[討論]大家覺得邊條巴士線可以要取消?

[chowtszhim(u#16007)]

時間表:
同舊796S一樣
(MTR將軍澳線故障就大幅加班 )

冇可能啦
13/14 年試過故障等左差唔多成粒鐘先有 796S

個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋

[VA73@2A(u#36085)]

時間表:
同舊796S一樣
(MTR將軍澳線故障就大幅加班 )

冇可能啦
13/14 年試過故障等左差唔多成粒鐘先有 796S

個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋

無辦法啦,九巴一直想用將荃線代替692,如今將荃線開咗,加上新巴自己做一直都希望陰乾呢條線,所以復辦機會好微

[C107(u#25057)]

時間表:
同舊796S一樣
(MTR將軍澳線故障就大幅加班 )

冇可能啦
13/14 年試過故障等左差唔多成粒鐘先有 796S

個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋

無辦法啦,九巴一直想用將荃線代替692,如今將荃線開咗,加上新巴自己做一直都希望陰乾呢條線,所以復辦機會好微

巴士公司無理由養一條蝕錢線就為o左港鐵壞果一刻，就算需要後備交通，都應該係港鐵自己養一批後備巴士，不過到時票價可能三級跳

[小天使EH4420(u#2727)]

46和6X合併, 要考慮收費, 唔係地區阻力會好大
收返46個價當然最好, 但底線應該係45個價, 而唔係而家6X $7.5咁貴

[我來自濟州(u#7465)]

講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園，其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上，因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段，
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到

而且成個鐘先一班，好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程，基本上74D立即玩完

仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73

轉做太和版74X 吧啦,
連同74A合併埋..

其他位我諗RDP都得, 除左九龍灣商業區有D難搞..

時間表:
同舊796S一樣
(MTR將軍澳線故障就大幅加班 )

冇可能啦
13/14 年試過故障等左差唔多成粒鐘先有 796S

個陣690狂頂閘
如果地鐵壞多次就大獲 而家連692都無埋

無辦法啦,九巴一直想用將荃線代替692,如今將荃線開咗,加上新巴自己做一直都希望陰乾呢條線,所以復辦機會好微

巴士公司無理由養一條蝕錢線就為o左港鐵壞果一刻，就算需要後備交通，都應該係港鐵自己養一批後備巴士，不過到時票價可能三級跳

當西港島線連無咩受惠既南區都比人開刀既時候, 我唔明點解796S仲可以留足13年?
都算, 縮短左就應該篤定取消.
華富/華貴/域多利道/薄扶林居民隨時每一日都受到影響既時候, 另一邊廂會有線日日吉車遊街為左等港鐵壞車果刻??

796S? 你等得上車我都到左.

[GTA(u#208)]

講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園，其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上，因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段，
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到

而且成個鐘先一班，好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程，基本上74D立即玩完

仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73

74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
如果只係去到太和 收費同 74x 拉近d 返新界客量未必差
話就話要兜科學園 但人地一過彩虹就上大隧
呢度快過要兜新蒲崗同鑽石山既 74x 唔少

74D 得十幾廿人?
我見入夜後返新界都有十幾廿人
下繁亦遠遠唔止十幾廿人咁少

長遠可能用佢黎為 摺74A 鋪路

[31410.1404911(u#24010)]

講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園，其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上，因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段，
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到

而且成個鐘先一班，好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程，基本上74D立即玩完

仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73

74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
如果只係去到太和 收費同 74x 拉近d 返新界客量未必差
話就話要兜科學園 但人地一過彩虹就上大隧
呢度快過要兜新蒲崗同鑽石山既 74x 唔少

74D 得十幾廿人?
我見入夜後返新界都有十幾廿人
下繁亦遠遠唔止十幾廿人咁少

長遠可能用佢黎為 摺74A 鋪路

74D如果有車加班就咪再執人雞
而家搭74X翻到去轉71B/71K先去到果啲地方都唔係咁方便
如果74D收平$2去到$12.8 20分鐘班其實大把客可以做

[我來自濟州(u#7465)]

講到要取消..74D一定榜上有名..開黎都唔知做乜..
大窩西果邊已經唔係多客...
仲要入埋白石角、科學園，其實272A+科學園繁時線已經夠做
基本上大埔人見到都唔會上，因為74X又多車又快
而且入九龍坑又冇大埔短程分段，
完全起唔到分流74X客源嘅作用
搞到全日載空氣...
基本上就算繁時都係十幾二十人到

而且成個鐘先一班，好多人都係咁啱見到先上...
其實如果74C做埋回程，基本上74D立即玩完

仲要派大車行
之前RDP話轉單層十世都未轉到..
簡直浪費資源...真係放落73好過..橫掂而家九記成日出大車行73

74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...
如果只係去到太和 收費同 74x 拉近d 返新界客量未必差
話就話要兜科學園 但人地一過彩虹就上大隧
呢度快過要兜新蒲崗同鑽石山既 74x 唔少

74D 得十幾廿人?
我見入夜後返新界都有十幾廿人
下繁亦遠遠唔止十幾廿人咁少

長遠可能用佢黎為 摺74A 鋪路

講真, 想摺74A 點解唔擺太和呢?

[ck38(u#5124)]

74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...

認同
我認為九龍坑開繁時線都OK，非繁靠轉乘

另外可以開條全日 短途版74C+74D
即太和開，經富亨、廣福、科學園（唔經鑽石山）
主打74X 唔到既地方

[小天使EH4420(u#2727)]

74D 最大問題只係去到老遠既九龍坑...

認同
我認為九龍坑開繁時線都OK，非繁靠轉乘

另外可以開條全日 短途版74C+74D
即太和開，經富亨、廣福、科學園（唔經鑽石山）
主打74X 唔到既地方

順便可以取消載空氣既74A (或只保留繁忙時間)~
將89B拉去火炭, 增設72A/73A <-> 89/89B/89X轉乘就得