[建議] 開設新通宵路線 N243 旺角東鐵路站 - 沙田市中心

[2110(u#4580)]

前言:
荃灣某些住宅地區沒有逍宵巴士服務 , 而對外交通亦相當不便
而新界西北區來往新界東交通依賴 482 小巴 , 班次亦達 30 分鐘一班 , 亦不可取

建議開辦新服務 , 連接沙田及荃灣 , 以及 荃灣及九龍西/南
並提供轉乘優惠 , 連結沙田, 大埔, 上水 及 屯門 , 元朗區


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詳細建議

N243 旺角東鐵路站 - 沙田市中心

往旺角東鐵路站 ( 經荃灣及荃灣西)
https://goo.gl/maps/mHA9h1E8BT42

往沙田市中心 ( 經荃灣及荃灣西)
https://goo.gl/maps/nsbgQ9ANvYH2

收費 $15.8 (以 N48 及 N241 作基礎)

轉乘計劃
於城門隧道轉車站由其他路線轉乘往旺角或沙田 $0.0 (八達通轉乘)
由 N237 轉乘 , 合共 $15.8
由 N241 轉乘 , 合共 $15.8
由 N260 轉乘 , 合共 $17.7
由 N269 轉乘 , 合共 $19.4
由 N271 轉乘 , 合共 $19.1
由 N73 轉乘 , 合共 $19.9

連續轉乘計劃
N260 <> N243 <> N271 合共 $25
N260 <> N243 <> N73 合共 $25.8
N269 <> N243 <> N271 合共 $26.4
N269 <> N243 <> N73 合共 $27.2

服務時間及班次
2420-0200 15/20
0230-0500 30

使用 7 輛單層巴士行走

延伸討論
1. 應否來回程繞經荃景圍
2. 往沙田市中心收費較 N271 便宜可能造成漏洞
3. N281 不經沙田市中心 , 本線可有再延長空間 , 或 N281 分拆/繞經沙田市中心
4. 荃灣居民未必接受逆向乘車安排(往屯門方向但路線往市區)

歡迎討論

[雞兔(u#1734)]

旺中已有GMB61S
最快20分鐘內可以番到沙田娛樂城(一過馬路即到沙田市中心)
而且係用日間60K,62K既車海
客滿即開
基本上已經係旺角來往沙田既主力深宵交通工具

[一航戰 . 加賀]

先撇開GMB 61S車海問題，
N243荃灣走缐太兜，
無乜吸引力，
建議同RDP中的N39做免費轉乘，
再延長N39入灣景，
然後改改走線，停荃鐵、福來、西鐵站(比唔想轉新N39嘅人可以行海邊返麗城)、楊屋道、德士古道 (環宇+海濱海灣)

沙田>旺東
建議走線

旺東>沙田
建議走線

另外建議同埋RDP中的N36做免費轉乘，
吸引梨木樹及象山客

不過我懷疑市區停咁少站夠唔夠客

[1318(u#21646)]

當我上紅小畀13蚊三四個字飛入荃灣/出旺角嘅時候
如果市區站太少，不如咁:
九碼>麗城
麗城>九碼
(註:海興路入荃灣西站其實無需經沙咀道)
反正土瓜灣都無通宵巴士
荃灣至沙田另外拆線(不入眾安街):
往沙田
往荃灣(荃威花園)
夜晚荃灣西做轉車站

[AVD1(u#4985)]

其實我反而覺得再簡單小小，N48 擴展到每日服務，
RDP 入面 o既 N39 （隔離板就話今年年尾開得成）就唔需要開，反而開條 N230（現時 30X o既通宵版本，經尖沙咀），
兩線起荃灣站做轉乘會唔會更好？

[HF3204(u#6687)]

啫係咁
如果大家重記得 N36 N39 某程度上係 N237 換出嚟
而老九亦都唔將 N36 N39 開到咁夜

咁大家就可以少啲 FF

[AVD1(u#4985)]

啫係咁
如果大家重記得 N36 N30 某程度上係 N237 換出嚟
而老九亦都唔將 N36 N30 開到咁夜

咁大家就可以少啲 FF

N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

[6215(u#5164)]

482呢...夠車果陣係15分鐘一班
收左一架車都仲有15-20一班...

[kmb71k(u#2569)]

咁既走線對沙田人唔多開胃...

[HF3204(u#6687)]

N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

自膠改番

都要有司機肯做先得既
今舖只係將三個 N237 司機個人工改做兩個 0.5 更司機人工

[2110(u#4580)]

其實叫得n24 字頭係為荃灣而設
沙田直達旺角太多選擇，61S 63S 65S N271 N281 等等

N243 主要做兩批客
1. 新界西北及新界西往返新界東及新界北
2. 新界西北及新界西往返旺角特快或半特快

而唔拆線，包括考慮n36 及n39 主要原因係節省資源
N243 往沙田時到達美孚/荃灣後
車上空間可上一批由N260及N269 往沙田之乘客，
達至做兩水客效果，反之亦然

7 部車，其實已經用到好盡

至於紅小，凌晨後期慢慢等開車會好過引
所以入麗城，純粹達至競爭效果

[AVD1(u#4985)]

N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

自膠改番

都要有司機肯做先得既
今舖只係將三個 N237 司機個人工改做兩個 0.5 更司機人工

如果你咁講，今次開 N36 同 N39 係搶左 N237 資源？
如果係咁，我都覺得奇怪九巴做乜野突然對荃灣區咁好，N237 點睇都關葵青 o既事 ……

[HF3204(u#6687)]

N30

講真，佢肯將幾條主斡線（即係例如咩 30X、35A、234X、238X）呢堆線起尾車之後開多兩班好似 270S 咁，整條「 S」線出黎收貴一倍，
其實都已經好好，不過會唔會比紅小同的士嘈就另計（隔離板某位人兄都已經爆料話十二月有幾條新線會開，但係而家已經有小巴佬同的士佬出黎反對）……

自膠改番

都要有司機肯做先得既
今舖只係將三個 N237 司機個人工改做兩個 0.5 更司機人工

如果你咁講，今次開 N36 同 N39 係搶左 N237 資源？
如果係咁，我都覺得奇怪九巴做乜野突然對荃灣區咁好，N237 點睇都關葵青 o既事 ……

唔知邊個喺 N237 就死嗰時話將 N237 拉去荃景圍
根手就有 N36 N39 上 RDP

[AVD1(u#4985)]

唔知邊個喺 N237 就死嗰時話將 N237 拉去荃景圍
根手就有 N36 N39 上 RDP

又係田二少？
話說佢之前起區議會建議過條兜到阿媽都唔認得 o既通宵線 ……

[HF3204(u#6687)]

唔知邊個喺 N237 就死嗰時話將 N237 拉去荃景圍
根手就有 N36 N39 上 RDP

又係田二少？
話說佢之前起區議會建議過條兜到阿媽都唔認得 o既通宵線 ……

其實似係老九用 N36 N39 換 59A 多啲