(有線)僅4巴士線將行中環灣仔繞道區議員倡更多路線使用

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有時候覺得改路呢家野係巴士公司同區議員要有共識同讓步.好似片中話18X會來回改經中環灣仔繞道 ,但事實上新巴唔想放棄中環同灣仔客源,東行繼續行舊路,西行只行北角-灣仔果一段繞道,行左等於冇行. [banghead]

至於區議員,我最怕巴士公司想開辦一些特別班次改經中環灣仔繞道直達目的地,但被飛起果一區會反對,會削減服務云云 #ng#

個人認為巴士公司應該善用中環灣仔繞道開辦更多特別班次同來往新界西既西隧巴士線,縮短時間同行車距離 #good#

歡迎討論

由 051039 » 2018年12月25日 20:49:50 (p#2897480)

其實少左私家車行4號咪已經有作用囉
不過條bypass每個方向得兩線又係咪真係咁有作用呢

由 poonck1 » 2018年12月26日 17:39:10 (p#2897522)

現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

由 Qazwsaedx » 2018年12月26日 17:41:16 (p#2897523)

poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

同18X相似嘅A12？

由 poonck1 » 2018年12月26日 20:08:32 (p#2897533)

Qazwsaedx on 2018年12月26日 17:41:16:
poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

同18X相似嘅A12？

A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線
反而去機場方向就可以,因為有A11經過,而A12在灣仔無站

由園田海未 » 2018年12月26日 22:29:49 (p#2897541)

poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32:
Qazwsaedx on 2018年12月26日 17:41:16:
poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

同18X相似嘅A12？

A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線
反而去機場方向就可以,因為有A11經過,而A12在灣仔無站

西行入繞道行同18X一樣除褲放屁
現實都冇邊條線可以上環北角直結
不如期望繞道將用告士打道通過灣仔嘅私家車分流落去畀巴士行得順啲

由 ck38 » 2018年12月26日 22:34:02 (p#2897543)

poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

區議員話, 希望可以有多d巴士線行繞道
其實佢講呢句說話之前, 有無諗過有咩路線可以改行繞道?

由 KE7066.LokFu » 2018年12月27日 00:08:47 (p#2897554)

poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32: A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線

如果客量本身一般般我覺得飛走都唔係問題, 反正灣仔都有 A11(仲有行皇后大道東但係未開嘅 A17 :lol:

)
反而應該借繞道為名飛走成個中西區算, 依家個走線北角開始漫遊仲要兜西環, 機場出發嘅話睇見都唔開胃 xx(

由 poonck1 » 2018年12月27日 20:54:14 (p#2897580)

KE7066.LokFu on 2018年12月27日 00:08:47:
poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32: A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線

如果客量本身一般般我覺得飛走都唔係問題, 反正灣仔都有 A11(仲有行皇后大道東但係未開嘅 A17 )
反而應該借繞道為名飛走成個中西區算, 依家個走線北角開始漫遊仲要兜西環, 機場出發嘅話睇見都唔開胃

往東區A12在西環有一定的客量,而且有豪華位,要坐都坐A12,唔坐18X
而機場方向A10班次太小,除非可以加到20分鐘一班,否則唔好cut A12

由 ccicoltd » 2018年12月28日 00:27:57 (p#2897592)

KE7066.LokFu on 2018年12月27日 00:08:47:
poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32: A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線

如果客量本身一般般我覺得飛走都唔係問題, 反正灣仔都有 A11(仲有行皇后大道東但係未開嘅 A17 )
反而應該借繞道為名飛走成個中西區算, 依家個走線北角開始漫遊仲要兜西環, 機場出發嘅話睇見都唔開胃

軒尼詩道拖喼去灣景國際、萬麗嗰堆酒店實在太遠，有必要有架機場車停入境大樓

由 KE7066.LokFu » 2018年12月28日 01:57:02 (p#2897614)

poonck1 on 2018年12月27日 20:54:14: 往東區A12在西環有一定的客量,而且有豪華位,要坐都坐A12,唔坐18X
而機場方向A10班次太小,除非可以加到20分鐘一班,否則唔好cut A12

既然有 18x, 抽走 A12 又有咩問題? 不過 18x 唔到小西灣就係另一個問題, A12 停唔停西區我都覺得需要處理
A10 個別時段 (例如 0530-0630 果段, 頭車撞正旺季可以企到上唔到車) 的確需要加, 但係全日而言我唔覺得有咁嘅需要 :roll:

ccicoltd on 2018年12月28日 00:27:57: 軒尼詩道拖喼去灣景國際、萬麗嗰堆酒店實在太遠，有必要有架機場車停入境大樓

有得必有失，所以我覺得個前提係本身個站使用率唔係高（即係平均一粒鐘得一個半個客咁大把） [sosad]

由 ck38 » 2018年12月29日 00:01:32 (p#2897643)

KE7066.LokFu on 2018年12月28日 01:57:02:
poonck1 on 2018年12月27日 20:54:14: 往東區A12在西環有一定的客量,而且有豪華位,要坐都坐A12,唔坐18X
而機場方向A10班次太小,除非可以加到20分鐘一班,否則唔好cut A12

既然有 18x, 抽走 A12 又有咩問題? 不過 18x 唔到小西灣就係另一個問題, A12 停唔停西區我都覺得需要處理
A10 個別時段 (例如 0530-0630 果段, 頭車撞正旺季可以企到上唔到車) 的確需要加, 但係全日而言我唔覺得有咁嘅需要

依家有A10, 確實A12最好就唔使停西區 (當然A10有得加班作補償會更好)

至於A12往東區客量問題
除左話A12去天后快過18P呢類問題, 基本上除左柴灣, 其他都有取代
而柴灣客, 講真, 轉乘好過由灣仔碌到去柴灣啦 (印象中依家有780/788轉乘)
所以A12要諗諗係咪仲要停西區

KE7066.LokFu on 2018年12月28日 01:57:02:
ccicoltd on 2018年12月28日 00:27:57: 軒尼詩道拖喼去灣景國際、萬麗嗰堆酒店實在太遠，有必要有架機場車停入境大樓

有得必有失，所以我覺得個前提係本身個站使用率唔係高（即係平均一粒鐘得一個半個客咁大把）

確實有架A車去到會展果邊會較好
不過係咪一定要由A12黎做呢?
如果A11兜一兜入境大樓取代又可唔可以? 例如金鐘灣仔定線2+936走線

由 31410.1404911 » 2018年12月29日 02:04:23 (p#2897650)

園田海未 on 2018年12月26日 22:29:49:
poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32:
Qazwsaedx on 2018年12月26日 17:41:16:
poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

同18X相似嘅A12？

A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線
反而去機場方向就可以,因為有A11經過,而A12在灣仔無站

西行入繞道行同18X一樣除褲放屁
現實都冇邊條線可以上環北角直結
不如期望繞道將用告士打道通過灣仔嘅私家車分流落去畀巴士行得順啲

除非話告士打道喺繞道開咗之後即刻加返每個方向兩條巴士專線
唔係的話
我估一年唔夠又塞過

青沙都係新路啦
開咗之後
獅子山隧道咪又係同青沙開之前一樣咁塞

由 051039 » 2018年12月29日 12:28:12 (p#2897653)

31410.1404911 on 2018年12月29日 02:04:23:
園田海未 on 2018年12月26日 22:29:49:
poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32:
Qazwsaedx on 2018年12月26日 17:41:16:
poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

同18X相似嘅A12？

A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線
反而去機場方向就可以,因為有A11經過,而A12在灣仔無站

西行入繞道行同18X一樣除褲放屁
現實都冇邊條線可以上環北角直結
不如期望繞道將用告士打道通過灣仔嘅私家車分流落去畀巴士行得順啲

除非話告士打道喺繞道開咗之後即刻加返每個方向兩條巴士專線
唔係的話
我估一年唔夠又塞過

青沙都係新路啦
開咗之後
獅子山隧道咪又係同青沙開之前一樣咁塞

青沙本身唔就腳，雖然而家車流多左但都唔太分到獅隧同大隧

由 poonck1 » 2018年12月29日 17:40:41 (p#2897667)

31410.1404911 on 2018年12月29日 02:04:23:
園田海未 on 2018年12月26日 22:29:49:
poonck1 on 2018年12月26日 20:08:32:
Qazwsaedx on 2018年12月26日 17:41:16:
poonck1 on 2018年12月26日 17:39:10: 現時東區往來中西區的路線都是以停金鐘中環為主,除左18X同88X,我諗唔到仲有咩巴士線可以改入繞道.

同18X相似嘅A12？

A12去小西灣唔得,唔可以比忽視一條快速去告士打道的酒店的路線
反而去機場方向就可以,因為有A11經過,而A12在灣仔無站

西行入繞道行同18X一樣除褲放屁
現實都冇邊條線可以上環北角直結
不如期望繞道將用告士打道通過灣仔嘅私家車分流落去畀巴士行得順啲

除非話告士打道喺繞道開咗之後即刻加返每個方向兩條巴士專線
唔係的話
我估一年唔夠又塞過

青沙都係新路啦
開咗之後
獅子山隧道咪又係同青沙開之前一樣咁塞

呢個我又唔太擔心,港島塞的原因都係紅隧,東西方向車流無去紅隧方向咁多

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