道未必係巴士公司話晒事
講旺角果邊，新城數盡都係得幾條線，要改路安排上易好多
但九巴果邊，你行晒新填地街又係塞死（好似禮頓道咁），改d唔改d一樣俾人插
就好似你話改2/6F/212咁，又可能會有人嘈點解唔改3C/42A/87D呢d獨市線

不過我認同版友講，旺角道開返，好似44/58X呢d應該行回原線

咪搞到連 52X 72X 唔應該塞塘尾道既都要落埋去囉
運吉廢唔係第一日架啦，而家係連應變能力都冇 (講緊旺火線咁耐都重未回復原狀)，加埋維穩式改線
老九乘機收車唔洗做，不知幾開心

淨係講塘尾道
星期六下午新界竟然塞到落櫻桃街
荃灣三寶就話冇得救，一定要一條線搞掂啫
有冇必要條條旺角以南做總站既九龍及新界線同大角咀線都迫晒入去?
好多線只係路過唔停站咋...

既然有 260X 269B 直落尖咀，63X 直落佐敦
60X 68X 66X 69X 呢啲有轉乘搭夠既，點解重可以連非繁都要開足咁多架車塞落去塘尾道?

42A 有 43C 功能上補位，拉到咁長停得嗰個渡船街又有咩用?
唔中意 43C，攞 42A 個名縮到去旺角警署調頭走、將 242X 全日落佐敦跟 287X 兜圈又唔得?

我又覺得九巴唔係乘機收車既, 始終減左停多線佢都好蝕, 有得開既佢唔想開咩..

[ck38(u#5124)]

我認同改線唔係巴士公司話晒事,
但你話點解陣係改2/6F/212, 會令3C/42A/87D呢d客嘈,
如果係因為怕嘈而唔改既話, 而家陣係放18P/18X/788行龍和道通東西呢單野, 就肯定大把人嘈!!

今日112,118,171系已經跟970系行
至少冇鐵既6F係咪有需要考慮下?

我唔係話因為怕嘈而唔改，係想講改d唔改d會有呢個情況出現
同埋想指出新城路線於旺角唔多，唔會有太大爭議
但九巴路線較多，點樣改要有多d考慮

而且港島區情況比旺角好，港島重點客源都有鐵，南區去中環無香隧都仲有薄扶林線
無鐵而又客量較大的就係18P/788，相對上較易搞
九龍新界無鐵的地方較多，相對要有多d考慮
不過我認同，無鐵而又近旺角的土瓜灣，應該優先考慮俾條線經旺角


你睇佢改路情況日日都唔同
就好似初初2A/2X/8P只係去到興發街，之後去到灣碼回程走馬師道，之後再改行禮頓道
西九隧巴初初只係到紅隧，之後改行公主道／塘尾道去返深水埗，依家有部份經旺角內街
佢都係慢慢改少少再睇情況

---

講講今日搭車情況
112/116加停堅拿道西，我真係怕會頂死後面，不過我堅拿道西上車唔理得咁多
沿途都OK，但短短的眾坊街就花左超過十分鐘
（依家只係加左112/118/171就塞咁耐，所以我覺得真係要研究唔好亂改）
之後去到塘尾道出奇地少車
我唔sure有無其他線改左路，不過少左３條線就暢順咁多？應該只係巧合啫

---

2014年10月14日 01:03:53 :

今日最新通告指
多條旺角道路線恢復原線，如27, 16, 37/87B/265B等
但18繼續行窩打老道、旺火線繼續行勵德街

[YeungEthan(u#19914)]

有無人金鐘道開返好唔慣?:( 已經慣左般咸道架架車落中環,宜家只有40M:'(

[Dippy(u#16085)]

似乎問題係一開番路, 個個渣車出街搞到災難性擠塞
其實根本運輸處個"改變出行模式"己經係最治本既解決問題方法
但班人始終都唔明

另外, 既然可以臨時改史釗域道, 點解唔可以臨時搞一搞干諾道中U turn 位, 唔好日日都塞成個鐘先到中環

[ck38(u#5124)]

巴士路線真係日日新鮮
早兩日都仲有車，今日都無咩特別事，但又縮短返
我講緊係905
我今日無份搭，只係見到有人中伏
所以大家要去搭巴士的話，每日都要睇睇有無改動

P.S. 其實我係支持905縮短

[YeungEthan(u#19914)]

巴士路線真係日日新鮮
早兩日都仲有車，今日都無咩特別事，但又縮短返
我講緊係905
我今日無份搭，只係見到有人中伏
所以大家要去搭巴士的話，每日都要睇睇有無改動

P.S. 其實我係支持905縮短

仲有我見到590改行域多利道重要提早收車。我唔住個頭唔了解，不過灣仔金鐘算係正常，點解要咁做?

[Dippy(u#16085)]

擺明係新城十個煲九個蓋嘅派車方式，遇上難得一見嘅塞車，唯有停部分線以維持班次

成堆101，104，113都要用車隊落去塞嘛