(t#613695)
板主: GX7271
由 billytanghh » 2014年5月11日 17:55:24 (p#2652469)
由 GTA » 2014年5月12日 02:14:48 (p#2652692)
由 LF3557 » 2014年5月26日 21:14:55 (p#2657732)
由 billytanghh » 2014年5月26日 21:46:02 (p#2657755)
由 六嚿腹肌拯救隊 » 2014年5月26日 21:47:31 (p#2657756)
由 AVD1 » 2014年5月28日 18:15:45 (p#2658294)
GTA on 2014年5月12日 02:14:48: 264M 繼續要經元朗既話 天水圍根本唔多人會肯陪兜
佢地應該會寧願繼續去欖隧轉車
而且 264M 而家大部分客都係元朗大馬路至青衣 飛走大馬路應該無乜著數
當然啦 要大馬路同元朗南都做晒 我之前建議過 用循環線方式
就可以一圈做晒兩班客
所以 你條 68A 68B 無乜要開
如果平 d 去欖隧轉車咁有用 263M 唔會駛摺
天水圍個邊其實之前 RDP 個 69M 265M 269M 重組方案雖不至完美 但都算係咁
如果 251M 要經高埔
錦田個邊仲有無人坐?
如果可以264M唔駛兜博愛醫院既話 (如高埔去大馬路可以經下面避開個迴旋處)
咁只做元朗至青衣既264M 繼續經高埔都OK 分分鐘會仲快 因為博愛迴旋處有時幾塞
由 LF3557 » 2014年5月28日 21:13:42 (p#2658377)
billytanghh on 2014年5月26日 21:46:02:LF3557 on 2014年5月26日 21:14:55: 其實咁樣留264M係天水圍同冇留係冇分別
264M係天水圍嘅作用根本就唔係做去青衣嘅客
山頭主義盛行之下
264M唔經天水圍一定過唔到區會
六嚿腹肌拯救隊 on 2014年5月26日 21:47:31: 新線E34A 如果好似樓主咁行,變左行番10幾年前E34 既路線,龍運應該唔會由天思開,行個大運再入番天瑞路,不過要顧及濕地公園,天恆個邊新入伙入機場做野既人
我估如果真係改既應該由天水圍市中心開出,係天葵路直行,好似265M咁過天恆,入番天瑞路,就好似之前拉長,經近頌棋閣再入番天瑞路,不過咁行應該要係上下繁,行多幾班車清客
不過對E34B元朗新線有D保留....
由 六嚿腹肌拯救隊 » 2014年5月29日 23:11:14 (p#2658835)
LF3557 on 2014年5月28日 21:13:42:
E34A最尷尬係天北嘅客量真係唔湯唔水咁款
名符其實兜又哂時間,但係唔兜又唔得
早繁變成一拆二天頌以南聯合班次係需要考慮
反正而家E34係天水圍入面都已經拖卡
E34B實在唔明白點解好地地要搞到元朗西南部乘客行遠咁多
再加埋元朗係E34拆線之後班次係有減無加
實在睇唔出元朗嘅區議員有誘因去支持
由 GTA » 2014年6月2日 01:26:59 (p#2659997)
AVD1 on 2014年5月28日 18:15:45: 講真, 如果有資源開到 68A 同埋 68B 的話,
我覺得元朗始終係更有需要一條去葵涌 o既路線 ~
以前話屯門公路轉車站未啟用個陣個條 68A 就唔好講,
元朗大馬路去葵涌呢個自從 68M 回歸荃灣地鐵站之後就真空到而家,
乘客只好走去大欖隧道轉車, 但同一時間下天水圍可以有三條線直出葵涌,
我始終覺得如果元朗要玩重組, 應該可以考慮補返呢個真空左 o既位 ~
由 AVD1 » 2014年6月2日 14:21:14 (p#2660065)
GTA on 2014年6月2日 01:26:59:
只係當年規劃錯誤
天北既新線應該去到荃灣就夠
唔應該去荔景 最慘仲要去祖堯呢個限制巴士長度既地方
不過都無乜可能拉返 68M 過去
一來有欖隧轉乘 二來當年68M 拉過去效果極唔理想
三來我覺得今時今日九記唔會咁好死唔駛加價拉過去
由 LF3557 » 2014年6月2日 20:32:31 (p#2660123)
GTA on 2014年6月2日 01:26:59:AVD1 on 2014年5月28日 18:15:45: 講真, 如果有資源開到 68A 同埋 68B 的話,
我覺得元朗始終係更有需要一條去葵涌 o既路線 ~
以前話屯門公路轉車站未啟用個陣個條 68A 就唔好講,
元朗大馬路去葵涌呢個自從 68M 回歸荃灣地鐵站之後就真空到而家,
乘客只好走去大欖隧道轉車, 但同一時間下天水圍可以有三條線直出葵涌,
我始終覺得如果元朗要玩重組, 應該可以考慮補返呢個真空左 o既位 ~
只係當年規劃錯誤
天北既新線應該去到荃灣就夠
唔應該去荔景 最慘仲要去祖堯呢個限制巴士長度既地方
不過都無乜可能拉返 68M 過去
一來有欖隧轉乘 二來當年68M 拉過去效果極唔理想
三來我覺得今時今日九記唔會咁好死唔駛加價拉過去
由 葵芳站總站站務助理員 » 2014年6月2日 21:53:00 (p#2660142)
GTA on 2014年6月2日 01:26:59: 三來我覺得今時今日九記唔會咁好死唔駛加價拉過去
由 LF3557 » 2014年6月2日 21:56:51 (p#2660143)
北河 on 2014年6月2日 21:53:00:GTA on 2014年6月2日 01:26:59: 三來我覺得今時今日九記唔會咁好死唔駛加價拉過去
其實天湖路去葵涌都係$9.7, 無理由元朗去會貴di掛
由 HU7527 » 2014年6月2日 22:02:11 (p#2660146)
GTA on 2014年6月2日 01:26:59:AVD1 on 2014年5月28日 18:15:45: 講真, 如果有資源開到 68A 同埋 68B 的話,
我覺得元朗始終係更有需要一條去葵涌 o既路線 ~
以前話屯門公路轉車站未啟用個陣個條 68A 就唔好講,
元朗大馬路去葵涌呢個自從 68M 回歸荃灣地鐵站之後就真空到而家,
乘客只好走去大欖隧道轉車, 但同一時間下天水圍可以有三條線直出葵涌,
我始終覺得如果元朗要玩重組, 應該可以考慮補返呢個真空左 o既位 ~
只係當年規劃錯誤
天北既新線應該去到荃灣就夠
唔應該去荔景 最慘仲要去祖堯呢個限制巴士長度既地方
不過都無乜可能拉返 68M 過去
一來有欖隧轉乘 二來當年68M 拉過去效果極唔理想
三來我覺得今時今日九記唔會咁好死唔駛加價拉過去
由 葵芳站總站站務助理員 » 2014年6月2日 22:15:14 (p#2660152)
LF3557 on 2014年6月2日 21:56:51:北河 on 2014年6月2日 21:53:00:GTA on 2014年6月2日 01:26:59: 三來我覺得今時今日九記唔會咁好死唔駛加價拉過去
其實天湖路去葵涌都係$9.7, 無理由元朗去會貴di掛
佢係要找返冇咗64M條數姐
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