葵青巴士路線發展計劃2014/15

[Nelsonly(u#19559)]

如果42同43M是但留一條,咁我要42好過要43M
43M轉做繁忙時間服務都可以

我唔知你係咪青葵人,不過就係青葵人呢d諗法就要大部份42既客西行去深水埗俾青衣價

樓上幾個係咪數漏左43M仲有條長收既S1 4架車俾夠你80MIN一轉20MIN/班去醫院仲要順便落埋美孚仲唔夠?

[七十四號D巴士站站情(u#24011)]

我寧願42行葵涌道吾遊荔景山,都吾好cut短(當然要加價另計)
九巴可以玩八達通短程,42去ssp咪可以減價lor
當然九記可以拉長43M上山
利申:42其中一邊總站人

[AVD1(u#4985)]

講 41, 45,
如果跟 RDP 我覺得死個條應該係 41 先,
1) 青衣區得長安一個站, 咁你就同我講叫 serve 青衣, 玩咩 ?
青衣其他區要坐 41 又要去長安轉, 你叫得人去長安轉唔差在去美孚轉 ~

2) 41 行車里數又長過 45, 用車理所當然地又會多過 45,
以九記算死草心態, 要死點睇都似要玩死 41 先 ~

所以我都話 41 搞到呢個地方,
青衣區班議員唔多唔小都要負一定責任,
當初人地搞特快佢地又起度係咁反,
搞左咁多年都傾唔掂數,
人地一野起飛腳, 一拍兩散,
怪得邊個 ~

邊個話 41 係長安轉 ?
九巴都係叫你美孚轉 .....

咁 41 放起長安有咩意思 ?
睇黎 閣下已經見到問題何在 ~

班區議員根本完全唔了解青衣<>九龍城居民既需要
人地要既係特快, 就算特快加價都平過而家D人去搭42A轉車..

就正如上年通過既606X, 就算收到11蚊,而家某D班次已經做到頂閘啦..

冇辦法, 有 D 議員明係個建議改動好都係咁反對,
當年改 36B 上呈祥道 + 大埔道個建議明係好,
佢就話咁樣叫繞路 + 擾民,
而家過左幾年又將呢個建議擺上黎, 竟然要加價了事,
如果今年過到, 你話比我聽當年個班議員咩事 ? 而家簡直變左當區罪人,
不過我肯定如果無啦啦過到呢個特快方案, 又有人爭住出黎話自己如何爭取 36B 做快線 ......

[小可愛智智(u#13116)]

42線根本就是流水線，客源包括：
青衣 <-> 深水埗
青衣 <-> 九龍城
深水埗 <-> 九龍城
深水埗 <-> 順利邨
九龍城 --> 順利邨
彩虹 --> 順利邨
等，多不勝數。

[Nelsonly(u#19559)]

42線根本就是流水線，客源包括：
青衣 <-> 深水埗
青衣 <-> 九龍城
深水埗 <-> 九龍城
深水埗 <-> 順利邨
九龍城 --> 順利邨
觀塘 --> 順利邨
等，多不勝數。

青衣<->深水埗大大條密既42A俾你(繁時又有43C單向,仲未計條可遇不可求+慢既41)

青衣<->九龍城有幾多人?多得過九龍區內?

仲有,而家42幾時經KT?

所謂既多不勝數之中,根本往來九龍區內既客就係大多數,你想留全線?得,西行到美孚或之前雙向分段既話話之你

[我來自濟州(u#7465)]

如果42同43M是但留一條,咁我要42好過要43M
43M轉做繁忙時間服務都可以

我唔知你係咪青葵人,不過就係青葵人呢d諗法就要大部份42既客西行去深水埗俾青衣價

樓上幾個係咪數漏左43M仲有條長收既S1 4架車俾夠你80MIN一轉20MIN/班去醫院仲要順便落埋美孚仲唔夠?

要43M做一條連小巴都做唔住既客路, 真係諗都唔好諗...
42起青衣上荔景落, 荔景山道多過10個人落既機會係少之有少

班區議員根本完全唔了解青衣<>九龍城居民既需要
人地要既係特快, 就算特快加價都平過而家D人去搭42A轉車..

就正如上年通過既606X, 就算收到11蚊,而家某D班次已經做到頂閘啦..

冇辦法, 有 D 議員明係個建議改動好都係咁反對,
當年改 36B 上呈祥道 + 大埔道個建議明係好,
佢就話咁樣叫繞路 + 擾民,
而家過左幾年又將呢個建議擺上黎, 竟然要加價了事,
如果今年過到, 你話比我聽當年個班議員咩事 ? 而家簡直變左當區罪人,
不過我肯定如果無啦啦過到呢個特快方案, 又有人爭住出黎話自己如何爭取 36B 做快線 ......

其實佢講成功爭取唔係壞事, 直情幫左條線做宣傳...
只怕有人為反而反壞大事~
幫所謂既基層省一蚊幾毫唔係咁幫的

[Dippy(u#16085)]

42線根本就是流水線，客源包括：
青衣 <-> 深水埗
青衣 <-> 九龍城
深水埗 <-> 九龍城
深水埗 <-> 順利邨
九龍城 --> 順利邨
觀塘 --> 順利邨
等，多不勝數。

青衣<->深水埗大大條密既42A俾你(繁時又有43C單向,仲未計條可遇不可求+慢既41)

青衣<->九龍城有幾多人?多得過九龍區內?

仲有,而家42幾時經KT?

所謂既多不勝數之中,根本往來九龍區內既客就係大多數,你想留全線?得,西行到美孚或之前雙向分段既話話之你

問題係除左深水埗<>四順
其他都唔係獨市
如果要做好尐42, 避免全日20咁靚既班次
一係加兜其他地方, 一係拉長當埋14D全日(但要收6.1/加雙向)

要43M做一條連小巴都做唔住既客路, 真係諗都唔好諗...
42起青衣上荔景落, 荔景山道多過10個人落既機會係少之有少

但無可否認42葵青段的確有佢既功能(社會責任線)
駁長佢做醫院線, 落單再日間30分一班盤數又唔會太難睇
尤其繁時仲有88D啲客可以食

個人認為瑪嘉烈*<>葵芳站<>長青<>涌美
早繁做葵芳<>涌美, 做番現時43M既客
日間做埋瑪嘉列, 做埋醫院接駁, 半個鐘一班落單都OK
夜晚探埋病就收車, 總體唔會用太多資源

其實佢講成功爭取唔係壞事, 直情幫左條線做宣傳...
只怕有人為反而反壞大事~
幫所謂既基層省一蚊幾毫唔係咁幫的

另外, 7.7話平唔平, 話貴唔貴
但今年個定線應該好過來回大埔道版
賺左班客可以甘泉街直飛旺角之餘, 應該會快過大埔道(除左太子道落橋位會無定向不限時塞車同西廊條巴士專線到喉唔到肺)

[我來自濟州(u#7465)]

問題係除左深水埗<>四順
其他都唔係獨市
如果要做好尐42, 避免全日20咁靚既班次
一係加兜其他地方, 一係拉長當埋14D全日(但要收6.1/加雙向)

計縮短既仲有 荔枝角道<>太子道西/界限街
深水埗區<>彩雲
唔計既太多我唔詳盡~

但無可否認42葵青段的確有佢既功能(社會責任線)
駁長佢做醫院線, 落單再日間30分一班盤數又唔會太難睇
尤其繁時仲有88D啲客可以食

個人認為瑪嘉烈*<>葵芳站<>長青<>涌美
早繁做葵芳<>涌美, 做番現時43M既客
日間做埋瑪嘉列, 做埋醫院接駁, 半個鐘一班落單都OK
夜晚探埋病就收車, 總體唔會用太多資源

條線唔係51, 得1條線可以上到去, 唔認同要社會責任去吉車遊街~
況且仲有條405比你延長, 至於佢既服務極其惡劣既問題, 麻煩運吉同承辦商搞掂佢

另外, 7.7話平唔平, 話貴唔貴
但今年個定線應該好過來回大埔道版
賺左班客可以甘泉街直飛旺角之餘, 應該會快過大埔道(除左太子道落橋位會無定向不限時塞車同西廊條巴士專線到喉唔到肺)

甘泉街落旺角會突登等條咁疏既先算

[Dippy(u#16085)]

問題係除左深水埗<>四順
其他都唔係獨市
如果要做好尐42, 避免全日20咁靚既班次
一係加兜其他地方, 一係拉長當埋14D全日(但要收6.1/加雙向)

計縮短既仲有 荔枝角道<>太子道西/界限街
深水埗區<>彩雲
唔計既太多我唔詳盡~

荔枝角道有更平更密嘅12A同2A
同有得留位嘅觀美
42一直只係執雞

彩雲其實用21轉2A, 6D仲好
雖然東行42有固定客源
但整體42非繁都係唔多掂

[我來自濟州(u#7465)]

問題係除左深水埗<>四順
其他都唔係獨市
如果要做好尐42, 避免全日20咁靚既班次
一係加兜其他地方, 一係拉長當埋14D全日(但要收6.1/加雙向)

計縮短既仲有 荔枝角道<>太子道西/界限街
深水埗區<>彩雲
唔計既太多我唔詳盡~

荔枝角道有更平更密嘅12A同2A
同有得留位嘅觀美
42一直只係執雞

彩雲其實用21轉2A, 6D仲好
雖然東行42有固定客源
但整體42非繁都係唔多掂

我講左好多次, 你自己睇下42客量點先好係度評論..
唔係自己以為係就當真係亂咁講~

我好肯定你完全唔了解42
12A可能真係有人叫兩飛, 我都記漏左, 不過12A排既龍係少過42, 2A都係.
42同觀美打你都講得出.

你自己又話兜旺角塞ban 296C, 但你又叫人搭2A, 係咪係度自打咀巴..
根本你一心認定42上四順係果D可以執笠, 冇客既路線.
21? 你睇下果班次條線點行先啦好冇啊!! 會唔會係好過42啊!!!
你了解左先好返黎講啦`

[Dippy(u#16085)]

我講左好多次, 你自己睇下42客量點先好係度評論..
唔係自己以為係就當真係亂咁講~

我好肯定你完全唔了解42
12A可能真係有人叫兩飛, 我都記漏左, 不過12A排既龍係少過42, 2A都係.
42同觀美打你都講得出.

你自己又話兜旺角塞ban 296C, 但你又叫人搭2A, 係咪係度自打咀巴..
根本你一心認定42上四順係果D可以執笠, 冇客既路線.
21? 你睇下果班次條線點行先啦好冇啊!! 會唔會係好過42啊!!!
你了解左先好返黎講啦`

12A開幾多分一班, 42開幾多分一班
你自己坐下先好話12A少人, 根本係42少客車疏先會多人排
唔好倒果為因

296C收幾多錢, 2A收幾錢?
真係無去過深水埗唔知尐人睇價錢坐車?
6/6C差幾毫子都有人專等6啦

另外, 21脫班真係唔算嚴重囉, 基本上都預到時間坐
仲未計西行21轉2A/6D平過42

條線唔係51, 得1條線可以上到去, 唔認同要社會責任去吉車遊街~
況且仲有條405比你延長, 至於佢既服務極其惡劣既問題, 麻煩運吉同承辦商搞掂佢

如果搞掂405, 唔反對唔做山上<>荔景

甘泉街落旺角會突登等條咁疏既先算

35A+36B其實好密車, 亦真係有人用果個站
無人用果個"蝴蝶谷新村"站已經比人取消左

[我來自濟州(u#7465)]

我講左好多次, 你自己睇下42客量點先好係度評論..
唔係自己以為係就當真係亂咁講~

我好肯定你完全唔了解42
12A可能真係有人叫兩飛, 我都記漏左, 不過12A排既龍係少過42, 2A都係.
42同觀美打你都講得出.

你自己又話兜旺角塞ban 296C, 但你又叫人搭2A, 係咪係度自打咀巴..
根本你一心認定42上四順係果D可以執笠, 冇客既路線.
21? 你睇下果班次條線點行先啦好冇啊!! 會唔會係好過42啊!!!
你了解左先好返黎講啦`

12A開幾多分一班, 42開幾多分一班
你自己坐下先好話12A少人, 根本係42少客車疏先會多人排
唔好倒果為因

296C收幾多錢, 2A收幾錢?
真係無去過深水埗唔知尐人睇價錢坐車?
6/6C差幾毫子都有人專等6啦

另外, 21脫班真係唔算嚴重囉, 基本上都預到時間坐
仲未計西行21轉2A/6D平過42

條線唔係51, 得1條線可以上到去, 唔認同要社會責任去吉車遊街~
況且仲有條405比你延長, 至於佢既服務極其惡劣既問題, 麻煩運吉同承辦商搞掂佢

如果搞掂405, 唔反對唔做山上<>荔景

甘泉街落旺角會突登等條咁疏既先算

35A+36B其實好密車, 亦真係有人用果個站
無人用果個"蝴蝶谷新村"站已經比人取消左

而家講緊12A定42? 12A深水埗多人唔代表42唔係更多人..

然後你仲未搭我點解42會同美觀比?
自己錯左就逃避搵其他野同人嘈, 然後其他野好多都係你自己認為而冇事實理據~

296C 同 2A 比價錢黎做咩? 而家講緊條路線你走去個價錢~
你都真係幾識比較, 照你咁講既話就根本唔存在你所謂既42只執2A/12A雞問題...岩唔岩?

究竟班客係揀21轉2A/6D定直接42, 我諗你搭過1次42,搭過1次21睇下有冇人你九龍城轉就明白..
仲有啊6D同21都行彩虹道, 42行太子道東, 21同42差唔多班次, 42修定左班次已經好準..
唉!! 本身叫你睇, 而家我都要講埋
再唔係你下繁企係石硤尾街, 總有架42飛站, 你就睇下佢地會唔會搭2A轉21先...
如果連咁既情況都唔搭既時候, 你講既好完全係你自己一個人認為唔係廣大彩雲居民.

唔想好似某位版友咁, 就唔好死認為自己既野就係岩.
不如你答下我, 我地講左咁多, 你而家認為既42客量結構係點? 係你信定唔信我同版友口中講既42??

---

不過你話快既全日好似得RDP建議既36X,
無LALA又講返35A/36B想點?

[Dippy(u#16085)]

而家講緊12A定42? 12A深水埗多人唔代表42唔係更多人..

更多人但開更疏, 九巴同你都好風趣喎

然後你仲未搭我點解42會同美觀比?
自己錯左就逃避搵其他野同人嘈, 然後其他野好多都係你自己認為而冇事實理據~

由荔枝角道到坪石, 兩條線都同路
而且小巴太子道西沿線都有上落, 做到所謂深水埗<>九龍城客
你有無理解過前文後理?

296C 同 2A 比價錢黎做咩? 而家講緊條路線你走去個價錢~
你都真係幾識比較, 照你咁講既話就根本唔存在你所謂既42只執2A/12A雞問題...岩唔岩?

講左咁耐你仲唔明
42快又唔夠快, 平又唔夠平, 除左彩雲四順, 根本山下客唔多
就係咁簡單

究竟班客係揀21轉2A/6D定直接42, 我諗你搭過1次42,搭過1次21睇下有冇人你九龍城轉就明白..
仲有啊6D同21都行彩虹道, 42行太子道東, 21同42差唔多班次, 42修定左班次已經好準..
唉!! 本身叫你睇, 而家我都要講埋
再唔係你下繁企係石硤尾街, 總有架42飛站, 你就睇下佢地會唔會搭2A轉21先...
如果連咁既情況都唔搭既時候, 你講既好完全係你自己一個人認為唔係廣大彩雲居民.

個問題就如之前有舊40, 一樣無人會九龍城轉車
但依家呢, 班班車都有人轉, 所以如果無左42可以直上彩雲
尐人都係會轉車
仲有, 唯獨彩雲係黃大仙區, 對條線既影響力非常有限
你一而再再而三咁提彩雲都無用

唔想好似某位版友咁, 就唔好死認為自己既野就係岩.
不如你答下我, 我地講左咁多, 你而家認為既42客量結構係點? 係你信定唔信我同版友口中講既42??

---

不過你話快既全日好似得RDP建議既36X,
無LALA又講返35A/36B想點?

即係本身已經有客, 有多無少囉
留意36B本身係甘泉街南行係收緊分段

[我來自濟州(u#7465)]

而家講緊12A定42? 12A深水埗多人唔代表42唔係更多人..

更多人但開更疏, 九巴同你都好風趣喎
42密過249X, 係咪代表青衣客多過249X?

然後你仲未搭我點解42會同美觀比?
自己錯左就逃避搵其他野同人嘈, 然後其他野好多都係你自己認為而冇事實理據~

由荔枝角道到坪石, 兩條線都同路
而且小巴太子道西沿線都有上落, 做到所謂深水埗<>九龍城客
你有無理解過前文後理?
邊條紅小線荔枝角道到坪石, 兩條線都同路?

296C 同 2A 比價錢黎做咩? 而家講緊條路線你走去個價錢~
你都真係幾識比較, 照你咁講既話就根本唔存在你所謂既42只執2A/12A雞問題...岩唔岩?

講左咁耐你仲唔明
42快又唔夠快, 平又唔夠平, 除左彩雲四順, 根本山下客唔多
就係咁簡單
根本你講得42係山上唔夠客支持好少客, 但我講左唔係而係你唔信囉~
陣係呢一點已經夠

究竟班客係揀21轉2A/6D定直接42, 我諗你搭過1次42,搭過1次21睇下有冇人你九龍城轉就明白..
仲有啊6D同21都行彩虹道, 42行太子道東, 21同42差唔多班次, 42修定左班次已經好準..
唉!! 本身叫你睇, 而家我都要講埋
再唔係你下繁企係石硤尾街, 總有架42飛站, 你就睇下佢地會唔會搭2A轉21先...
如果連咁既情況都唔搭既時候, 你講既好完全係你自己一個人認為唔係廣大彩雲居民.

個問題就如之前有舊40, 一樣無人會九龍城轉車
但依家呢, 班班車都有人轉, 所以如果無左42可以直上彩雲
尐人都係會轉車
仲有, 唯獨彩雲係黃大仙區, 對條線既影響力非常有限
你一而再再而三咁提彩雲都無用
唔好意思啊, 港鐵彩虹站行上彩雲絕對大有人在..
唔係你諗得咁理想~
定係你眼中住彩雲的不是人,不需要有交通可以任由閣下無理cut線?

唔想好似某位版友咁, 就唔好死認為自己既野就係岩.
不如你答下我, 我地講左咁多, 你而家認為既42客量結構係點? 係你信定唔信我同版友口中講既42??
Can u answer me? 你唔答我講咁多都係費既姐除左呃明彩但我唔稀罕的.

---

不過你話快既全日好似得RDP建議既36X,
無LALA又講返35A/36B想點?

即係本身已經有客, 有多無少囉
留意36B本身係甘泉街南行係收緊分段

另外, 7.7話平唔平, 話貴唔貴
但今年個定線應該好過來回大埔道版
賺左班客可以甘泉街直飛旺角之餘, 應該會快過大埔道(除左太子道落橋位會無定向不限時塞車同西廊條巴士專線到喉唔到肺)

如果一開波你咁講原來係講36B既(或者你喜歡死撐都好), 我無話可說

[Nelsonly(u#19559)]

荔枝角道有更平更密嘅12A同2A
同有得留位嘅觀美
42一直只係執雞

彩雲其實用21轉2A, 6D仲好
雖然東行42有固定客源
但整體42非繁都係唔多掂

執雞?你諗下42既客大部份係去邊先好同我講係靠執九龍城死雞

21轉2A/6D?我搭42來回東西九一轉,對番咁轉法隨時連美孚都未到 不過如果你真係咁逼人搭既話,可以肯定既係環掂都要轉車點解唔地鐵轉綠小?彩雲甚至可以行上去,到時咪睇下邊個蝕左

好一個非繁唔多掂,深水埗一個唔係好算係商業區既地方每車起碼有半滿仲想點?

12A開幾多分一班, 42開幾多分一班
你自己坐下先好話12A少人, 根本係42少客車疏先會多人排
唔好倒果為因

另外, 21脫班真係唔算嚴重囉, 基本上都預到時間坐
仲未計西行21轉2A/6D平過42

我就諗唔明點解你會搵12A黎拗啦,家陣42主力係新清至4順你攞界限街黎拗做乜?

冇錯呀,西行21轉2A/6D係平過而家42呀,咁所以而家42咪要縮到只係來回東西九囉

更多人但開更疏, 九巴同你都好風趣喎

如果12A轉埋定點你睇下唔會同42一樣15MIN一班呀啦

講左咁耐你仲唔明
42快又唔夠快, 平又唔夠平, 除左彩雲四順, 根本山下客唔多
就係咁簡單

唔明嗰個係你,家陣彩雲4順已經養得起成條線,就係咁簡單

仲有.快又唔夠快平又唔夠平你同乜野比?

但依家呢, 班班車都有人轉, 所以如果無左42可以直上彩雲
尐人都係會轉車
仲有, 唯獨彩雲係黃大仙區, 對條線既影響力非常有限
你一而再再而三咁提彩雲都無用

冇錯係會轉車,不過都係嗰句,地鐵轉綠小,又或者好似你講既留位觀美轉綠小

乜野彩雲係黃大仙區對條線影響非常有限?完全唔知你UP乜