[轉載] 南港島綫通車後巴士小巴重組初步計劃 (2016最新版) (附最新文件)

[ck38(u#5124)]

宜家又話想CUT 78 開多2條51系
……
4M 40M呢2條線太過保守 以咁大量既客源用小巴玩車海製造塞車實屬不智

[TD mode]

cut 78，大家可以搭48

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78果度都算，果邊條路夠闊，由得小巴出車海
香島道都用小巴玩？唔係嘛？

[我來自濟州(u#7465)]

想當年新巴接手 運輸處強制CUT 79開51系
宜家大家睇到51班蟻民係點啦 排到98個巴士站都唔止

宜家又話想CUT 78 開多2條51系
運輸處D人呢出十幾萬一個月都係填海 宜家冇客等如將來冇客
黃竹坑宜家就話靠間學校同4棟樓撐住 第時有轉乘客就唔同講法 諗野又唔諗遠
不過與其話佢唔識諗野 不如話佢好識諗咁從中獲利
比人感覺好大程度上係利益輸送
唔好忘記 小巴當年定位為係輔助巴士服務
宜家就妹仔大過主人婆 出晒車海同你鬥 小巴線做巴士客量
唔好意思 係智障X交既角度 我霸左條線 係咁多車就咁多車
4M 40M呢2條線太過保守 以咁大量既客源用小巴玩車海製造塞車實屬不智

不過 唔知點解運輸處個個區都咁鐘意開下D新小巴線
小巴佬又請唔夠人 又繼續派線
好心運輸處班人用下個腦諗野 以民為本啦 不過呢個政府唔會 好似係 除非唔係

早兩日(唔記得邊日), 新聞仲報話 東涌機場接駁會考慮小巴,
原因係而家D 巴士線太兜,
而家陣係計S1, 繁時5分鐘一班, 咁繁時要開幾多架小巴先夠?
話就話輔助, 開左咪又係鬥快鬥密, 小巴搶哂...
點解唔係考慮優化路線..

講到東涌<>港珠澳口岸又係用小巴, 日後口岸得A線, 講平一定係咁轉, 咁又要幾多小巴?

好啦, 批左D客量高既, 低客量果D就hea做, 無班次,
成個TD根本對小巴個定位錯哂, 甚至無定位..

唔好話比我知驚黃竹坑係接駁巴士, 驚一次過湧落3卡鐵上唔哂
定係根本做得條鐵, 巴士一定係只減不加?

除左赤柱打73, 51系監生令78死,
我諗條4M都係以石排灣為名, 做香港仔為實,
又係一條可以車海既小巴線..
香港仔會唔會變成另一個慈雲山? 綠頂龍..

[HF3204(u#6687)]

奇怪既係
荃葵青有齊兩條八卡既重鐵先做到小巴之城狂玩接駁啫
西南區靠兩條三卡既中型鐵路 加 叮叮 加 一條掂到邊皮既重鐵 可以做到 AMS 之城 ?

BTW 正式文件出咗

[AVD1(u#4985)]

奇怪既係
荃葵青有齊兩條八卡既重鐵先做到小巴之城狂玩接駁啫
西南區靠兩條三卡既中型鐵路 加 叮叮 加 一條掂到邊皮既重鐵 可以做到 AMS 之城 ?

BTW 正式文件出咗

其實呢份正式文件我反而見到一樣野就係竟然有路線最繁忙一小時 o既載客率可以高達 100%，呢條線仲要係 629

[ck38(u#5124)]

點解629唔開特班出銅鑼灣？
（或者停堅西去北角）

[HF3204(u#6687)]

點解629唔開特班出銅鑼灣？
（或者停堅西去北角）

因為可以轉 H1 囉

[AVD1(u#4985)]

點解629唔開特班出銅鑼灣？
（或者停堅西去北角）

其實 629 去邊都係死，始終港鐵坐一個站就到金鐘，
點玩？分分鐘架車都未出到香港仔隧道港鐵都已經到左

[我來自濟州(u#7465)]

點解629唔開特班出銅鑼灣？
（或者停堅西去北角）

其實 629 去邊都係死，始終港鐵坐一個站就到金鐘，
點玩？分分鐘架車都未出到香港仔隧道港鐵都已經到左

想仲有629
可能要開返以前非專年代既大西北線