葵青巴士路線發展計劃2014/15

[Nelsonly(u#19559)]

將42取消, 之後開返"過山6E"去做返42原有行程
我有真係取消過42嗎?
當然, 官塘擺邊的確係問題...

但何來60分一單嘅理由?

PS.23M我一直提議用小巴幫拖, 行康寧道同振華道搞循環
令23同小巴版23M可以有分别之餘, 可以發掘埋牛上下客源唔駛迫住坐619
但既得利益者欠人欠得太離譜, 我寫咗一次唔敢再掂

第1個問題我問清楚係咪姐

何來60MIN一單?而家RDP就係想縮到1HR/單,而家美孚來往4順平均要35-40MIN,而順利落KT(當你月華街總站啦)都要差唔多15-20MIN,1HR一單好趕姐?照樣用番75MIN一單又慳唔到車

[我來自濟州(u#7465)]

其實紅小唔玩上繁可以有其他原因, 舉個例筲旺冇理由上繁冇客, 但佢頭車1600先開~
而家42咁耐車程係葵芳都可以上到20個以上一班, 夾埋往日40荃葵<>九龍城/新蒲崗既客. 同荃灣<>四順新客.
幾班車應該夠客!!

不過你講返起將荃呢單野可能真係要令佢hold住先, 但其實將軍澳個個都山頭主義..
最後係咪最得成真係一個疑問~

其實我係doubt有無人真係坐足全程
我大約年半前仲坐緊坪荃嘅四順車收工
客量的確係半車彩雲半車山頂(我辭工果陣四順車仍然唔停牛池灣)
但問題係仍然車等人, 有時等足15分鐘都未必開到車

所以我先至會話將荃行四順(外圍)係無問題
反正四順車只係方便坪荃回車返坪石, 行四順可以keep住執鷄之餘又唔會拖慢行程
當然, 將軍澳如何分餅仔就下回分解啦

-- 2014年2月27日 23:12:26 --

其實我懷疑唔係太多人知道有呢條紅小線
我坐42都坐得好長程下, 有唔少葵芳上既客真係會去到牛池灣/彩雲/四順果頭

我一直覺得果條兜山建議, 表面係將荃, 實為秀順荃
如果有雙向就直情做埋 山上<>將軍澳

[int[](u#1114)]

何來60MIN一單?而家RDP就係想縮到1HR/單,而家美孚來往4順平均要35-40MIN,而順利落KT(當你月華街總站啦)都要差唔多15-20MIN,1HR一單好趕姐?照樣用番75MIN一單又慳唔到車

如果殺得成26M, 果度咪兩架車咯

-- 2014年2月28日 00:20:33 --

其實我懷疑唔係太多人知道有呢條紅小線
我坐42都坐得好長程下, 有唔少葵芳上既客真係會去到牛池灣/彩雲/四順果頭

我一直覺得果條兜山建議, 表面係將荃, 實為秀順荃
如果有雙向就直情做埋 山上<>將軍澳

如果下繁有人坐上山
我唔信上繁d客識得落坪石而唔知有車上返山咯
坪荃以小巴而言標示已經好足, 起碼睇顔色上車連觀荃都做唔到
所以我信係客底不足多於客嘅問題

將荃其實好多人都唔信過山係有so
我都係唔想做秀果段, 同埋做哂將軍澳會好核突
但如果要上康翠, 四順的確好過兜落山

[Dippy(u#16085)]

如果四順後落山去觀塘，不論車程同價錢都無著數
咁不如索性過山去秀茂坪寶達

[int[](u#1114)]

如果四順後落山去觀塘，不論車程同價錢都無著數
咁不如索性過山去秀茂坪寶達

去寶達一來事倍功半(你拉長咗但又冇慳到車)
二來樓上都講咗話對98C有影響

[Dippy(u#16085)]

如果四順後落山去觀塘，不論車程同價錢都無著數
咁不如索性過山去秀茂坪寶達

去寶達一來事倍功半(你拉長咗但又冇慳到車)
二來樓上都講咗話對98C有影響

其實係98C收得貴(到幾離譜果隻)
但去到中秀, 影響應該可以接受
而且條線可以收番6.9一位, 來回同現時1A一樣
行車時間約為70分一單, 用哂10部車開番15分一班應該OK
青衣果邊啱啱諗到可以同41, 45等線一齊搞
另文詳述

整體無慳車
但至少唔會收少左車費, 應該都有利可圖
同埋新線可以順道幫95撤出彩虹道
呢點符合山上利益(秀茂坪, 四順可以做到特快出旺角)
尤其95可以行天橋出亞皆老街

即係新42來往: 荔枝角<>長沙灣道<>界限街<>彩虹道<>彩雲<>四順<>中秀

[Nelsonly(u#19559)]

其實係98C收得貴(到幾離譜果隻)
但去到中秀, 影響應該可以接受
而且條線可以收番6.9一位, 來回同現時1A一樣
行車時間約為70分一單, 用哂10部車開番15分一班應該OK
青衣果邊啱啱諗到可以同41, 45等線一齊搞
另文詳述

整體無慳車
但至少唔會收少左車費, 應該都有利可圖
同埋新線可以順道幫95撤出彩虹道
呢點符合山上利益(秀茂坪, 四順可以做到特快出旺角)
尤其95可以行天橋出亞皆老街

即係新42來往: 荔枝角<>長沙灣道<>界限街<>彩虹道<>彩雲<>四順<>中秀

明明條線人地講到明可以$6.1搞掂,係要整色整水整到要拉番上$6.9 而家睇死你連東行都俾你拉番上$6.9,即係4順來回夾埋一仙都冇-過,仲要陪兜彩虹道,又黎一次雀巢鳩佔,唔反你枱就奇

我既底線係俾你拉中秀都得,照收$6.1+西邊總站美孚+15min/班+到順利番跟原線,回程順清街後順安順天就入秀明道

[Dippy(u#16085)]

睇你想減班減價定點囉，針無兩頭利呀！
唔減班，減價，仲要特快，你想得美，咁順攤就唔係九巴啦

我就寧願佢唔減班唔減價喇，做埋秀茂坪除時仲可以加班

[Nelsonly(u#19559)]

睇你想減班減價定點囉，針無兩頭利呀！
唔減班，減價，仲要特快，你想得美，咁順攤就唔係九巴啦

我就寧願佢唔減班唔減價喇，做埋秀茂坪除時仲可以加班

根本而家客量就係夠做15min一班,講完

你係要選擇性失明既講多一千個reply都係冇意思

仲有,幾時變左太子道都係特快路?咁龍翔呈祥係乜

[Dippy(u#16085)]

但RDP講條線會因為縮短而無左兩成幾客
而條線載客率得六成
減完班都只係反映番倒左班客落海

你話你可靠定官方可靠呢? 定係閣下全天候監察住條42嘅客量?

[int[](u#1114)]

我既底線係俾你拉中秀都得,照收$6.1+西邊總站美孚+15min/班+到順利番跟原線,回程順清街後順安順天就入秀明道

42, at this day and age, 冇可能全日15
起碼行緊20果一段根本唔夠客去加車, 即使拉長咗都係咁話

[Nelsonly(u#19559)]

但RDP講條線會因為縮短而無左兩成幾客
而條線載客率得六成
減完班都只係反映番倒左班客落海

你話你可靠定官方可靠呢? 定係閣下全天候監察住條42嘅客量?

rdp嗰個最高載客率第1根本都唔知佢點計,第2而家西行咁貴就算東行幾好客一樣俾西行拉番低哂,睇數字就咪淨係睇佢表面俾你睇咁樣就咁樣

而我就十分相信-完價之後西行一樣可以做到東行咁旺

42, at this day and age, 冇可能全日15

PS.雀巢#censored# 勁佔個#censored# 勁字唔係粗口, 麻煩你唔好下下都响度濫用個勁字
我讀得書少睇唔明你做乜勁

你憑乜野話冇可能全日15?以前未轉定點嗰陣出齊車既話唔計食飯時間都全日13添啦,咪又係咁做,況且嗰陣都冇而家咁多客

個鳩字唔係我censor,而係系統自動block左架囉 麻煩你唔好下下都喺度話人濫用

[Dippy(u#16085)]

「你見到」個客量咪仲不知所云
一嚟唔知你點計，你套標準又無代表性

而如果可以拖低載客率，咁另一方向豈不是得三成客?!（當你個載唔哂係100%）
但另一方向客量明顯無咁差喎

[int[](u#1114)]

你憑乜野話冇可能全日15?以前未轉定點嗰陣出齊車既話唔計食飯時間都全日13添啦,咪又係咁做,況且嗰陣都冇而家咁多客

非繁都未坐滿, 點加?

[Nelsonly(u#19559)]

「你見到」個客量咪仲不知所云
一嚟唔知你點計，你套標準又無代表性

而如果可以拖低載客率，咁另一方向豈不是得三成客?!（當你個載唔哂係100%）
但另一方向客量明顯無咁差喎

你咪又係冇代表性

西行除左朝早有部分通勤客懶轉車照俾狗公司當水魚咁搶/執27雞先可以坐大半滿之外全日得三成客真係差唔多(甚至更少)

非繁都未坐滿, 點加?

冇人叫一定要再加,只要基本要維持15MIN一班

有幾多條線可以非繁班班坐滿?