[轉載] [運輸署建議] 暑假期間開辦特快機場通宵服務

[AVD1(u#4985)]

[運輸署建議] 暑假期間開辦特快機場通宵巴士服務，
兩間巴士公司均有新線建議開辦，包括：
城巴：
NA21：機場 ＞ 大角咀（海輝道），收＄37.5（機場員工優惠價：＄25）
建議每日開出四班：00:45、01:25、02:15、02:55
NA29：機場 ＜＞ 將軍澳（寶林），收＄52（機場員工優惠價：＄35）
建議每日於機場開出一班：01:10
建議每日於寶林開出一班：04:15

龍運：
NA33：機場 ＞ 屯門（富泰），收＄40（機場員工優惠價：＄25）
建議每日開出三班：00:50、01:40、02:10
NA34：機場 ＞ 天水圍市中心，收＄40（機場員工優惠價：＄25）
建議每日開出三班：00:50、01:40、02:10

新線建議於暑假期間（七月開始）開辦三個月。

詳情：
http://www.districtcouncils.gov.hk/isla ... _32_TC.pdf

－ 報告完 －

[VA73@2A(u#36085)]

其實我覺得呢4條線一定做唔長,因為佢吔d收費已經嚇死,特別係NA29,如果真係開咗就破咗A10紀錄,我覺得運輸署係因為深夜時無車而收得勁貴

[AVD1(u#4985)]

其實我覺得呢4條線一定做唔長,因為佢吔d收費已經嚇死,特別係NA29,如果真係開咗就破咗A10紀錄,我覺得運輸署係因為深夜時無車而收得勁貴

問題係選擇有限，某程度上係焗住要幫襯佢，
收咁 o既價錢你覺得唔值，咁你仲有一個 choice 就係的士。

[VA73@2A(u#36085)]

其實我覺得呢4條線一定做唔長,因為佢吔d收費已經嚇死,特別係NA29,如果真係開咗就破咗A10紀錄,我覺得運輸署係因為深夜時無車而收得勁貴

問題係選擇有限，某程度上係焗住要幫襯佢，
收咁 o既價錢你覺得唔值，咁你仲有一個 choice 就係的士。

其實有d地方本身都已經有N車,例如元朗,天水圍有N30,屯門有N30P,將軍澳有N29,其實只要加班或者增設特別班次係GTC開就可以取代,相反,大角咀就無N車,所以NA21開辦係可以接受

[HT2693(u#14004)]

其實我覺得呢4條線一定做唔長,因為佢吔d收費已經嚇死,特別係NA29,如果真係開咗就破咗A10紀錄,我覺得運輸署係因為深夜時無車而收得勁貴

問題係選擇有限，某程度上係焗住要幫襯佢，
收咁 o既價錢你覺得唔值，咁你仲有一個 choice 就係的士。

其實有d地方本身都已經有N車,例如元朗,天水圍有N30,屯門有N30P,將軍澳有N29,其實只要加班或者增設特別班次係GTC開就可以取代,相反,大角咀就無N車,所以NA21開辦係可以接受

其實真係搞搞現有N車就已經可以
不過好似N29咁唔入機場又真係
加下班次
最多根據需求改下路線咁
會唔會今次比藉口開新線加價

[ccicoltd(u#270)]

其實我覺得呢4條線一定做唔長,因為佢吔d收費已經嚇死,特別係NA29,如果真係開咗就破咗A10紀錄,我覺得運輸署係因為深夜時無車而收得勁貴

問題係選擇有限，某程度上係焗住要幫襯佢，
收咁 o既價錢你覺得唔值，咁你仲有一個 choice 就係的士。

其實有d地方本身都已經有N車,例如元朗,天水圍有N30,屯門有N30P,將軍澳有N29,其實只要加班或者增設特別班次係GTC開就可以取代,相反,大角咀就無N車,所以NA21開辦係可以接受

其實真係搞搞現有N車就已經可以
不過好似N29咁唔入機場又真係
加下班次
最多根據需求改下路線咁
會唔會今次比藉口開新線加價

此其一，另外開 A 線亦可名正言順上大行李，講真當 A 車行李架都唔夠大時，正規 N 線來部 E 車真係唔知放個喼喺邊

[ck38(u#5124)]

如果真係快既，好似NA21咁，機場直出旺角，貴少少都OK既
但好似NA33/NA34咁，如果坐到尾站要兜九年先去到，只可以話有直車好過無，但唔抵囉



反而我會想市區N線參考呢個模式開幾班特快
例如
N241 油尖旺特快下一站青衣
N281 油尖旺特快下一站恆安

[VA73@2A(u#36085)]

相反,東區就無一條往來機場ge通宵巴士線,但今次建議就無意開辦,係咪鼓勵乘客使用N11同N8X/N72 ge BBI？

[HF3204(u#6687)]

條 LINK 死咗

NA21 個範圍太細
落埋尖咀唔洗死吓話

反而我會想市區N線參考呢個模式開幾班特快
例如
N241 油尖旺特快下一站青衣
N281 油尖旺特快下一站恆安

NA21 做旺角定點循環線直插青衣西路，單向分段 $25-30 我無任歡迎

[ccicoltd(u#270)]

相反,東區就無一條往來機場ge通宵巴士線,但今次建議就無意開辦,係咪鼓勵乘客使用N11同N8X/N72 ge BBI？

東區如果跟 A12 咁行成本太高 (經西隧)，如果去到北角 / 天后過海就覆蓋面太細

[VA73@2A(u#36085)]

相反,東區就無一條往來機場ge通宵巴士線,但今次建議就無意開辦,係咪鼓勵乘客使用N11同N8X/N72 ge BBI？

東區如果跟 A12 咁行成本太高 (經西隧)，如果去到北角 / 天后過海就覆蓋面太細

或者可以跟N11行紅隧,然後係永興街出,沿電車路行,就可以解決成本高ge問題,因為深宵時份,紅隧塞車問題唔係太嚴重

[AVD1(u#4985)]

如果真係快既，好似NA21咁，機場直出旺角，貴少少都OK既
但好似NA33/NA34咁，如果坐到尾站要兜九年先去到，只可以話有直車好過無，但唔抵囉



反而我會想市區N線參考呢個模式開幾班特快
例如
N241 油尖旺特快下一站青衣
N281 油尖旺特快下一站恆安

如果佢要做，
只係將轉行車路線前 o既 41A 同 87D 開幾班深宵班次即可 － 即學 270S 咁就得。