葵青巴士路線發展計劃2014/15

[Dippy(u#16085)]

似乎非繁疏過15嘅跨區線都比人搞哂喎
31B、32比人合
36A就拉走條36B
41A、44拉走41A
43C啱啱比人斬左
33A繼續閹線
41、45要縮線減班
38A、43M收工

仲有，RDP嘅班次理論上一定係載得哂
但班鹹魚唔行入去就閣下自理

[int[](u#1114)]

作為東九龍人,見到42終於建議縮短-價只可以講句我最期待的畫面出現鳥 ,42 MAJORITY既用家終於唔洗再為左嗰一小班葵青大帝而搞到去程去深水埗俾青衣價

42縮去美孚
我寧願用29M<=>6D BBI塞咗佢算
(42同之前10仔個情況唔同, 唔好抽秤我之前話過"BBI唔係萬能")

42响太子個窿根本連水氹都不如
而42縮去美孚, 除咗太子之外同6D幾乎冇分別
6D係有一部份深水埗掂唔到, 但好坦白一句, 42响果一兩個站上落嘅人真係多到可以justify果一段路嗎?

啱啱諗起一樣野,狗公司點會俾條相對平又快既線入秀茂坪搶98C高價深水埗客?(如有的話,我唔清楚當地人乘車習慣)所以再向東行一係1HR唔夠跑一係狗公司唔會彩你(除非順天但冇位),就係咁簡單

有冇諗過而家觀塘去美孚係減咗價?

42cut到葵芳咪幾好(大前提係有位),再吾係做半翻版40,龍翔道澤安村落行南昌街,荃灣做總站

其實我諗/FF緊
如果施將軍真係有心搞雙向分段
將42踼去麗瑤, 做唒麗祖兩條村
咪可以順便食埋46囉
(不過用唔到大車 )

[Nelsonly(u#19559)]

42縮去美孚
我寧願用29M<=>6D BBI塞咗佢算
(42同之前10仔個情況唔同, 唔好抽秤我之前話過"BBI唔係萬能")

有冇諗過而家觀塘去美孚係減咗價?

42响太子個窿根本連水氹都不如
而42縮去美孚, 除咗太子之外同6D幾乎冇分別
6D係有一部份深水埗掂唔到, 但好坦白一句, 42响果一兩個站上落嘅人真係多到可以justify果一段路嗎?

其實我諗/FF緊
如果施將軍真係有心搞雙向分段
將42踼去麗瑤, 做唒麗祖兩條村
咪可以順便食埋46囉
(不過用唔到大車 )

又多一個地圖戰士,唔該去實地考察下,睇清楚而家42深水埗番4順既恐怖程度去到邊先好話乜野嗰一/2個站上落既野多到可以justify果一段路(捉字室時間:由清水灣道起計上到順利有6個站 )

同6D冇分別?我42喺4順開到美孚再直接沿線一路載客番轉頭番到4順你架6D先隨時啱啱跑完一單 呢D又係地圖戰士先講得出既野

況且,冇人講過42行太子係有客源上既問題,咪最多執下27雞但係根本微不足道

29M轉6D就真係笑到我肚痛,都係嗰句,29M自己都做到嘔仲要兼顧埋呢批人?環掂都係轉做乜唔綠小<->地鐵?呢句野喺呢個POST講到口臭啦大佬

仲有,而家既用家都未有得-價幾時輪到KT呢D更遠既地區有得-,仲要-完係打劫強姦雀巢鳩佔原區 你又有冇諗過而家42西行出深水埗既客係俾人搶緊$$

全線用細車既話唔該開273既班次黎頂檔

[Dippy(u#16085)]

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

[Nelsonly(u#19559)]

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

42有幾可會同你喺太子道鬥塞 你當左條42係27慢慢碌?停完太子站之後只要有少少塞車個個都銳角cut出去仲要非常進取塞得幾耐?6D又唔洗喺石硤尾同元州街逐枝燈慢慢食?仲要唔係枝枝燈都係你一架車喺度食 相比起汝州街嗰幾枝燈就算停都唔會停好耐,仲要唔計你6D沿途大量上落

不過都係嗰句,一早已話過我唔反對男拔後上橋之後黃竹街轉番入汝州街/長沙灣道,唔知邊個選擇性失明呢

[Dippy(u#16085)]

如果你提方案九巴就做，咁唔駛傾啦
而且汝州街、欽洲街都會塞車
6D經巴士專綫出元洲街，時間穩定又無咁易塞

而且42即使上橋比6D快，但價錢依然輸比6D
個人暫時比較支持呢個

6D經太子道東直飛啟業，延長至觀碼
（11D可以轉繁時，由11B/6D-11K轉乘取代）
42行太子道天橋直入深水埗，但加經彩虹道

派車方面，42可以減3車比6D
42繁時單向15，其餘全部20
6D繁忙時間加至10分一班，非繁維持15

[我來自濟州(u#7465)]

作為東九龍人,見到42終於建議縮短-價只可以講句我最期待的畫面出現鳥 ,42 MAJORITY既用家終於唔洗再為左嗰一小班葵青大帝而搞到去程去深水埗俾青衣價

42縮去美孚
我寧願用29M<=>6D BBI塞咗佢算
(42同之前10仔個情況唔同, 唔好抽秤我之前話過"BBI唔係萬能")

42响太子個窿根本連水氹都不如
而42縮去美孚, 除咗太子之外同6D幾乎冇分別
6D係有一部份深水埗掂唔到, 但好坦白一句, 42响果一兩個站上落嘅人真係多到可以justify果一段路嗎?

啱啱諗起一樣野,狗公司點會俾條相對平又快既線入秀茂坪搶98C高價深水埗客?(如有的話,我唔清楚當地人乘車習慣)所以再向東行一係1HR唔夠跑一係狗公司唔會彩你(除非順天但冇位),就係咁簡單

有冇諗過而家觀塘去美孚係減咗價?

42cut到葵芳咪幾好(大前提係有位),再吾係做半翻版40,龍翔道澤安村落行南昌街,荃灣做總站

其實我諗/FF緊
如果施將軍真係有心搞雙向分段
將42踼去麗瑤, 做唒麗祖兩條村
咪可以順便食埋46囉
(不過用唔到大車 )

不如你睇下四順42有幾多客先啦, 隨時好過6D架..
4點幾長沙灣開6D窗都未必滿, 42講緊起碼滿座先.
6D又行青山道, 42行荔枝角道, 補償唔係咁的!!
cut 線真係倒客落鐵.

麗祖一上, 覆水難收
42繁時既客量根本做唔到雙向分段, 你叫九龍城落點迫去已經頂閘既車頭拍卡?

如果你提方案九巴就做，咁唔駛傾啦
而且汝州街、欽洲街都會塞車
6D經巴士專綫出元洲街，時間穩定又無咁易塞

而且42即使上橋比6D快，但價錢依然輸比6D
個人暫時比較支持呢個

6D經太子道東直飛啟業，延長至觀碼
（11D可以轉繁時，由11B/6D-11K轉乘取代）
42行太子道天橋直入深水埗，但加經彩虹道

派車方面，42可以減3車比6D
42繁時單向15，其餘全部20
6D繁忙時間加至10分一班，非繁維持15

搞到錯哂..
6D 行彩虹道再不至於要同其他路線爭客, 以致彩虹道>牛頭角淘大 定係 深水埗/長沙灣都有客量係度.

42都係果句, 叫得四順客為主點解要再兜彩虹道,
我只係覺你由頭到尾都係想搞到42變頹!!

---

既然大家覺得42真係咁頹既話, 麻煩星期1至5搭1次 長青開 1715 1730 1745 1800 其中一班先

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

講真下繁搭過幾百次都未試過塞,唔好講死...
呢個係你個人幻想..
桂華街飛到碧華 就試過冇數次..

唉!! 到呢個時候冇法子爆左自己成日搭, 係時候要利申下: 我唔洗上彩雲四順的, RDP已經令我唔洗搭42!!

[Nelsonly(u#19559)]

如果你提方案九巴就做，咁唔駛傾啦
而且汝州街、欽洲街都會塞車
6D經巴士專綫出元洲街，時間穩定又無咁易塞

而且42即使上橋比6D快，但價錢依然輸比6D
個人暫時比較支持呢個

6D經太子道東直飛啟業，延長至觀碼
（11D可以轉繁時，由11B/6D-11K轉乘取代）
42行太子道天橋直入深水埗，但加經彩虹道

派車方面，42可以減3車比6D
42繁時單向15，其餘全部20
6D繁忙時間加至10分一班，非繁維持15

咁我又唔怕講你知,我喺大約全冷前後已經喺1823(TD)同向我區DC提過42早應要縮(43M拉長方法我亦有講埋),不過你唔信既隨你,我冇必要喺呢D枝節同你拗

我又未試過成條汝州街會塞車,最多過左桂林街之後欽州街有少量倒灌,但過呢2枝燈既時間,根本同南昌街幾枝差無幾,嗰條所謂巴士專線有幾多條線行?轉入元州街要讓上山方向車先行嗰度已經可以搞到塞住4-5架巴士喺度排隊

好老實講,你問我而家建議42呢個價位我會收貨囉(我冇記錯當年我同1823(TD)同DC講嗰陣都係話-到~$6),學你話齋狗公司唔係善堂,縮完線雖然慳到車但係要佢-$2.2就可能真係唔會彩你

我淨係知你叫人轉6D就一定冇人彩你,話知你平(縮完線仲要只係平6大毫咁大把)

無端端要42做埋彩虹道堆流水客做乜?嫌而家唔夠爆?淨係有人一見到42頂閘就自動選擇性失明當架車係空既?

我真係諗極都唔明有D人D心態有D乜問題,明明觀深又有紅小又有地鐵仲有條兜MK既296C仲唔心足,一日要強姦要打劫要雀巢鳩佔先滿意架喎,呢個問題你唔好迴避呀,講咁耐你都未答過我係為乜咁唔心足呀

[JRFANS(u#14683)]

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

我坐42咁耐都未試過係花墟塞死

[我來自濟州(u#7465)]

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

我坐42咁耐都未試過係花墟塞死

根本就係有人完全唔清楚42就亂咁作野, 仲話叫人信佢...
我搭左咁多年, 唔通我見到係假象, 佢吹果D係事實''

反而彩虹道塞車/燈我就真係試過唔少!!

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

42有幾可會同你喺太子道鬥塞 你當左條42係27慢慢碌?停完太子站之後只要有少少塞車個個都銳角cut出去仲要非常進取塞得幾耐?6D又唔洗喺石硤尾同元州街逐枝燈慢慢食?仲要唔係枝枝燈都係你一架車喺度食 相比起汝州街嗰幾枝燈就算停都唔會停好耐,仲要唔計你6D沿途大量上落

不過都係嗰句,一早已話過我唔反對男拔後上橋之後黃竹街轉番入汝州街/長沙灣道,唔知邊個選擇性失明呢

仲有彩虹道新蒲崗D燈多到呢.
42你係青葵上就話慢, 係深水埗上真係算快.

[Dippy(u#16085)]

不如你睇下四順42有幾多客先啦, 隨時好過6D架..
4點幾長沙灣開6D窗都未必滿, 42講緊起碼滿座先.
6D又行青山道, 42行荔枝角道, 補償唔係咁的!!
cut 線真係倒客落鐵.

麗祖一上, 覆水難收
42繁時既客量根本做唔到雙向分段, 你叫九龍城落點迫去已經頂閘既車頭拍卡?

42好客過班次更密, 又唔到葵青既6D
你真係好鬼風趣既姐
6D同42, 長沙灣道行去青山道根本幾分鐘已經行完
大家都去到長沙灣工貿區, 黃金, 鴨寮街, 西九等主要地方
而且個人都建議42東行應該行長沙灣道方便乘客

來往九龍城可以坐2A, 6D, 12A, 27等平線, 唔駛42做雙向分段

搞到錯哂..
6D 行彩虹道再不至於要同其他路線爭客, 以致彩虹道>牛頭角淘大 定係 深水埗/長沙灣都有客量係度.

42都係果句, 叫得四順客為主點解要再兜彩虹道,
我只係覺你由頭到尾都係想搞到42變頹!!

獨沽一味做四順新清咪就係條線點解做極都做唔起囉
你覺得條線全日15-20無問題唔代表其他人都要跟你咁做
兜多五分鐘彩虹道, 延長去秀茂坪, 飛太子除左可以擴大客源
仲可以處理95要兜彩虹道既問題
但呢尐係後話

彩虹道去觀塘, 連綠小84都做到執笠大吉
咁既客量要巴士做, 你"好客"既標準已經寂莫到同運吉差太多
點解你都唔會明

講真下繁搭過幾百次都未試過塞,唔好講死...
呢個係你個人幻想..
桂華街飛到碧華 就試過冇數次..

唉!! 到呢個時候冇法子爆左自己成日搭, 係時候要利申下: 我唔洗上彩雲四順的, RDP已經令我唔洗搭42!!

由DBS, 協和去到太子站, 條線都要靠左走慢慢塞
但6D就轉右入基堤道, 燈多但時間唔會輸比6D
利申就係我一係行坐12A, 一係行去坐6D
甚至坐紅小都費事等42

[Nelsonly(u#19559)]

42好客過班次更密, 又唔到葵青既6D
你真係好鬼風趣既姐
6D同42, 長沙灣道行去青山道根本幾分鐘已經行完
大家都去到長沙灣工貿區, 黃金, 鴨寮街, 西九等主要地方
而且個人都建議42東行應該行長沙灣道方便乘客

來往九龍城可以坐2A, 6D, 12A, 27等平線, 唔駛42做雙向分段

有乜野咁風趣呢請問?42係疏少少但係載客率已經好過你6D咁已經證明夠做

家陣好似係你講到青山道又冇40又冇呢條又冇嗰條好慘慘呁樣,而家又話行去長沙灣道根本幾MIN行完,咁即係行去搭MTR去KT都唔係大問題啦?

東行上唔上長沙灣道冇意見,反正警察會個站都唔多人上落

冇人用過九龍城黎拗,你無端端搬個九龍城出黎做乜?27又到深水埗?

獨沽一味做四順新清咪就係條線點解做極都做唔起囉
你覺得條線全日15-20無問題唔代表其他人都要跟你咁做
兜多五分鐘彩虹道, 延長去秀茂坪, 飛太子除左可以擴大客源
仲可以處理95要兜彩虹道既問題
但呢尐係後話

彩虹道去觀塘, 連綠小84都做到執笠大吉
咁既客量要巴士做, 你"好客"既標準已經寂莫到同運吉差太多
點解你都唔會明

根本講到呢度乜都唔洗講落去,你係要見親部42坐滿要企人甚至頂閘之後都係要話條線做唔起既話同你講多句都哂我腦汁

行彩虹道真係多5MIN咁大把?

去SMP我一早講過唔介意,只不過狗公司未必會做,唔好又攞埋黎拗

飛太子都叫擴大客源?字面上直頭一區客冇左都叫擴大客源?你就真係風趣架姐 (實際上係點一早講過)

處理95入彩虹道既問題都講得出,寶林路沿線入彩虹道又俾你搞得掂?

84執關乜事?而家你話要有觀深巴士線呀嘛,咪再拉6D落KT囉,乜又有人選擇性失明當舊機場或之前D客唔係人?定係有人根本心知來往觀深既人唔會同你咁碌6D,個個會去哂紅小,/MTR/但係自己又要要霸住條巴士線喺度生人霸死地呢

由DBS, 協和去到太子站, 條線都要靠左走慢慢塞
但6D就轉右入基堤道, 燈多但時間唔會輸比6D
利申就係我一係行坐12A, 一係行去坐6D
甚至坐紅小都費事等42

紅字你UP乜?

如果你講到要塞到男拔咁誇張既話你6D唔洗陪塞?同埋都係嗰句,42班友唔會同你一路喺中慢線鬥塞

而家42收咁貴俾我喺九龍城都唔會彩42啦廢話 縮完線咪有價-囉

講到尾6D同42既定位根本唔同,42係做深順2頭,中間D流水根本係甜品,6D係條大流水點同

*啱啱CHECK番歷史,當年42開線根本就唔係為左做KT而要行到去協和街,而係嗰陣根本未開新清點行

[Dippy(u#16085)]

但條線根本少兢爭，唔駛好快都唔會趕客
所以兜一兜彩虹道都會有人坐

寶琳路可以坐105、111（果然有人扮睇唔到條線）
秀茂坪可以用新42

[Nelsonly(u#19559)]

但條線根本少兢爭，唔駛好快都唔會趕客
所以兜一兜彩虹道都會有人坐

寶琳路可以坐105、111（果然有人扮睇唔到條線）
秀茂坪可以用新42

小直接競爭就可以減低佢既優勢?GOODEST LOGIC

111幾$$ 95幾$$?

105仲要飛太子道嗰陣你唔好話仲有條98C呀笨

[int[](u#1114)]

又多一個地圖戰士,唔該去實地考察下,睇清楚而家42深水埗番4順既恐怖程度去到邊先好話乜野嗰一/2個站上落既野多到可以justify果一段路(捉字室時間:由清水灣道起計上到順利有6個站 )

同6D冇分別?我42喺4順開到美孚再直接沿線一路載客番轉頭番到4順你架6D先隨時啱啱跑完一單 呢D又係地圖戰士先講得出既野

況且,冇人講過42行太子係有客源上既問題,咪最多執下27雞但係根本微不足道

29M轉6D就真係笑到我肚痛,都係嗰句,29M自己都做到嘔仲要兼顧埋呢批人?環掂都係轉做乜唔綠小<->地鐵?呢句野喺呢個POST講到口臭啦大佬

仲有,而家既用家都未有得-價幾時輪到KT呢D更遠既地區有得-,仲要-完係打劫強姦雀巢<ins style="color:maroon"><img src="http://www.hkbf.org//images/smilies/Censored.gif" alt="#censored#" title="Censored" /> 勁</ins>佔原區 你又有冇諗過而家42西行出深水埗既客係俾人搶緊$$

全線用細車既話唔該開273既班次黎頂檔

我講明一兩個站做唔到, 但42响狹義嘅深水埗我數到兩個方向前後8個站喎
你夠膽話界限街公厠多人上車嗎?
(係呀, 如果旺角道都可以叫旺角, 我唔明白由西九行上青山道坐6D係咪真係咁煩囉)

問題係42過咗坪石之後基本上係一條唔兜新蒲崗嘅6D
如果6D一單真係要咁耐, 42都冇可能獨善其身
不過老老柒柒, 彩虹道真係得罪你嗎?

同埋42我由3N仲响度果陣已經有幫襯開, 雖然未至於日日坐, 但咁樣都叫睇地圖嗎?

PS.42坪石去長沙灣我個人紀錄係18分鐘, 而我有理由相信13-15分鐘係絕對極限, 但唔該你唔好因為哩件事而斬42
42急需嘅, 除咗撤出青衣之外, 就只係晚繁開短棍去深水埗救火
絕對唔係全日縮去美孚
否則唔該加車畀6D算數
BBI不妨加埋27(返上山加埋26), 响啟德轉車, 總數$5.5
咁樣上到車未?

PS2.漏咗講, 青山道小巴都係行石硤尾返觀塘
請解釋

-- 2014年2月26日 15:52:54 --

不如你睇下四順42有幾多客先啦, 隨時好過6D架..
4點幾長沙灣開6D窗都未必滿, 42講緊起碼滿座先.
6D又行青山道, 42行荔枝角道, 補償唔係咁的!!
cut 線真係倒客落鐵.

麗祖一上, 覆水難收
42繁時既客量根本做唔到雙向分段, 你叫九龍城落點迫去已經頂閘既車頭拍卡?

哩樣我知呀
但問題有人個前提係42要斬去美孚, 我先至火起話6D轉29M嗟

我一向都支持42撤出青衣, 但一縮就係美孚就未免太過
一上去麗祖就永不超生我都明, 不過有d人連葵芳都嫌遠, 我至會將42放上去
如果嫌煩, 荔景北有位走盞嗎?

PS.施將軍唔係講/FF過話落車閘裝機咩?
同埋我個雙向只係麗祖去美孚補償46嘅客轉車, 同其他地方無關

-- 2014年2月26日 16:21:30 --

係你唔聽人講定人唔聽你講
6D入到石硤尾，你部42除時仲係花墟塞死

塞死又未至於...
但真係諗方法跟12A會好有用...

-- 2014年2月26日 16:27:17 --

6D經太子道東直飛啟業，延長至觀碼
（11D可以轉繁時，由11B/6D-11K轉乘取代）
42行太子道天橋直入深水埗，但加經彩虹道

42响東邊個走線唔係問題
咁搞反而會好似89同89x咁變成三不像