2015-2016 年度深水埗區RDP

[hon_son_wilson(u#28169)]

6X 我始終都係傾向搵 46 行上西九龍走廊代替佢，
根本 6X 開得個幾班，個價又收得貴，算吧啦。

開線時由6線抽車，摺線時就調至其他區，於理不合，不能同意你的想法。

[HN8597]

2A/2X
做彩福全日及東西九直快方向OK，但彩福開兜牛頭角比9號行牛池灣慢約5-10分鐘，有點迂迴。
本來其實有9號做九龍城轉乘都唔錯，但係9減到20分一班，咁2X就有存在意義。

2x 會停九龍城?

2X應該同2A跳，但食左6系3部車
同意應該做東西特快經觀塘
建議樂華開經觀塘，九龍灣，直達西九

296C可以繼續留喺填海區，但其實主要係站位唔就腳，填海區夾大角咀會比較好

2B一直都有客，要陰乾都無乎

270B抽一班做聯和墟不如試分南北
270S其實好行法，而且我始終覺得270A有潛力咁改

2x 如果樂華開但要經觀塘 邊個會坐?
兜完個圈到九龍灣 2A都差唔多到旺角 之後直達西九都無用啦

如果 2x 去到觀塘
296c 就真係無乜用


我諗 270s 會唔會沿長沙灣道行到尾再直上青沙 係西九執下雞仲好
雖然應該極少客 但方便到北區既

296C 幾多錢，2X 幾多錢?
學你咁拉落觀塘一早收咗西九價 LU...

老九旨在生人霸死地咋嘛
你睇佢年年都話冇車開 934 荃威特班
城仔話開 930X 做荃威愉景，呢頭即刻爭住開 934A 霸住個荃威
出到嚟重只係得嗰一班車咁大把
948 又係，明明有得全日，青衣唔係冇車放，就係都唔出車夾份做全日
擺明就係唔俾新仔入嚟食流水客
呢啲咪就係做爛場都唔俾人踩入嚟囉
城仔搶咗半條 678
陣間容咩易連嗰半邊北區送埋俾城仔?
如果唔係點解區域重組嗰年係咁要聯和墟客轉車，今年係咁幫佢加繁時線扮插旗?

296c 觀塘分段去西九 $7.2
2x $6.8 西行就差得唔遠


呢 d 野 一向都係瘦田無人耕
今年 RDP 好多野都玩得幾針對性
原因你講左
但 270B 線就開左係度 點比人搶呢?
非繁數據亦唔見得好 大條道理唔加

不過 948 就一定唔會係怕人食佢 d 青衣區內流水唔全日
係咁怕既 而家回程應該仲係 1715-1945
點解之前一而再咁延長服務間

講生人霸死地 296D 呢個例子一樣係啦
咪又係今年先整條 796P 回程

…
咁 2x 經旺角既作用係乜?
…
仲要東行荔枝角道 入埋旺角道 完全唔知佢想點

咪就係$6.8囉

咁不如西行都入埋旺角 9號咪鬼拉上四彩

2X咁行無預樂華坐去西九，係方便調動
而且深水埗反對296C方案，三彩又有9，比條6D佢好過啦
6D經三彩，坪石返原線

而且改完樂華有巴士去觀塘，牛頭角
23M等線再整合都方便尐

---

2015年1月29日 13:44:11 :

2A/2X
做彩福全日及東西九直快方向OK，但彩福開兜牛頭角比9號行牛池灣慢約5-10分鐘，有點迂迴。
本來其實有9號做九龍城轉乘都唔錯，但係9減到20分一班，咁2X就有存在意義。

2x 會停九龍城?

2X應該同2A跳，但食左6系3部車
同意應該做東西特快經觀塘
建議樂華開經觀塘，九龍灣，直達西九

296C可以繼續留喺填海區，但其實主要係站位唔就腳，填海區夾大角咀會比較好

2B一直都有客，要陰乾都無乎

270B抽一班做聯和墟不如試分南北
270S其實好行法，而且我始終覺得270A有潛力咁改

2x 如果樂華開但要經觀塘 邊個會坐?
兜完個圈到九龍灣 2A都差唔多到旺角 之後直達西九都無用啦

如果 2x 去到觀塘
296c 就真係無乜用


我諗 270s 會唔會沿長沙灣道行到尾再直上青沙 係西九執下雞仲好
雖然應該極少客 但方便到北區既

296C 幾多錢，2X 幾多錢?
學你咁拉落觀塘一早收咗西九價 LU...

老九旨在生人霸死地咋嘛
你睇佢年年都話冇車開 934 荃威特班
城仔話開 930X 做荃威愉景，呢頭即刻爭住開 934A 霸住個荃威
出到嚟重只係得嗰一班車咁大把
948 又係，明明有得全日，青衣唔係冇車放，就係都唔出車夾份做全日
擺明就係唔俾新仔入嚟食流水客
呢啲咪就係做爛場都唔俾人踩入嚟囉
城仔搶咗半條 678
陣間容咩易連嗰半邊北區送埋俾城仔?
如果唔係點解區域重組嗰年係咁要聯和墟客轉車，今年係咁幫佢加繁時線扮插旗?

296c 觀塘分段去西九 $7.2
2x $6.8 西行就差得唔遠


呢 d 野 一向都係瘦田無人耕
今年 RDP 好多野都玩得幾針對性
原因你講左
但 270B 線就開左係度 點比人搶呢?
非繁數據亦唔見得好 大條道理唔加

不過 948 就一定唔會係怕人食佢 d 青衣區內流水唔全日
係咁怕既 而家回程應該仲係 1715-1945
點解之前一而再咁延長服務間

講生人霸死地 296D 呢個例子一樣係啦
咪又係今年先整條 796P 回程

…
咁 2x 經旺角既作用係乜?
…
仲要東行荔枝角道 入埋旺角道 完全唔知佢想點

咪就係$6.8囉

咁不如西行都入埋旺角 9號咪鬼拉上四彩

2X咁行無預樂華坐去西九，係方便調動
而且深水埗反對296C方案，三彩又有9，比條6D佢好過啦
6D經三彩，坪石返原線

而且改完樂華有巴士去觀塘，牛頭角
23M等線再整合都方便尐

---

2015年1月29日 13:44:13 :

2A/2X
做彩福全日及東西九直快方向OK，但彩福開兜牛頭角比9號行牛池灣慢約5-10分鐘，有點迂迴。
本來其實有9號做九龍城轉乘都唔錯，但係9減到20分一班，咁2X就有存在意義。

2x 會停九龍城?

2X應該同2A跳，但食左6系3部車
同意應該做東西特快經觀塘
建議樂華開經觀塘，九龍灣，直達西九

296C可以繼續留喺填海區，但其實主要係站位唔就腳，填海區夾大角咀會比較好

2B一直都有客，要陰乾都無乎

270B抽一班做聯和墟不如試分南北
270S其實好行法，而且我始終覺得270A有潛力咁改

2x 如果樂華開但要經觀塘 邊個會坐?
兜完個圈到九龍灣 2A都差唔多到旺角 之後直達西九都無用啦

如果 2x 去到觀塘
296c 就真係無乜用


我諗 270s 會唔會沿長沙灣道行到尾再直上青沙 係西九執下雞仲好
雖然應該極少客 但方便到北區既

296C 幾多錢，2X 幾多錢?
學你咁拉落觀塘一早收咗西九價 LU...

老九旨在生人霸死地咋嘛
你睇佢年年都話冇車開 934 荃威特班
城仔話開 930X 做荃威愉景，呢頭即刻爭住開 934A 霸住個荃威
出到嚟重只係得嗰一班車咁大把
948 又係，明明有得全日，青衣唔係冇車放，就係都唔出車夾份做全日
擺明就係唔俾新仔入嚟食流水客
呢啲咪就係做爛場都唔俾人踩入嚟囉
城仔搶咗半條 678
陣間容咩易連嗰半邊北區送埋俾城仔?
如果唔係點解區域重組嗰年係咁要聯和墟客轉車，今年係咁幫佢加繁時線扮插旗?

296c 觀塘分段去西九 $7.2
2x $6.8 西行就差得唔遠


呢 d 野 一向都係瘦田無人耕
今年 RDP 好多野都玩得幾針對性
原因你講左
但 270B 線就開左係度 點比人搶呢?
非繁數據亦唔見得好 大條道理唔加

不過 948 就一定唔會係怕人食佢 d 青衣區內流水唔全日
係咁怕既 而家回程應該仲係 1715-1945
點解之前一而再咁延長服務間

講生人霸死地 296D 呢個例子一樣係啦
咪又係今年先整條 796P 回程

…
咁 2x 經旺角既作用係乜?
…
仲要東行荔枝角道 入埋旺角道 完全唔知佢想點

咪就係$6.8囉

咁不如西行都入埋旺角 9號咪鬼拉上四彩

2X咁行無預樂華坐去西九，係方便調動
而且深水埗反對296C方案，三彩又有9，比條6D佢好過啦
6D經三彩，坪石返原線

而且改完樂華有巴士去觀塘，牛頭角
23M等線再整合都方便尐

---

2015年1月29日 13:44:15 :

2A/2X
做彩福全日及東西九直快方向OK，但彩福開兜牛頭角比9號行牛池灣慢約5-10分鐘，有點迂迴。
本來其實有9號做九龍城轉乘都唔錯，但係9減到20分一班，咁2X就有存在意義。

2x 會停九龍城?

2X應該同2A跳，但食左6系3部車
同意應該做東西特快經觀塘
建議樂華開經觀塘，九龍灣，直達西九

296C可以繼續留喺填海區，但其實主要係站位唔就腳，填海區夾大角咀會比較好

2B一直都有客，要陰乾都無乎

270B抽一班做聯和墟不如試分南北
270S其實好行法，而且我始終覺得270A有潛力咁改

2x 如果樂華開但要經觀塘 邊個會坐?
兜完個圈到九龍灣 2A都差唔多到旺角 之後直達西九都無用啦

如果 2x 去到觀塘
296c 就真係無乜用


我諗 270s 會唔會沿長沙灣道行到尾再直上青沙 係西九執下雞仲好
雖然應該極少客 但方便到北區既

296C 幾多錢，2X 幾多錢?
學你咁拉落觀塘一早收咗西九價 LU...

老九旨在生人霸死地咋嘛
你睇佢年年都話冇車開 934 荃威特班
城仔話開 930X 做荃威愉景，呢頭即刻爭住開 934A 霸住個荃威
出到嚟重只係得嗰一班車咁大把
948 又係，明明有得全日，青衣唔係冇車放，就係都唔出車夾份做全日
擺明就係唔俾新仔入嚟食流水客
呢啲咪就係做爛場都唔俾人踩入嚟囉
城仔搶咗半條 678
陣間容咩易連嗰半邊北區送埋俾城仔?
如果唔係點解區域重組嗰年係咁要聯和墟客轉車，今年係咁幫佢加繁時線扮插旗?

296c 觀塘分段去西九 $7.2
2x $6.8 西行就差得唔遠


呢 d 野 一向都係瘦田無人耕
今年 RDP 好多野都玩得幾針對性
原因你講左
但 270B 線就開左係度 點比人搶呢?
非繁數據亦唔見得好 大條道理唔加

不過 948 就一定唔會係怕人食佢 d 青衣區內流水唔全日
係咁怕既 而家回程應該仲係 1715-1945
點解之前一而再咁延長服務間

講生人霸死地 296D 呢個例子一樣係啦
咪又係今年先整條 796P 回程

…
咁 2x 經旺角既作用係乜?
…
仲要東行荔枝角道 入埋旺角道 完全唔知佢想點

咪就係$6.8囉

咁不如西行都入埋旺角 9號咪鬼拉上四彩

2X咁行無預樂華坐去西九，係方便調動
而且深水埗反對296C方案，三彩又有9，比條6D佢好過啦
6D經三彩，坪石返原線

而且改完樂華有巴士去觀塘，牛頭角
23M等線再整合都方便尐

論壇板務訊息

【注意】#16085　#Dippy p2729776.htm#p2729776 " 【論壇通用規則】 7.5 不得引用超過 5 層回覆 違例者最高處分：每篇違規文章凍結戶口 20 天 " 感謝　閣下在本論壇發表文章，唯請留意以上規則，謝謝合作！ 如有疑問，歡迎與當值板務人員聯繫、在板務討論分板提出或電郵本壇。

[C107(u#25057)]

6X 我始終都係傾向搵 46 行上西九龍走廊代替佢，
根本 6X 開得個幾班，個價又收得貴，算吧啦。

6X只係為減車鋪路，應該唔會有補償，由於客量極低所以更無任何理由要改其他線去代替佢

[ck38(u#5124)]

…
咁 2x 經旺角既作用係乜?
…
仲要東行荔枝角道 入埋旺角道 完全唔知佢想點

咪就係$6.8囉

咁不如西行都入埋旺角 9號咪鬼拉上四彩

或者佢又想搶淘大至西九客呢，經旺角就唔會比2A快好多

其實佢衰d真係可以唔拉9 上山，全部2X轉乘
今次算慷慨


不過我認同，2X 應該係做觀塘
而唔係搵條296C做埋佢

[GTA(u#208)]

6X 我始終都係傾向搵 46 行上西九龍走廊代替佢，
根本 6X 開得個幾班，個價又收得貴，算吧啦。

搵 46 上西廊代 6x 有乜用?
諗住有樣學樣 一年後就cut 線?

2X咁行無預樂華坐去西九，係方便調動
而且深水埗反對296C方案，三彩又有9，比條6D佢好過啦
6D經三彩，坪石返原線

而且改完樂華有巴士去觀塘，牛頭角
23M等線再整合都方便尐

要方便調動 咁係觀塘做總站一樣得
之後點私都得 仲方便

成條 28B 係度
駛要條 2x 上落觀塘咩?

或者佢又想搶淘大至西九客呢，經旺角就唔會比2A快好多

其實佢衰d真係可以唔拉9 上山，全部2X轉乘
今次算慷慨


不過我認同，2X 應該係做觀塘
而唔係搵條296C做埋佢

如果條 2x 飛走九龍城 再唔入旺角
其實淘大至西九 想快既人 自然會行遠少少坐佢

我覺得 佢呢d 作水既如意算盤打響機會唔大

[AVD1(u#4985)]

6X 我始終都係傾向搵 46 行上西九龍走廊代替佢，
根本 6X 開得個幾班，個價又收得貴，算吧啦。

開線時由6線抽車，摺線時就調至其他區，於理不合，不能同意你的想法。

咁 2A 係加左車（比 2X），
咁又合唔合理？

2A／2X 都算係深水埔線。

[hon_son_wilson(u#28169)]

6X 我始終都係傾向搵 46 行上西九龍走廊代替佢，
根本 6X 開得個幾班，個價又收得貴，算吧啦。

開線時由6線抽車，摺線時就調至其他區，於理不合，不能同意你的想法。

咁 2A 係加左車（比 2X），
咁又合唔合理？

2A／2X 都算係深水埔線。

我#5已經講緊...

6X
開線時名正言順由6線抽車，摺線時就「調撥至其他有需要地區」，根本偷龍轉鳳搏懵!!
不過當3架車過咗俾東九2A/2X，都仲用得返，好過"併入是旦一條新界線"特快飛起幾乎成個深水埗。

可以當2A/2X新增俾彩福果3架車，係由西九6/6X換來，尚可接受。
其實我可以學鄰板S板友講：「而家係彩福要有條線，而唔係深水埗需要」
不過我唔認同，因為一條雙向線係雙向需求，唔應該係單邊出車。

[Dippy(u#16085)]

其實上樂華唔比去觀塘其他總站遠，而且都預左要2A同2X跳
同時間，比條2X彩福其實無乜用，要西九線其實搵番6D已經做到，車都唔駛加
又可以夾9做轉乘，西九真心無需要為彩福付鈔

當然，東西快線其實唔應該經旺角，但觀乎現在嘅方案
2X就唯有30分鐘起步

而彩福方面，既然有部分人士覺得西九去觀塘轉乘係天經地義，咁彩福去西九都應該要轉乘
線都唔駛比多條啦，係咪

[GTA(u#208)]

其實上樂華唔比去觀塘其他總站遠，而且都預左要2A同2X跳
同時間，比條2X彩福其實無乜用，要西九線其實搵番6D已經做到，車都唔駛加
又可以夾9做轉乘，西九真心無需要為彩福付鈔

當然，東西快線其實唔應該經旺角，但觀乎現在嘅方案
2X就唯有30分鐘起步

而彩福方面，既然有部分人士覺得西九去觀塘轉乘係天經地義，咁彩福去西九都應該要轉乘
線都唔駛比多條啦，係咪

去樂華同去觀塘既時間未必差得遠
但潛在客量就差得遠

我又唔覺得 2A 2x 有互跳既必要
去觀塘既話 跳得黎不如擺站頭 等夠鐘開車
前題只係班次唔太疏就得

其實九記都好怪
根本牛頭角 6D 同 14B 齊齊拉上彩福巳經得 簡單容易
14B 最大問題可能係延長後要加價
但四彩來往觀塘用14B走線 點都直接過而家條走線騎呢既28B

[Dippy(u#16085)]

反而我覺得唔跳應該咁分
2A 樂華-原線-旺角-(大角咀)
6D 樂華-牛頭角-三彩-坪石-原線
2X 觀塘-太子道/界限街-深水埗-美孚
但事實係2X依家個車數係應該要同2A跳
反而問題一直係西九完全無誘因犧牲6X果三部車比彩福

[ck38(u#5124)]

其實我可以學鄰板S板友講：「而家係彩福要有條線，而唔係深水埗需要」

反而問題一直係西九完全無誘因犧牲6X果三部車比彩福

我唔理解，點解要將focus完全放去彩福
雖然我認同，條線似係為彩福而開多d，但西九客無份搭咩？
2X 可以讓乘客唔使搭2A 遊花園，西九去淘大無得受惠咩？
而你又認為，得幾班好少人搭既尖沙咀特快，會比開條全日牛頭角特快好？

[Dippy(u#16085)]

牛頭角特乜嘢快，依家6D好慢咩？好多人要去淘大咩？
美孚仲有40

唔係話要留6X，而係三部車可以更用得其所
至少三部車比6D去觀塘或者2X去觀塘都得啦
有乜理由西九要犧牲條6X去為人作嫁？

[hon_son_wilson(u#28169)]

其實我可以學鄰板S板友講：「而家係彩福要有條線，而唔係深水埗需要」
不過我唔認同，因為一條雙向線係雙向需求，唔應該係單邊出車。

反而問題一直係西九完全無誘因犧牲6X果三部車比彩福

我唔理解，點解要將focus完全放去彩福
雖然我認同，條線似係為彩福而開多d，但西九客無份搭咩？
2X 可以讓乘客唔使搭2A 遊花園，西九去淘大無得受惠咩？
而你又認為，得幾班好少人搭既尖沙咀特快，會比開條全日牛頭角特快好？

我同意呀，正如我之後果句「一條雙向線係雙向需求，唔應該係單邊出車。」
我學鄰板S板友講咋，你試下去問返佢解釋...如果佢回的話

[AVD1(u#4985)]

其實我可以學鄰板S板友講：「而家係彩福要有條線，而唔係深水埗需要」
不過我唔認同，因為一條雙向線係雙向需求，唔應該係單邊出車。

反而問題一直係西九完全無誘因犧牲6X果三部車比彩福

我唔理解，點解要將focus完全放去彩福
雖然我認同，條線似係為彩福而開多d，但西九客無份搭咩？
2X 可以讓乘客唔使搭2A 遊花園，西九去淘大無得受惠咩？
而你又認為，得幾班好少人搭既尖沙咀特快，會比開條全日牛頭角特快好？

我同意呀，正如我之後果句「一條雙向線係雙向需求，唔應該係單邊出車。」
我學鄰板S板友講咋，你試下去問返佢解釋...如果佢回的話

佢都唔係回緊你，佢回緊 D 字頭個位人兄。

其實我都唔明，如果佢認為放比 2X 等同拎左深水埔資源，
咁放返起 6 號一樣如是，唔通油尖旺區又冇份用 6 號？
咁的話，叫佢爭取條深水埔區內線，擲返個三架車入去囉唯有，
可能咁先可以岩佢心水

[Dippy(u#16085)]

咁雙邊需求咪應該雙邊出車囉
但唔好意思，我真係睇唔出深水埗要條2X有乜用
觀塘已經唔到，九龍灣都係得淘大

話說深水埗除左觀深線要車，深荃一樣要執
果三部車可以好多用途，油尖果邊，其實彌敦道流水大把替代品

之前都覆左好多次，果三部車攞係應該要條去觀塘嘅2X
彩福要西九線可以比條6D佢