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M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) https://www.hkbf.org/t669108-30.htm?style=2 |
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發表人: | 93A_S3~* [ 2015年7月23日 22:41:10 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
其實有無人知新加坡批車有冇事? 比川重睇著,質素會唔會冇屍車咁差? |
發表人: | aaa839 [ 2015年7月23日 23:09:49 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
C151A 就冇咩大問題 你話四方車龜鐵有冇用 有,唔計380A的話, 佢北京營運緊嘅四號線同大興線都係用緊四方車(行B記牽引) |
發表人: | 中車青島四方 [ 2015年7月24日 17:31:03 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
如果月臺顯示下班車係顯示兩班車嘅資訊, 或者會減輕塞車情況(其中一個原因係部份乘客衝門導致列車有延誤) 否則龜龜換moving block/CBTC換嚟為乜?! 而且, 港島綫西延咗+將來觀塘綫有延伸, 如果只靠早前買嘅思春就會將之前加班嘅效果抵消曬, 又會畀公眾批評...... 隱藏文字
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發表人: | 1318 [ 2015年7月26日 12:21:39 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
即係咁,衝就衝,話之你下班光速嚟緊 事實係衝門事小,有心迫就迫咗上去 反而係啲袋夾住拉唔返入去,咁唯有開返門畀啲客 |
發表人: | HT2693 [ 2015年7月26日 13:43:25 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
通常都係呢種心態 唔理下架車有幾時嚟到 甚至下架車係架吉車(有時) 都係唔理三七二十一逼上車先 結果成日為咗快一分鐘, 搞到開關門幾次都開唔到車 其實仲耐咗 仲有一個例子 就係扶手電梯係都要逼晒企嘅人去右邊 然後行左邊 結果扶手電梯入口塞住晒 其實一個個企喺度咪仲快過慢慢分左右 又係呢種心態問題 |
發表人: | 卡樂 [ 2015年7月26日 16:04:38 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
完全唔明解你居然可以用呢個比喻 (扶手電梯) 唻比..照你咁講..架車埋站係咪唔洗比人落車先, 一開門個個逼上車, 落車既又齊齊逼出唻..都可以好快架..架車唔使等人落完先上..又快番幾秒 扶手電梯好多國家都係一邊企一邊比趕時間既人行, 唔係個個都趕, 亦唔係個個都有時間慢慢行. 不過呢D個人修養/ 教育唔係人人都識既 ~ |
發表人: | HT2693 [ 2015年7月26日 16:51:36 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
首先, 一開門個個逼上車真係快? 無錯成堆人逼上車真係會快 不過當架車裝唔到咁多人而又格硬逼就會夾到人/其他物件 跟住開關幾次門 最後由到站到出站時間真係快咗? 另外我承認扶手電梯唔係一個好嘅比喻 不過其實好多國家而家都唔鼓勵一邊企一邊行 好似日本咁每年都有兩個月有禁止行扶手電梯運動 http://www.storm.mg/lifestyle/57961 |
發表人: | 中車青島四方 [ 2015年7月27日 15:59:05 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
結果造成惡性循環 乘客嘅袋被夾住>開返門畀啲客>月臺嘅乘客湧入>又有另一個乘客嘅袋被夾住>無限LOOP...... 如是者, 遲早引發暴力事件<---家陣後佔領時代+鄰港融合, 暴力事件隨時如小弟所講由巴士(單層行大線)打到落龜龜(死都要逼上車). OT(可能引起部份版友不悅): 鄰近國家嘅廈深鐵路動車天天春運, 試過動車超載導致開唔到車, 搞到要趕人落車. 隨時上述惡性循環搞到港鐵要出巨量月臺助理+講求慈母PTU+慈犬隊將部份乘客清落車...... |
發表人: | hsr [ 2015年7月28日 15:42:03 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
唔知會唔會用上同步永磁電機? 好似南車一直有研發呢樣野 |
發表人: | 中車青島四方 [ 2015年7月28日 17:16:17 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
小弟都想講呢樣, 個人固然希望批新車用PMSM啦 只係龜龜喜好嘅"Change for Better"有冇出PMSM就...... 隱藏文字
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發表人: | 1318 [ 2015年7月29日 02:04:55 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
即係你妄想被害出哂個人觀點戴哂頭盔,有理即管講 不過講講下閂門飛到去巴士上面打架,畀人插就抵死 回正題,夾完開門之後一般都收得返個袋,問題係第二次係其他門出事 基本上事發度門多數已經爆哂人,開返都上唔到 不如做好引流成抽車平均地上客仲實際 [quote="卡樂 on 2015年7月26日 16:04:38:完全唔明解你居然可以用呢個比喻 (扶手電梯) 唻比..照你咁講..架車埋站係咪唔洗比人落車先, 一開門個個逼上車, 落車既又齊齊逼出唻..都可以好快架..架車唔使等人落完先上..又快番幾秒 扶手電梯好多國家都係一邊企一邊比趕時間既人行, 唔係個個都趕, 亦唔係個個都有時間慢慢行. 不過呢D個人修養/ 教育唔係人人都識既 ~ 一個旺角東 上落一齊逼,逼到腳掂路軌,之後齊齊等多陣 好簡單,旺角B2上大堂條梯下班車到都清唔哂啲客,左面真係焗行嘅,我驚兩班車先由隊尾去到條梯 左行右企反而先係令客流更慢嘅原因,往往大多數唔行,反正都清唔到客,裝窄扶手電梯大家一齊企定定 |
發表人: | 中車青島四方 [ 2015年7月29日 23:27:31 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
1 少年你誤會咗啦, 小弟係針對自己繪本壇講過嘅嘢<--由於橫跨21, 24版同31版, 因此不明所以嘅固然亂插啦. 巴士果度係因為之前一尐單層行大線而起, 並非車上打架(事實係加班車, 巴士公司做尐唔做尐; 小弟當時想法係上唔到車嘅人會做出類似鄰國人民先會做得出嘅事, 比打架更加激烈嘅景力事件) 2 而正題(鐵路)方面: 小弟就係指出有關惡性循環響唔同嘅門出現, 而因為夾到袋而重開嘅門固然唔會有人上, 但龜龜慣性一種開車門就開曬40度車門先會形成小弟所講嘅惡性循環 小弟樓下(i.e. 沙田圍站)早繁往大圍方向都廣播叫人「去較後位置(即第3/4卡)等車, 會比較容易上車.」<--奈何去到第3/4卡又係多人(雖然冇第1/2卡咁多), 但小弟都寧願等下班 |
發表人: | 1318 [ 2015年7月30日 10:00:00 ] |
文章主題 : | Re: M-Train全數退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
loop極大概都係三次,又唔使咁誇張 車長攃完制見閂唔哂又即刻開門又確實會導致以上情況 但係唔可以否認現時引流到月台其他位置係做得唔好 |
發表人: | chimneylau [ 2015年8月3日 03:15:41 ] |
文章主題 : | Re: M-Train退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
而家C-Train嗰隻設計硬係唔知點講......如果對比起M-Train/K-Train,就好似比人打腫咗個頭咁生成舊瘤喺車頭 係完全無美感無流線 沙中線新車仲想係咁樣+千九斜頭,勁核突,講起都想作嘔 期待巴打你收書出圖 2015年8月3日 03:25:06 :
睇門窗同卡口位都知係M車模擬圖,而家龜鐵批批新車都係用幼長身門窗,再無M車嗰隻肥窗,再唔係就係出圖嗰個本身都無研究開亂整。 好老實講,幅模擬圖完全無煥然一新嘅感覺,睇落無驚喜,感覺仲係好落伍,你見我一睇就覺得係M車就知 |
發表人: | aaa839 [ 2015年8月4日 02:00:04 ] |
文章主題 : | Re: M-Train退役+RV 2020 列車(鐵路願景) |
Here you are posting.php?mode=quote&f=310&p=2770018 原圖係COMENG的Tangara Project 隱藏文字 本部份只供會員瀏覽 順帶一提,後來Tangara Project 1986年就俾左COMENG的死對頭Goninan/UGL, (好景不常1989年COMENG因母公司ANI財政問題而關門大吉) 而Tangara依部車後來設計都要去到90s先成事 [/quote] |
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