[NZ 奧克蘭] ADL Enviro200 MMC 兩軸/三軸版 已投入服務

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奧克蘭西區已於 6月11日 完成巴士服務重整，亦為當地帶黎左啲新車款

其中比較特別既係 Ritchies Transport (即前城巴B12, 前香港捷達 B10M 既車主) 向 ADL 引入既 6部 E200 MMC 三軸版
跟據出世紙，亦可稱為 Dart XLB
今次為該公司自十多年前購入 Dennis Javelin 後，再次買入 ADL / Dennis 既車系









車廂：


坐位下設有 USB 充電，係當地新車標準
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行車片段
1. 上下坡
https://youtu.be/KoQZL1jrLnY

2.公路
https://youtu.be/HsYIo_CQbVc

睇完 Ritchies 既 ADL E200 MMC 後，下面就到另一間營辨商 Pavlovich Coachlines 既 11米 E200 MMC 兩軸版





除左 ADL，Pavlovich Coachlines 亦有買入 配上百路佳車身 既 Scania 歐六 K320UB


順帶一提，當地既西區巴士重組仲包括引入雙層巴士到奧克蘭西部，官方預計會係今年 8月於來往市中心至西區 New Lynn 既 18 線投入服務

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[ 圖檔 ]
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就咁睇 車廂設計都幾唔user-friendly
冷氣槽又無獨立冷氣出風口
座位望落去頂腳 落車鐘又擺到咁矮 搵鬼撳咩...

[白蘭氏冰糖雞精(u#10433)]

架車咁長都係用6.7L偈 會唔會唔夠力

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就咁睇 車廂設計都幾唔user-friendly
冷氣槽又無獨立冷氣出風口
座位望落去頂腳 落車鐘又擺到咁矮 搵鬼撳咩...

其實外地好多地方既冷氣/空調巴士都係無獨立冷氣出風口，例如澳洲、新加坡部份車種 如 E50D 等，
而 紐西蘭 慣常係 coach 先會設有獨立冷氣出風口同高背位，
暫時當地搵到唯一例外既係 奧克蘭既第一部通勤雙層巴士 - 順豐車身 K320UD，可能因為樣版車，全車設波仔獨立出風口

至於個鐘製其實唔明點解佢唔跟之前 E50D 咁擺係窗柱上

架車咁長都係用6.7L偈 會唔會唔夠力

當地有渣過既司機反映加速度比佢地揸開既 K320UB 13.7m 三軸 慢，另外操控方面亦比較鈍
跟據之前搵到既資料，架車應該大概長 12.3m(當地業內提供既資料) / 12.8m(外國某網站搵到既資料)，當日坐覺得架車如果行順左 表現都ok既

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再加上更多 E200 MMC 相片

E200 MMC 三軸






E200 MMC 三軸 內籠







E200 MMC 兩軸 (11.3米)




E200 MMC 內籠






BCI CITIRIDER 單層，
BCI 近呢兩年開始受唔少當地巴士公司青睞，亦成為 ADL 係當地巴士市場較大既一個競爭對手(特別係通勤用既雙層巴士市場)



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