葵青巴士路線發展計劃2014/15

[我來自濟州(u#7465)]

但收7.7都無其他方法可以平過佢咁去到深水埗喎
咁你又解釋下尐客去左邊
唔好忘記落山要駁腳

一係行落去一係綠小落去轉地鐵,就係咁簡單

陣係諗埋一邊, 平就會揀, 貴就唔揀...
好多野係一籃子, 唔係你一男子因素~

你係隔黎版就講彩雲D人全部曉行落去, 你係呢度就講到D人一定要駁腳...
究竟你玩咩???

[Dippy(u#16085)]

即係佢有需求番四順，無可能唔駛去程
先拆解左個尐人點去深水埗，先可以對症下藥，睇下新42有幾多兢爭力

[int[](u#1114)]

陣係諗埋一邊, 平就會揀, 貴就唔揀...
好多野係一籃子, 唔係你一男子因素~

你係隔黎版就講彩雲D人全部曉行落去, 你係呢度就講到D人一定要駁腳...
究竟你玩咩???

如果平就是正義
彩雲唔會咁多人畀錢邱生賺, 都唔行落山啦

[我來自濟州(u#7465)]

即係佢有需求番四順，無可能唔駛去程
先拆解左個尐人點去深水埗，先可以對症下藥，睇下新42有幾多兢爭力

有咩好拆解? 定係你由頭到尾都想拆走條42???
講左10頁你都仲講呢句

如果平就是正義
彩雲唔會咁多人畀錢邱生賺, 都唔行落山啦

要行斜路啊嘛...
香港大把人寧願比多幾蚊去行少2步, 比多幾蚊搭快D好過..
唔係仲點會有71B,273呢類線出現..

係大陸外國佢同你講行好近好快到, 果D已經要行成20分鐘..
你係香港同人講行20分鐘, 我諗已經比人問侯緊, 跟住一係就搭程巴士小巴, 再唔係就話飛的!!

[Dippy(u#16085)]

講左十版又點
一次又一次咁講你都唔聽
人哋好地地收緊你平均6.9一程
無可能無端端平比你, 今次係平左, 但代價係要大減班兼唔到葵涌

咁要唔減班當然亦應該唔減價啦
訧係咁簡單

你由始至終都解釋唔到點解東行多客
而事實係無可能啲人永遠只坐一個方向
一係佢哋西行可以坐其他更有兢爭力既交通工具
一係東行根本係一條流水線, 實際山上<>西九客量遠比你心目中少

[我來自濟州(u#7465)]

講左十版又點
一次又一次咁講你都唔聽
人哋好地地收緊你平均6.9一程
無可能無端端平比你, 今次係平左, 但代價係要大減班兼唔到葵涌

咁要唔減班當然亦應該唔減價啦
訧係咁簡單

你由始至終都解釋唔到點解東行多客
而事實係無可能啲人永遠只坐一個方向
一係佢哋西行可以坐其他更有兢爭力既交通工具
一係東行根本係一條流水線, 實際山上<>西九客量遠比你心目中少

唔減班就要唔減價? 唔道理黎?
263加班42A加班, 點解佢唔洗加價?
11D減班9減班, 佢又唔減價..
寧寧舍舍42減價就要減班?

都講唔通既.

西行少客? 你試下早繁8:00左右搭42咪知多定少..
大把人比$7.7去深水埗長沙灣, 係太子道東都企門口啦
根本係你自己唔認識42,自己幻想佢少客
如果企門口都叫少客, 咁係咪要坐車頂先叫多客?

我講完又點, 你信咩? 你咪又活係自己既幻想...

[int[](u#1114)]

一係佢哋西行可以坐其他更有兢爭力既交通工具
一係東行根本係一條流水線, 實際山上<>西九客量遠比你心目中少

從來冇人講過某一方向冇客

-- 2014年3月6日 09:07:32 --

係大陸外國佢同你講行好近好快到, 果D已經要行成20分鐘..
你係香港同人講行20分鐘, 我諗已經比人問侯緊, 跟住一係就搭程巴士小巴, 再唔係就話飛的!!

OT
我有時上深圳
成條路起地鐵封咗
巴士線搬咗去500米外嘅下一條街...

如果係香港咁玩?
唔畀人佔領馬頭圍道已經偷笑

[Dippy(u#16085)]

講左十版又點
一次又一次咁講你都唔聽
人哋好地地收緊你平均6.9一程
無可能無端端平比你, 今次係平左, 但代價係要大減班兼唔到葵涌

咁要唔減班當然亦應該唔減價啦
訧係咁簡單

你由始至終都解釋唔到點解東行多客
而事實係無可能啲人永遠只坐一個方向
一係佢哋西行可以坐其他更有兢爭力既交通工具
一係東行根本係一條流水線, 實際山上<>西九客量遠比你心目中少

唔減班就要唔減價? 唔道理黎?
263加班42A加班, 點解佢唔洗加價?
11D減班9減班, 佢又唔減價..
寧寧舍舍42減價就要減班?

都講唔通既.

西行少客? 你試下早繁8:00左右搭42咪知多定少..
大把人比$7.7去深水埗長沙灣, 係太子道東都企門口啦
根本係你自己唔認識42,自己幻想佢少客
如果企門口都叫少客, 咁係咪要坐車頂先叫多客?

我講完又點, 你信咩? 你咪又活係自己既幻想...

西行除左朝早有部分通勤客懶轉車照俾狗公司當水魚咁搶/執27雞先可以坐大半滿之外全日得三成客真係差唔多(甚至更少)

一個話西行坐滿，一個話企門口
咁即係點？

而且依家個offer就係要減四成車、減班換減價

[我來自濟州(u#7465)]

就算版友話滿座，我話企門口，咁有咩衝突？班班都唔會一樣客架喇，就算74x呢啲線王都唔會班班頂!! 定你覺得要做到89D下繁係彩虹頂足十幾班都上唔到先叫做得過？

前一個回覆就話42西行貴冇得靠執鷄，而家就同我講靠執27先有咁多客，真係乜都你講哂!! 下次架車泊巴總你話吉車遊街好過喇

[Nelsonly(u#19559)]

講左十版又點
一次又一次咁講你都唔聽
人哋好地地收緊你平均6.9一程
無可能無端端平比你, 今次係平左, 但代價係要大減班兼唔到葵涌

咁要唔減班當然亦應該唔減價啦
訧係咁簡單

你由始至終都解釋唔到點解東行多客
而事實係無可能啲人永遠只坐一個方向
一係佢哋西行可以坐其他更有兢爭力既交通工具
一係東行根本係一條流水線, 實際山上<>西九客量遠比你心目中少

講左十版又點,都話縮完線佢慳到車(慳唔慳到人後話),交到數俾運吉,你認為以狗公司呢d咁既算死草做法會白益到你而佢冇so?

唔去葵涌who cares?西行都仲有可能有少量轉車都懶豪7.7去深水埗,葵涌?一日都唔知有冇100人會喺東九區坐42去葵涌,去葵芳唔去行/轉車落去搭地鐵?快又快你起碼10min落車又唔洗上上落落隧道

乜野唔-班就冇價-呢d連goodest logic都唔夠形容你

其實老實講,42同地鐵再轉車競爭力就差無幾既,下繁雖然多人但係一來有機會頂二來頂完又要等多15min我搭地鐵都上到牛池灣轉車,幫襯你係貪平同一程車,即係話+完班之後仲可以再吸多d人喺地鐵回流,至於西行,連價錢優勢都冇埋梗係好多人都被趕走(正常情況下就最多坐滿少量人企架姐,你話搞到頂閘就都幾肯定係27(甚至26)出左事個個逼做水魚)

講左n咁多次下繁(指~1700>)10個客有9個客都係起碼搭到彩虹(所以過彌敦道後其實冇乜人上,因為預左未必上到車),上到聖若瑟大把人要企,過完彩雲都有好多時間仲有d人要企

[我來自濟州(u#7465)]

葵涌?一日都唔知有冇100人會喺東九區坐42去葵涌

應該唔至既我諗, 掉返轉下繁有幾班係葵芳正常都有20個上,

試過未做定點班次果時, 成日甩班, 有次等左起碼半個鐘,
結果出到葵芳已經要企, 大南西街上2-3個就頂~

[Nelsonly(u#19559)]

葵涌?一日都唔知有冇100人會喺東九區坐42去葵涌

應該唔至既我諗, 掉返轉下繁有幾班係葵芳正常都有20個上,

試過未做定點班次果時, 成日甩班, 有次等左起碼半個鐘,
結果出到葵芳已經要企, 大南西街上2-3個就頂~

東行有D客仔我知,但係西行唔好唔記得有條飛龍翔道既38一樣到葵芳,當你轉乘埋29M落去TOTAL只係再貴多$0.7但係快起碼10-15MIN嗰陣點會俾$7.7同你慢碌?一係就再豪D轉地鐵都唔會坐你,觀感上你行深水埗去葵涌(特指葵芳)已經輸哂,而所謂荔景青衣,比艾芳更少人到

以前未定點嗰陣一來長收34二來01又成日收呢 8架車點夠跑

[Dippy(u#16085)]

講左十版又點
一次又一次咁講你都唔聽
人哋好地地收緊你平均6.9一程
無可能無端端平比你, 今次係平左, 但代價係要大減班兼唔到葵涌

咁要唔減班當然亦應該唔減價啦
訧係咁簡單

你由始至終都解釋唔到點解東行多客
而事實係無可能啲人永遠只坐一個方向
一係佢哋西行可以坐其他更有兢爭力既交通工具
一係東行根本係一條流水線, 實際山上<>西九客量遠比你心目中少

講左十版又點,都話縮完線佢慳到車(慳唔慳到人後話),交到數俾運吉,你認為以狗公司呢d咁既算死草做法會白益到你而佢冇so?

唔去葵涌who cares?西行都仲有可能有少量轉車都懶豪7.7去深水埗,葵涌?一日都唔知有冇100人會喺東九區坐42去葵涌,去葵芳唔去行/轉車落去搭地鐵?快又快你起碼10min落車又唔洗上上落落隧道

乜野唔-班就冇價-呢d連goodest logic都唔夠形容你

其實老實講,42同地鐵再轉車競爭力就差無幾既,下繁雖然多人但係一來有機會頂二來頂完又要等多15min我搭地鐵都上到牛池灣轉車,幫襯你係貪平同一程車,即係話+完班之後仲可以再吸多d人喺地鐵回流,至於西行,連價錢優勢都冇埋梗係好多人都被趕走(正常情況下就最多坐滿少量人企架姐,你話搞到頂閘就都幾肯定係27(甚至26)出左事個個逼做水魚)

講左n咁多次下繁(指~1700>)10個客有9個客都係起碼搭到彩虹(所以過彌敦道後其實冇乜人上,因為預左未必上到車),上到聖若瑟大把人要企,過完彩雲都有好多時間仲有d人要企

估唔到你條42比人-班-車又縮短嘅時候
你話一擔擔嘅12A竟然有得加車
今次真係唔知條42邊忽好客到比九巴針對

[Nelsonly(u#19559)]

估唔到你條42比人-班-車又縮短嘅時候
你話一擔擔嘅12A竟然有得加車
今次真係唔知條42邊忽好客到比九巴針對

12A點解要+車先請問

[HF3204(u#6687)]

議員回應,一如以往會開特別會議(28/3)
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc/d ... /04a-u.pdf

41A / 44 / 41
* 陳議員繼續搬綠愁雅苑出嚟，其實呢班客喺街市上車多過青衣邨總站上車...
連 41A 都要叫停，陳議員下下年重洗出嚟選既?
* 上年白鴿建議 41 青衣原線但特快旺角，今年只要求加分段，好明顯鐵頭都係俾老九搞到冇方向...
* 李生建議 249M 轉 RDP 41A，真係有人用咩?

42 / 45 / 46
* 荔景來往觀塘重洗搭 42? 落山搭 40 好過啦...
* 陳生都話拉 42 去長康，不過我唔覺得拉 42 係好做法
拉 43M 上荔景，縮 42 落荔枝角/長沙灣，改佢做轉乘線
一來四順唔洗貴價落美孚，二來青衣都唔洗貴價上荔景，咁先至係雙贏
* 其實 6X 洗濕咗個頭，46 應該要同 6X 夾一夾，做西廊旺角特快 (反正美孚都唔可做一條全日尖咀特快線)
咁 45 就只要縮落愛民，用殺 41 出嚟既車，加密番班次，應該可以維持荔景服務

31 / 235
* 安蔭真係咁需要落到荃西?