[NZ 奧克蘭] Citylink ADL x BYD Enviro200 EV

[HN8597]

由於紐西蘭社會對環境保護意識較高，對於零排放巴士方面一直有一定渴求

2018 年 奧克蘭 (Auckland) 再次試驗純電動巴士，由奧克蘭運輸局出資，再提供兩架予 CityLink 線既營運商 NZBus 試驗

呢次亦係 Enviro200 EV 首次出口到英國以外既國家

CityLink 係奧克蘭市 CBD 內既循環流水線，班次約為 7-8 分鐘/班；用車為 10 部 Enviro200 及 2部 Enviro200 EV

據當地相關人士透露，現時 E200 EV 由早上 06:30am 開始行走 Citylink 到晚上 10:30pm 回廠，E200 EV 電池只耗用 35%

ADL 有關紐西蘭 Enviro200 EV 既小冊子，而順帶一提基督城 Red Bus 已訂購左 3 部 E200 EV
https://www.alexander-dennis.com/media/ ... ochure.pdf

兩架 E200 EV 資料如下：(NZBus車編) (當地車牌) (VIN)
304 LFT274 LC04S24S7H1000172
305 LFT275 LC04S24S9H1000173








多謝收睇
Thanks for reading.

[Qazwsaedx(u#45060)]

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

[B10M．PZ8904(u#32480)]

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

[Qazwsaedx(u#45060)]

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

[B10M．PZ8904(u#32480)]

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

鐵巴堆 Enviro 200 中門咪擺呢個位囉

Enviro 200 有 11.8 米版究竟 20 厘米有幾大分別

[Qazwsaedx(u#45060)]

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

鐵巴堆 Enviro 200 中門咪擺呢個位囉

Enviro 200 有 11.8 米版究竟 20 厘米有幾大分別

我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前
至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

[B10M．PZ8904(u#32480)]

我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

[Qazwsaedx(u#45060)]

我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

個額定載客量有冇咁大意義先？
新聞都有講喇，「不可能的企位」喎！
https://hk.news.appledaily.com/local/re ... 6/58197548
再講，中門擺後啲，係可以吸引乘客行入啲，善用車空間㗎
新巴啲Dart仔都係咁設計

[≡OLYMPIAN≡(u#17041)]

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

中門(尾閘)位置 E200 (柴油版) 係可以比買家選擇，而 NZ 呢批 11.3 米都係選擇放係較後位置

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週三 7月 4日, 2018年 9:26 pm :

我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

個額定載客量有冇咁大意義先？
新聞都有講喇，「不可能的企位」喎！
https://hk.news.appledaily.com/local/re ... 6/58197548
再講，中門擺後啲，係可以吸引乘客行入啲，善用車空間㗎
新巴啲Dart仔都係咁設計

其實 90 人呢個載客量可能係用架車設計最大負重量去推算，但未計算實際每平方米企到既人數同埋相關地區既負重等法例影響

可以參下 ADL 為紐西蘭度身設計既 12.7米 E200 MMC (亦稱為 E200 XLB)
跟據 ADL 官網呢架車係紐西蘭既法例下，載客量為 83 人 (45座位/38企位)
https://www.alexander-dennis.com/produc ... w-zealand/


所以我認為比 E200 XLB 短既 E200 EV 係紐西蘭實際難以載到 90 人，
就算拎左當地 permit 容許更大負重量出牌，車廂空間都無可能令 E200 EV 企位可以超越 E200 XLB

[Qazwsaedx(u#45060)]

其實點解紐西蘭版做到 90 人而香港堆 K9 做唔到？
個車廂佈局睇落分別唔大
差在 Enviro 200 EV 好似少減組電池咁

呢款巴士嘅佈局勁正，延續咗Dart仔嘅優良傳統
中門拉得好後，班客想唔行後啲都難
如果有柴油版，一定好啱行嶼巴38

柴油版係咪即係 Enviro 200？

咁都分別唔大？人地中門擺邊？香港中門擺？

柴油版唔可以理解為E200⋯⋯
E200冇12米

中門(尾閘)位置 E200 (柴油版) 係可以比買家選擇，而 NZ 呢批 11.3 米都係選擇放係較後位置
[ 圖檔 ]

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週三 7月 4日, 2018年 9:26 pm :

我話中門，講嘅係BYD K9 對比E200 EV，香港啲K9，中門擺得好前

中門可以點樣影響寫喺車身上面嘅載客量？

至於E200，的確係有11.8米版，但係好似冇2.55寬？E200EV就有

究竟闊多 8 厘米可以做到啲咩 / 窄 8 厘米做少左咩？求指教

個額定載客量有冇咁大意義先？
新聞都有講喇，「不可能的企位」喎！
https://hk.news.appledaily.com/local/re ... 6/58197548
再講，中門擺後啲，係可以吸引乘客行入啲，善用車空間㗎
新巴啲Dart仔都係咁設計

其實 90 人呢個載客量可能係用架車設計最大負重量去推算，但未計算實際每平方米企到既人數同埋相關地區既負重等法例影響

可以參下 ADL 為紐西蘭度身設計既 12.7米 E200 MMC (亦稱為 E200 XLB)
跟據 ADL 官網呢架車係紐西蘭既法例下，載客量為 83 人 (45座位/38企位)
https://www.alexander-dennis.com/produc ... w-zealand/
[ 圖檔 ]

所以我認為比 E200 XLB 短既 E200 EV 係紐西蘭實際難以載到 90 人，
就算拎左當地 permit 容許更大負重量出牌，車廂空間都無可能令 E200 EV 企位可以超越 E200 XLB

但係11.8嘅柴油E200 MMC，ADL話可以載到93人喎
12米嘅E200 EV，我覺得應該可以有90人，只要肯行入車尾就得（大家都係雙門2+2、低入口設計）
12.8嘅E200 XLB係特殊情況，無法比較