[建議] 西貢北郊遊假日線

[我來自濟州(u#7465)]

現時假日西貢北 , 西貢 均有大量人潮前往, 以致94 及 299X 大排長龍, 甚至總站已未能登上巴士,
另一邊廂, 99R 客量偏低, 顯示即使299X大排長龍, 99R使用大學站轉乘來往西貢並不吸引,
然而 299X 轉 94 來往 新界東 及 西貢北 於假日有明顯需求, 建議以新線來往黃石<>沙田取代99R線,

另外, 近年來往東壩之人流甚多, 而的士坐地起價非常猖獗, 叫價300/400出西貢非常常見,
叫的士甚為困難, 若白腊灣者則更甚..
建議設立大眾化交通作打擊或方便旅客之用

299R 沙田市中心<>黃石碼頭
https://goo.gl/maps/BZZdvj6vEsS2
建議收費: $19.4

星期日及公眾假期
沙田市中心開:
08:00 - 18:30 每30分鐘一班
黃石碼頭開:
09:10 - 19:40 每30分鐘一班
取消99R線

94R 西貢<>萬宜水庫東壩
https://goo.gl/maps/bzgdbxYM2cr
公開招標
西貢萬宜路設新站:
東壩-萬宜水庫紀念碑-白腊-北丫-創興水上活動中心-天文公園-上窰郊野徑-香港少年領袖團萬宜訓練營-西貢西灣路口

星期六、日及公眾假期
西貢開:
08:00-19:00 每20/30分鐘一班 (視乎車種而定)
東壩開:
08:40-19:40 每20/30分鐘一班 (視乎車種而定)
建議收費
$20~25

另建議96R試行星期6服務, 每30分鐘一班,

歡迎討論

[MG470@1A(u#9655)]

以前條89R已經證明左唔入西貢市中心 , 直達西貢北係做唔住嘅

[AVD1(u#4985)]

以前條89R已經證明左唔入西貢市中心 , 直達西貢北係做唔住嘅

係 289R 先岩，89R 係去西貢的 ……

至於 94R 如果搵到合適車型去做，我個人係同意，
向來我都認為而家西貢郊區除左黃石碼頭係有巴士直到之外，好多地方根本連公共交通都冇（包括小巴都係冇，下下就要靠 call 的士）……

[我來自濟州(u#7465)]

以前條89R已經證明左唔入西貢市中心 , 直達西貢北係做唔住嘅

你好天假日傍晚由黃石搭下94,96R出黎先, 最好客根本係北潭涌以北,
北潭凹, 黃石碼頭 已經上爆, 鯽魚湖得個望字, 每個好天既假日都發生緊,
長假期更加嚴重,

289R當年只係擺北潭涌緊係唔好客,
北潭涌之後到麥邊呢段根本好少人,
況且當年行山, 郊遊都冇而家咁盛行..

以前條89R已經證明左唔入西貢市中心 , 直達西貢北係做唔住嘅

係 289R 先岩，89R 係去西貢的 ……

至於 94R 如果搵到合適車型去做，我個人係同意，
向來我都認為而家西貢郊區除左黃石碼頭係有巴士直到之外，好多地方根本連公共交通都冇（包括小巴都係冇，下下就要靠 call 的士）……

如果計九巴, ASB我覺得是有機會的,
如果一定要24座, 專利巴士可以考慮嶼巴, 然後再用老冠既24座做,
村巴有冇限制要平日都有服務?
專線小巴, 太大客量果陣都有問題, 因為另一邊西灣條村巴都要開20一班有時都疏導唔切, 而呢個班次其實到左上限

最慘係Call的士都call唔到, 東壩叫價$300-400出西貢都夠膽..
但其實除左萬宜路, 應該得返黃毛應, 坪墩/雷打石, 仲有榕樹澳有路冇車到
呢2邊客源唔大..

[GTA(u#208)]

299R 我就唔建議由黃石碼頭開
一黎個邊巳經有 94 同 96R
二黎黃石個站頭亦唔係大

我反而會建議佢係北潭涌開
因為 94 96R 假日繁忙時間 其實未到呢個位巳經爆左
佢係呢度開 一來唔駛行咁遠 二來又清到打後既客


94R 個度其實你後黎都講左 係有用車限制
所以九記無可能開到入去
我覺得去到 西灣路 萬宜路 同 大網仔路 交界個迴旋處巳經係極限


至於的士唔跟錶收費 唔應該係開一條巴士線既原因

[我來自濟州(u#7465)]

299R 我就唔建議由黃石碼頭開
一黎個邊巳經有 94 同 96R
二黎黃石個站頭亦唔係大

我反而會建議佢係北潭涌開
因為 94 96R 假日繁忙時間 其實未到呢個位巳經爆左
佢係呢度開 一來唔駛行咁遠 二來又清到打後既客


94R 個度其實你後黎都講左 係有用車限制
所以九記無可能開到入去
我覺得去到 西灣路 萬宜路 同 大網仔路 交界個迴旋處巳經係極限


至於的士唔跟錶收費 唔應該係開一條巴士線既原因

當年698R都係擺入去, 3線一齊擺車唔係未試過, 唔見得迫係一個問題..
反正今時今日94,96R都成日要倒後,
同埋都係啦, 北潭涌根本唔係最多客, 甚至無黃石,北潭凹一大批客,
另一樣野, 94北潭涌係有人落, 最受難既係北潭凹至上窰,
擺299R係北潭涌根本冇真正既果效..
北潭涌唔會上到100個客, 94,96R咁爆係閘入面既地區,
299R擺北潭涌只會走返289R條舊路

萬宜路果度, 唔會差過以前舊東涌道, 車限制事在人為,
就算用而家申請規限, 都可以比24座入東壩,
咁已經可以做到有大眾交通,

你講既交界個迴旋處, 你而家搭西灣亭村巴NR29都到,
係呢個位行入去東壩2小時以上, 根本有等於無..

當年打擊非法村巴都係開巴士線,
你不妨試下, 假日6點係東壩走, 再大獲D係白腊走
唔好Call的士開貼士價, 唔好幫襯唔跟錶收費既的士,
唔好搵女仔打電話!!
我相信你試過1次唔會再咁講

[AVD1(u#4985)]

299R 我就唔建議由黃石碼頭開
一黎個邊巳經有 94 同 96R
二黎黃石個站頭亦唔係大

我反而會建議佢係北潭涌開
因為 94 96R 假日繁忙時間 其實未到呢個位巳經爆左
佢係呢度開 一來唔駛行咁遠 二來又清到打後既客


94R 個度其實你後黎都講左 係有用車限制
所以九記無可能開到入去
我覺得去到 西灣路 萬宜路 同 大網仔路 交界個迴旋處巳經係極限


至於的士唔跟錶收費 唔應該係開一條巴士線既原因

當年698R都係擺入去, 3線一齊擺車唔係未試過, 唔見得迫係一個問題..
反正今時今日94,96R都成日要倒後,
同埋都係啦, 北潭涌根本唔係最多客, 甚至無黃石,北潭凹一大批客,
另一樣野, 94北潭涌係有人落, 最受難既係北潭凹至上窰,
擺299R係北潭涌根本冇真正既果效..
北潭涌唔會上到100個客, 94,96R咁爆係閘入面既地區,
299R擺北潭涌只會走返289R條舊路

萬宜路果度, 唔會差過以前舊東涌道, 車限制事在人為,
就算用而家申請規限, 都可以比24座入東壩,
咁已經可以做到有大眾交通,

你講既交界個迴旋處, 你而家搭西灣亭村巴NR29都到,
係呢個位行入去東壩2小時以上, 根本有等於無..

當年打擊非法村巴都係開巴士線,
你不妨試下, 假日6點係東壩走, 再大獲D係白腊走
唔好Call的士開貼士價, 唔好幫襯唔跟錶收費既的士,
唔好搵女仔打電話!!
我相信你試過1次唔會再咁講

如果用車限制係解決到的話，我都係認為巴士做始終比小巴做好，的士就唔好提，
始終巴士真係可以做到某一個時段一班車，有客冇客都要開 － 小巴一滿就走，一係就停 n 咁耐都唔開車，仲要得十六個位 ……

其實以前如果堆 AM 未退或者都係一個好選擇，事實係而家都有部份 56 座旅遊巴可以行入去，
問題係而家成個九巴車隊最細個架就係 ASB / AAU / AAS，呢下先最麻煩 ……

不過呢，現實就係呢 d 咁 o既郊區線睇落就好好搵，
但一到落雨就真係拍烏蠅，我覺得都應該冇咩邊間巴士公司會無啦啦接手做呢 d 線。

[我來自濟州(u#7465)]

299R 我就唔建議由黃石碼頭開
一黎個邊巳經有 94 同 96R
二黎黃石個站頭亦唔係大

我反而會建議佢係北潭涌開
因為 94 96R 假日繁忙時間 其實未到呢個位巳經爆左
佢係呢度開 一來唔駛行咁遠 二來又清到打後既客


94R 個度其實你後黎都講左 係有用車限制
所以九記無可能開到入去
我覺得去到 西灣路 萬宜路 同 大網仔路 交界個迴旋處巳經係極限


至於的士唔跟錶收費 唔應該係開一條巴士線既原因

當年698R都係擺入去, 3線一齊擺車唔係未試過, 唔見得迫係一個問題..
反正今時今日94,96R都成日要倒後,
同埋都係啦, 北潭涌根本唔係最多客, 甚至無黃石,北潭凹一大批客,
另一樣野, 94北潭涌係有人落, 最受難既係北潭凹至上窰,
擺299R係北潭涌根本冇真正既果效..
北潭涌唔會上到100個客, 94,96R咁爆係閘入面既地區,
299R擺北潭涌只會走返289R條舊路

萬宜路果度, 唔會差過以前舊東涌道, 車限制事在人為,
就算用而家申請規限, 都可以比24座入東壩,
咁已經可以做到有大眾交通,

你講既交界個迴旋處, 你而家搭西灣亭村巴NR29都到,
係呢個位行入去東壩2小時以上, 根本有等於無..

當年打擊非法村巴都係開巴士線,
你不妨試下, 假日6點係東壩走, 再大獲D係白腊走
唔好Call的士開貼士價, 唔好幫襯唔跟錶收費既的士,
唔好搵女仔打電話!!
我相信你試過1次唔會再咁講

如果用車限制係解決到的話，我都係認為巴士做始終比小巴做好，的士就唔好提，
始終巴士真係可以做到某一個時段一班車，有客冇客都要開 － 小巴一滿就走，一係就停 n 咁耐都唔開車，仲要得十六個位 ……

其實以前如果堆 AM 未退或者都係一個好選擇，事實係而家都有部份 56 座旅遊巴可以行入去，
問題係而家成個九巴車隊最細個架就係 ASB / ASU，呢下先最麻煩 ……

不過呢，現實就係呢 d 咁 o既郊區線睇落就好好搵，
但一到落雨就真係拍烏蠅，我覺得都應該冇咩邊間巴士公司會無啦啦接手做呢 d 線。

AAU
不過AAU過壆仔唔知會唔會刮,
專利巴可能嶼巴都有得考慮, 雖然自家車要開34, 但冠忠都有24座..

其實而家96R乳豬紙都會寫, 短期通知後暫停服務,
所以應該有咁既能力係惡劣天氣下暫停.

[AVD1(u#4985)]

AAU
不過AAU過壆仔唔知會唔會刮,
專利巴可能嶼巴都有得考慮, 雖然自家車要開34, 但冠忠都有24座..

其實而家96R乳豬紙都會寫, 短期通知後暫停服務,
所以應該有咁既能力係惡劣天氣下暫停.

先謝，已改。
咁老實講當 AAU 連 14S 都行到 o既時候，入西貢郊區都應該冇咩問題，
係長度個問題會成最大隱憂。

[GTA(u#208)]

當年698R都係擺入去, 3線一齊擺車唔係未試過, 唔見得迫係一個問題..
反正今時今日94,96R都成日要倒後,
同埋都係啦, 北潭涌根本唔係最多客, 甚至無黃石,北潭凹一大批客,
另一樣野, 94北潭涌係有人落, 最受難既係北潭凹至上窰,
擺299R係北潭涌根本冇真正既果效..
北潭涌唔會上到100個客, 94,96R咁爆係閘入面既地區,
299R擺北潭涌只會走返289R條舊路

萬宜路果度, 唔會差過以前舊東涌道, 車限制事在人為,
就算用而家申請規限, 都可以比24座入東壩,
咁已經可以做到有大眾交通,

你講既交界個迴旋處, 你而家搭西灣亭村巴NR29都到,
係呢個位行入去東壩2小時以上, 根本有等於無..

當年打擊非法村巴都係開巴士線,
你不妨試下, 假日6點係東壩走, 再大獲D係白腊走
唔好Call的士開貼士價, 唔好幫襯唔跟錶收費既的士,
唔好搵女仔打電話!!
我相信你試過1次唔會再咁講

你講既 299R 開幾多班車?
698R 當年又開幾多班車?

你條線一下子拉到咁遠 要用多好多車先維持到
咁倒不如拎去做 94 就算
起碼最少既車做到最密既班次 清客效果最好

289R 收檔既當年 又係咪咁多人去郊遊先?
用當年既情況推翻而家既情況?
近黃昏既時段 大網仔路沿路都見唔少人根本無辦法上巴士
唔通呢班人可以完全無視?


人地東涌道係有好多避車處 位置係足夠兩部巴士 一部擺係度 另一部就係側邊行過
入東壩條路有唔少位連兩部的士平行都緊緊夠 點拎部巴士入去呀?

乜去行山唔係應該做好準備 plan好晒行邊 預計行幾耐
要到邊度先有巴士小巴坐架咩?
明知會搵唔到的士 時間同體力亦唔夠 咁應該係事先就調整行程

先謝，已改。
咁老實講當 AAU 連 14S 都行到 o既時候，入西貢郊區都應該冇咩問題，
係長度個問題會成最大隱憂。

沿途路面闊度先係最大問題

[我來自濟州(u#7465)]

AAU
不過AAU過壆仔唔知會唔會刮,
專利巴可能嶼巴都有得考慮, 雖然自家車要開34, 但冠忠都有24座..

其實而家96R乳豬紙都會寫, 短期通知後暫停服務,
所以應該有咁既能力係惡劣天氣下暫停.

先謝，已改。
咁老實講當 AAU 連 14S 都行到 o既時候，入西貢郊區都應該冇咩問題，
係長度個問題會成最大隱憂。

路就一定比舊東涌道好行 同 闊
窄果條係西灣路
係睇政府同奪標者點樣定一個用車限制

---

2016年3月8日 00:17:30 :

當年698R都係擺入去, 3線一齊擺車唔係未試過, 唔見得迫係一個問題..
反正今時今日94,96R都成日要倒後,
同埋都係啦, 北潭涌根本唔係最多客, 甚至無黃石,北潭凹一大批客,
另一樣野, 94北潭涌係有人落, 最受難既係北潭凹至上窰,
擺299R係北潭涌根本冇真正既果效..
北潭涌唔會上到100個客, 94,96R咁爆係閘入面既地區,
299R擺北潭涌只會走返289R條舊路

萬宜路果度, 唔會差過以前舊東涌道, 車限制事在人為,
就算用而家申請規限, 都可以比24座入東壩,
咁已經可以做到有大眾交通,

你講既交界個迴旋處, 你而家搭西灣亭村巴NR29都到,
係呢個位行入去東壩2小時以上, 根本有等於無..

當年打擊非法村巴都係開巴士線,
你不妨試下, 假日6點係東壩走, 再大獲D係白腊走
唔好Call的士開貼士價, 唔好幫襯唔跟錶收費既的士,
唔好搵女仔打電話!!
我相信你試過1次唔會再咁講

你講既 299R 開幾多班車?
698R 當年又開幾多班車?

你條線一下子拉到咁遠 要用多好多車先維持到
咁倒不如拎去做 94 就算
起碼最少既車做到最密既班次 清客效果最好

289R 收檔既當年 又係咪咁多人去郊遊先?
用當年既情況推翻而家既情況?
近黃昏既時段 大網仔路沿路都見唔少人根本無辦法上巴士
唔通呢班人可以完全無視?


人地東涌道係有好多避車處 位置係足夠兩部巴士 一部擺係度 另一部就係側邊行過
入東壩條路有唔少位連兩部的士平行都緊緊夠 點拎部巴士入去呀?

乜去行山唔係應該做好準備 plan好晒行邊 預計行幾耐
要到邊度先有巴士小巴坐架咩?
明知會搵唔到的士 時間同體力亦唔夠 咁應該係事先就調整行程

先謝，已改。
咁老實講當 AAU 連 14S 都行到 o既時候，入西貢郊區都應該冇咩問題，
係長度個問題會成最大隱憂。

沿途路面闊度先係最大問題

當年698R都係擺入去, 3線一齊擺車唔係未試過, 唔見得迫係一個問題..
反正今時今日94,96R都成日要倒後,
同埋都係啦, 北潭涌根本唔係最多客, 甚至無黃石,北潭凹一大批客,
另一樣野, 94北潭涌係有人落, 最受難既係北潭凹至上窰,
擺299R係北潭涌根本冇真正既果效..
北潭涌唔會上到100個客, 94,96R咁爆係閘入面既地區,
299R擺北潭涌只會走返289R條舊路

萬宜路果度, 唔會差過以前舊東涌道, 車限制事在人為,
就算用而家申請規限, 都可以比24座入東壩,
咁已經可以做到有大眾交通,

你講既交界個迴旋處, 你而家搭西灣亭村巴NR29都到,
係呢個位行入去東壩2小時以上, 根本有等於無..

當年打擊非法村巴都係開巴士線,
你不妨試下, 假日6點係東壩走, 再大獲D係白腊走
唔好Call的士開貼士價, 唔好幫襯唔跟錶收費既的士,
唔好搵女仔打電話!!
我相信你試過1次唔會再咁講

你講既 299R 開幾多班車?
698R 當年又開幾多班車?

你條線一下子拉到咁遠 要用多好多車先維持到
咁倒不如拎去做 94 就算
起碼最少既車做到最密既班次 清客效果最好

289R 收檔既當年 又係咪咁多人去郊遊先?
用當年既情況推翻而家既情況?
近黃昏既時段 大網仔路沿路都見唔少人根本無辦法上巴士
唔通呢班人可以完全無視?


人地東涌道係有好多避車處 位置係足夠兩部巴士 一部擺係度 另一部就係側邊行過
入東壩條路有唔少位連兩部的士平行都緊緊夠 點拎部巴士入去呀?

乜去行山唔係應該做好準備 plan好晒行邊 預計行幾耐
要到邊度先有巴士小巴坐架咩?
明知會搵唔到的士 時間同體力亦唔夠 咁應該係事先就調整行程

698R最密係黃石開15:40、16:10、16:40、17:10
姐係最密時段半小時一班,
299R都係一樣, 半小時一班

路面既流量或者容量, 都係計高峰時段容納到幾多,
只係呢個高峰時段長左..

94老九有時都唔想狂開, 收緊平日價錢, 一單爆另一單就接近吉車
中段時間一定冇咁多客, 車程短閒置時間就更耐, 299R既車至少行返一兩程沙田中短途線, 攞黎救命又好..
299R其實仲有幫299X,
299X根本疏極都疏唔切, 沙田點排我唔清楚, 但入到黎都爆既,
傍晚西貢排到出坑係小事, 排到屈返轉頭係隔黎坑排係平常事,
99R幫唔到手, 299X頂閘, 西沙路客又難上車..

299R一程車就幫輕左94, 299X.. 收又收貴D

咁你真係要入去睇下, 郊遊既人去北潭涌前定後多?
北潭涌前定後多人上唔到??
根本要去到有一班人上車或落車已經係北潭涌,
同埋上窰, 鯽魚湖, 北潭凹管理站(呢個分明落錯車), 北潭凹(呢個最多人), 大灘, 黃石先係一堆人..
無見過假日96R 可以係北潭涌之後既站多過10個人等車上車,
我想知你既唔少人係幾多? 位於邊個站?

舊東涌道後期非常多巴士, 好容易係避車處中間迎頭遇上,
而家萬宜路就得1條線,
你所講既2部的士並排緊緊夠,
好多位置都係因為係非避車處迎頭 (我唔係講創興前, 近東壩呢2個位根本做到雙線雙程既位置)
而且都講緊, 單層唔得仲有24座, 已經係官方現時規定之內
如果你講到24座, 西灣路都避到, 萬宜路唔會有大問題..

Plan好哂? 你假日去下東壩先,
大把人陣係hea走個壩, 影下相呃下like, 行下當郊遊, 私影, 拍拖非常多, 幾個女仔,
仲有浪茄露營, 游水
東壩入東壩出呢D通通都係, 大把人

唔講咩, 陣係個女仔嗌攰, 你唔係諗住叫佢行返出去啊..
到時你Plan咩都冇用,
有plan 咪就係 plan的士, 玩到攰哂


況且如果咁多人有plan, 仲要唔係plan打的 , 就唔會搵唔到的士, 的士佬可以瘋狂坐地起價
我就出唔到呢個建議啦..

[2110(u#4580)]

應該做既係 96R 黃石出黎西貢後，直接經西沙公路去烏溪沙站
經馬鞍山繞道同大老山隧道直出鑽石山

假日既西貢公路無客仲要塞到伏

[AVD1(u#4985)]

應該做既係 96R 黃石出黎西貢後，直接經西沙公路去烏溪沙站
經馬鞍山繞道同大老山隧道直出鑽石山

假日既西貢公路無客仲要塞到伏

問題係經西貢公路出九龍理應行車里數較短 ……
轉行大老人即等同兜左個圈。

[2110(u#4580)]

應該做既係 96R 黃石出黎西貢後，直接經西沙公路去烏溪沙站
經馬鞍山繞道同大老山隧道直出鑽石山

假日既西貢公路無客仲要塞到伏

問題係經西貢公路出九龍理應行車里數較短 ……
轉行大老人即等同兜左個圈。

經大老山隧道 (21.3KM , 不入烏溪沙站 19KM)
https://goo.gl/maps/v3cFAhanfoy
經西貢公路 (17KM)
https://goo.gl/maps/hzAcuitaY3z

不過紅日西貢公路例塞, 根本趕客
有心做既 , 比埋隧道錢可以叫特快出九龍 , 已經好好

=========================
至於 99R , 根本做西貢市唔夠客 , 入埋北潭涌啦 ,
60 分一班應該仲有人識夾時間坐

[我來自濟州(u#7465)]

應該做既係 96R 黃石出黎西貢後，直接經西沙公路去烏溪沙站
經馬鞍山繞道同大老山隧道直出鑽石山

假日既西貢公路無客仲要塞到伏

問題係經西貢公路出九龍理應行車里數較短 ……
轉行大老人即等同兜左個圈。

經大老山隧道 (21.3KM , 不入烏溪沙站 19KM)
https://goo.gl/maps/v3cFAhanfoy
經西貢公路 (17KM)
https://goo.gl/maps/hzAcuitaY3z

不過紅日西貢公路例塞, 根本趕客
有心做既 , 比埋隧道錢可以叫特快出九龍 , 已經好好

=========================
至於 99R , 根本做西貢市唔夠客 , 入埋北潭涌啦 ,
60 分一班應該仲有人識夾時間坐

鑽石山彩虹, 甚至九龍入西貢,
行西貢公路基本上係約定俗成,
西沙路普通人既感覺係會兜,

同埋其實96R唔似得698R, 96R有雙向,
基本上反方向冇咩客又順暢, 西貢公路對老九整體營運係有賺..
而西貢公路塞極好少塞死, 而其他競爭對手都係行同一路段之際,
小巴7,9, 九巴94 等呢3線仲慘過等96R既時候, 基本上冇咩趕客,
再講96R有人企足一個鐘, 企滿客架, 受歡迎多於趕客..

我都係果句啦, 北潭涌到喉唔到肺,
排隊客量少過北潭凹好多, 而且主要行山徑, 郊遊地點都係入面,
唔認同99R去北潭涌會好..

其實大家真係不妨假日入一次, 唔好停留係觀念上,
北潭涌已經絕對肯肯定唔係94,96R最主要客源既地方!!