AVD1 on 2016年2月21日 16:19:57:MAN A51 on 2016年2月19日 22:42:00:AVD1 on 2016年2月19日 11:35:37: 而家東北葵工業區去柴灣角工業區,兩個工業區係冇直線連接住的 ……
48X ...
48X 連入東北葵都入唔到,
佢行個度叫梨木樹 ……
同珍個站算近梨木道工業區
(t#689880)
板主: GX7271
由 MAN A51 » 2016年2月24日 00:51:21 (p#2815597)
AVD1 on 2016年2月21日 16:19:57:MAN A51 on 2016年2月19日 22:42:00:AVD1 on 2016年2月19日 11:35:37: 而家東北葵工業區去柴灣角工業區,兩個工業區係冇直線連接住的 ……
48X ...
48X 連入東北葵都入唔到,
佢行個度叫梨木樹 ……
由 AVD1 » 2016年2月24日 11:26:18 (p#2815610)
MAN A51 on 2016年2月24日 00:51:21:AVD1 on 2016年2月21日 16:19:57:MAN A51 on 2016年2月19日 22:42:00:AVD1 on 2016年2月19日 11:35:37: 而家東北葵工業區去柴灣角工業區,兩個工業區係冇直線連接住的 ……
48X ...
48X 連入東北葵都入唔到,
佢行個度叫梨木樹 ……
同珍個站算近梨木道工業區
由 GX7271 » 2016年2月27日 12:33:46 (p#2815864)
由 AVD1 » 2016年2月27日 16:30:41 (p#2815873)
GX7271 on 2016年2月27日 12:33:46: 40 咁都叫唔頹?平日下繁六點半觀塘上車去荃灣,其他線都可以打爆哂,係條 40 去到黃大仙都仲可以有位揀 ...
由 GTA » 2016年2月28日 01:18:32 (p#2815927)
GX7271 on 2016年2月27日 12:33:46: 40 咁都叫唔頹?平日下繁六點半觀塘上車去荃灣,其他線都可以打爆哂,係條 40 去到黃大仙都仲可以有位揀 ...
由 Dippy » 2016年2月28日 15:28:03 (p#2815958)
由 我來自濟州 » 2016年2月28日 17:00:57 (p#2815962)
GTA on 2016年2月28日 01:18:32:GX7271 on 2016年2月27日 12:33:46: 40 咁都叫唔頹?平日下繁六點半觀塘上車去荃灣,其他線都可以打爆哂,係條 40 去到黃大仙都仲可以有位揀 ...
係咪觀塘塞車搞到跟得貼前車咋?
我下繁坐過好多次 40 都唔係咁
可以九龍灣上車巳經要企司機隔離
一般唔頂閘都可以企到去司機位
不過前排有一次可以下繁到黃大仙都有空位揀
但個日係年初四
新線方面 我諗緊其實係咪鋪定路將來改行中九龍幹線
話晒行九龍灣商貿區 出去中九龍幹線 好過塞偉業街天橋同龍翔道天橋
其實九記應該係美孚用原本宣傳 6x 個位去宣傳 40
15分鐘去到黃大仙 比地鐵快少少 但仲要平 $1.6
不過上繁最慘係要塞龍翔道天橋..... 呢度真係會嚇走d 返工客...
如果運吉可以比專利巴士上繁用牛池灣消防局對出既通道橫過清水灣道 然後跟 606 咁入觀塘道
其實成件事會好得多 亦有助紓緩龍翔道天橋既擠塞情況
Dippy on 2016年2月28日 15:28:03: 40頹根本係頹班次,客量點都係見得人嘅
唔駛密,如果40同38嘅班次調轉,頹果條就係38
而且依家九巴都將40重點放番喺荔枝角
即使重組,40再拆40A條件都係唔成熟
再喺40基礎上開油荃不失為一個合理選擇
由 Dippy » 2016年2月28日 22:13:35 (p#2815981)
由 GTA » 2016年2月29日 00:26:28 (p#2816016)
§※寂寞之子※§ on 2016年2月28日 17:00:57: 分分鐘有D客係上唔到38,42C先過黎,
而且論客源, 40呢個班次就算頂閘都比應有既客量低好多..
重組令40班次好睇定線好睇, 仲有2,3倍既客可以搶走..
全日線行偉業街, 九龍灣工廠根本好有問題,
睇全條定線非繁變15A都似
如果你只係望40單一路線, 望繁時客量, 的確係..
如果目標上只係想維持繁時11分鐘多客, 有得賺就算, 咁都算達成目標,
但係..
再望 38,42C, 290/A 我相信觀荃客源唔會比呢3條線客源少,
40根本仲有好大堆客係流失, 而荔荃根本冇可能搶得到打返個和,
40同38根本冇可能掉轉, 尤其非繁假日客源唔係大連排, 興芳客就會大量流失去鐵路同紅小..
重組係要拎多D 荃觀鐵紅小客, 新都會區往東九鐵客, 葵涌邨紅小鐵客, 青衣鐵客/小巴轉鐵客 回流
呢度, 我諗2成客都多過美荔觀..
就算改RPP新線, 同40做聯合班次, 荃觀整體客量都應該有一定程度上升,
當然我唔期望一條全日線走入偉業街, 非繁假日客, 早繁西行, 下繁東行客 ,都唔係呢邊, 亦唔會特登走入去偉業街搭,
運吉真係要三思..
由 ck38 » 2016年2月29日 23:03:19 (p#2816115)
由 Dippy » 2016年3月1日 00:49:44 (p#2816120)
由 我來自濟州 » 2016年3月1日 01:24:01 (p#2816129)
GTA on 2016年2月29日 00:26:28:§※寂寞之子※§ on 2016年2月28日 17:00:57: 分分鐘有D客係上唔到38,42C先過黎,
而且論客源, 40呢個班次就算頂閘都比應有既客量低好多..
重組令40班次好睇定線好睇, 仲有2,3倍既客可以搶走..
全日線行偉業街, 九龍灣工廠根本好有問題,
睇全條定線非繁變15A都似
如果你只係望40單一路線, 望繁時客量, 的確係..
如果目標上只係想維持繁時11分鐘多客, 有得賺就算, 咁都算達成目標,
但係..
再望 38,42C, 290/A 我相信觀荃客源唔會比呢3條線客源少,
40根本仲有好大堆客係流失, 而荔荃根本冇可能搶得到打返個和,
40同38根本冇可能掉轉, 尤其非繁假日客源唔係大連排, 興芳客就會大量流失去鐵路同紅小..
重組係要拎多D 荃觀鐵紅小客, 新都會區往東九鐵客, 葵涌邨紅小鐵客, 青衣鐵客/小巴轉鐵客 回流
呢度, 我諗2成客都多過美荔觀..
就算改RPP新線, 同40做聯合班次, 荃觀整體客量都應該有一定程度上升,
當然我唔期望一條全日線走入偉業街, 非繁假日客, 早繁西行, 下繁東行客 ,都唔係呢邊, 亦唔會特登走入去偉業街搭,
運吉真係要三思..
你咁就錯喇
40 西行唔係個個站都同 38 42c 同一站位上客
唔同位既站 你會見到的確有班人專登走去排 40
美孚同荔枝角站既客源其實唔細
問題反而係知道 40 咁快既人有幾多
想搶觀荃紅小客似乎只係理想意願
始終紅小太快 就算你改快40 (飛走美孚) 作用其實唔大
除非你覺得而家觀荃紅小只係快 40 到觀塘 5分鐘咁大把
我認同上面話 如果真係一心要搶觀荃紅小客
其實就類似新線咁 一出荃灣就上荃灣路 連葵涌都唔停
咁速度上先有望同紅小鬥
如果新線係為改經中九龍幹線鋪路
咁入九龍灣商貿區就變得正路
將來行三幹加中九龍幹線 路面穩定性特別係繁時 應該遠勝龍翔道
咁就真係有望搶到紅小同地鐵既通勤客
問題反而係九龍灣商貿區入面 d 燈位
ck38 on 2016年2月29日 23:03:19: 隨著東九線越做越大,連62X都話要全日
大家認為,如果齋做荃灣支持到全日嗎(e.g.麗城開,類似930X走線)?
如果OK,咁40重點就會係葵芳至荔枝角,係咪有條件縮短?
Dippy on 2016年3月1日 00:49:44: 就算有條件拆, 都無條件縮
尤其40將會係葵芳入麗城獨市巴士
又有一堆轉乘客
仲係唯一一條美孚去到千色店既線
你縮線, 就算擺葵興, 慳到既車都唔多
但搞轉乘都有排煩
而且以現時11-12車既情況, 諗拆線仲係言之尚早
由 AVD1 » 2016年3月1日 16:34:17 (p#2816157)
§※寂寞之子※§ on 2016年3月1日 01:24:01:Dippy on 2016年3月1日 00:49:44: 就算有條件拆, 都無條件縮
尤其40將會係葵芳入麗城獨市巴士
又有一堆轉乘客
仲係唯一一條美孚去到千色店既線
你縮線, 就算擺葵興, 慳到既車都唔多
但搞轉乘都有排煩
而且以現時11-12車既情況, 諗拆線仲係言之尚早
其實麗城建議好似不了了之,
轉乘, 咪無左, 都已經出過唔少例子
其實RPP建議左條新荃觀線, 姐係有額外資源玩荃觀,
其實應該話同40一齊執一執, 唔算得上係40拆線..
RPP荃灣路新線, 真係點開都唔好玩偉業街, 只會搞死荃觀..
由 GX7271 » 2016年3月1日 20:20:07 (p#2816167)
ck38 on 2016年2月29日 23:03:19: 隨著東九線越做越大,連62X都話要全日
大家認為,如果齋做荃灣支持到全日嗎(e.g.麗城開,類似930X走線)?
如果OK,咁40重點就會係葵芳至荔枝角,係咪有條件縮短?
由 AVD1 » 2016年3月2日 14:24:40 (p#2816235)
GX7271 on 2016年3月1日 20:20:07:ck38 on 2016年2月29日 23:03:19: 隨著東九線越做越大,連62X都話要全日
大家認為,如果齋做荃灣支持到全日嗎(e.g.麗城開,類似930X走線)?
如果OK,咁40重點就會係葵芳至荔枝角,係咪有條件縮短?
62X 全日係為縮 258D 259D 多過擴展服務範圍
其實九巴點做都唔會夠小巴快,九巴只能做嘅係點樣比紅小方便,至少上落車地點要比紅小優勝,兼且只停大站,咁先有得鬥 ...
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