因為290係新界路線, 無得比
18系係屬於九龍區路線, 唔應該拎去俾去荃灣/新界用
(t#708723)
板主: GX7271
由 kmb71k » 2017年4月5日 17:15:20 (p#2856632)
由 GTA » 2017年4月9日 01:05:31 (p#2856868)
由 1318 » 2017年4月9日 02:51:06 (p#2856872)
GTA on 2017年4月9日 01:05:31: 當觀塘延線巳經開通左
而沙中線(或者應該叫東西線)又過多兩年就開埋
我就睇唔出呢條線有乜需要開 前景就更加唔駛講
通左觀塘延線 45 客量一如預料係急跌
佢真係咁好景 亦唔會比人要求減班
由 HF3204 » 2017年4月9日 08:29:52 (p#2856876)
GTA on 2017年4月9日 01:05:31: 當觀塘延線巳經開通左
而沙中線(或者應該叫東西線)又過多兩年就開埋
我就睇唔出呢條線有乜需要開 前景就更加唔駛講
通左觀塘延線 45 客量一如預料係急跌
佢真係咁好景 亦唔會比人要求減班
由 ck38 » 2017年4月9日 21:40:19 (p#2856890)
1318 on 2017年4月9日 02:51:06:2110 on 2017年4月9日 01:55:34: 要搭呢條線既朋友
一早搭左紅小去荃葵
諗就諗呢樣
全日搏還搏,長遠再算,反正一班試水溫
「一早搭紅小」,又有條40做反面教材
由 Dippy » 2017年4月11日 13:52:03 (p#2856978)
由 1318 » 2017年4月11日 22:09:27 (p#2856994)
Dippy on 2017年4月11日 13:52:03: 45跟40去荃灣,到時就會跟41個價
又輪到何文田大帝話被加價了
由 ck38 » 2017年4月12日 23:11:18 (p#2857066)
1318 on 2017年4月11日 22:09:27:Dippy on 2017年4月11日 13:52:03: 45跟40去荃灣,到時就會跟41個價
又輪到何文田大帝話被加價了
哦,有條18架嘛
拉條6F上嚟無所謂
改到45唔上荔景就可以改埋行窩打老道/西九龍走廊,長沙灣道被加價?驚直接無咗條線,連18都唔改好過
由 HF3204 » 2017年4月13日 20:10:25 (p#2857168)
ck38 on 2017年4月12日 23:11:18:1318 on 2017年4月11日 22:09:27:Dippy on 2017年4月11日 13:52:03: 45跟40去荃灣,到時就會跟41個價
又輪到何文田大帝話被加價了
哦,有條18架嘛
拉條6F上嚟無所謂
改到45唔上荔景就可以改埋行窩打老道/西九龍走廊,長沙灣道被加價?驚直接無咗條線,連18都唔改好過
我就咁睇
如果18可以唔入大角咀, 改去長沙灣取代45一段, 咁主要乘客都無被加價呢個問題, 仲平左
咁即使45拉去荃灣要加價, 整體黎講對何文田 (甚至土瓜灣,荃灣) 應該係得益
即使18延長要加價 (其實以前縮短時都無減價), 我覺得都值得
反而要諗點樣補返俾荔景
由 GTA » 2017年4月14日 21:58:06 (p#2857291)
HF3204 on 2017年4月9日 08:29:52: 但係 E21a 好似重未有數據
就算唔理 41 , 45 本身喺荃葵都唔係食到正工商區
何文田現有既住宅區有排先行到龜龜站
沙中線去荃葵要轉車,雖然都唔排除有人會行去上路搭車
攞45 比, 似乎以偏蓋全
Op攞 40 嚟講又好似差咁啲
成功打殘紅小既,係遠離龜龜既 290系
由 ck38 » 2017年4月14日 23:46:00 (p#2857314)
HF3204 on 2017年4月13日 20:10:25:ck38 on 2017年4月12日 23:11:18:1318 on 2017年4月11日 22:09:27:Dippy on 2017年4月11日 13:52:03: 45跟40去荃灣,到時就會跟41個價
又輪到何文田大帝話被加價了
哦,有條18架嘛
拉條6F上嚟無所謂
改到45唔上荔景就可以改埋行窩打老道/西九龍走廊,長沙灣道被加價?驚直接無咗條線,連18都唔改好過
我就咁睇
如果18可以唔入大角咀, 改去長沙灣取代45一段, 咁主要乘客都無被加價呢個問題, 仲平左
咁即使45拉去荃灣要加價, 整體黎講對何文田 (甚至土瓜灣,荃灣) 應該係得益
即使18延長要加價 (其實以前縮短時都無減價), 我覺得都值得
反而要諗點樣補返俾荔景
老狗巧立名目開線掠水
就冇可能就咁用番 45 個名落番荃灣
由 HF3204 » 2017年4月15日 09:43:27 (p#2857329)
GTA on 2017年4月14日 21:58:06:HF3204 on 2017年4月9日 08:29:52: 但係 E21a 好似重未有數據
就算唔理 41 , 45 本身喺荃葵都唔係食到正工商區
何文田現有既住宅區有排先行到龜龜站
沙中線去荃葵要轉車,雖然都唔排除有人會行去上路搭車
攞45 比, 似乎以偏蓋全
Op攞 40 嚟講又好似差咁啲
成功打殘紅小既,係遠離龜龜既 290系
唔駛等E21A
望埋18 就知通車個威力係點
雖然 地鐵何文田站個位係唔就腳
但速度和頻密程度仲係有幾大優勢
土瓜灣個邊 上路下路亦唔係隔得遠
拎 40 290系 個 d 黎講 亦唔恰當
因為土瓜灣同何文田
不論居住人口定商業活動
同 40 290系 沿線黎比 實在差得太遠
由 1318 » 2017年4月15日 11:30:32 (p#2857331)
GTA on 2017年4月14日 21:58:06:
唔駛等E21A
望埋18 就知通車個威力係點
雖然 地鐵何文田站個位係唔就腳
但速度和頻密程度仲係有幾大優勢
土瓜灣個邊 上路下路亦唔係隔得遠
拎 40 290系 個 d 黎講 亦唔恰當
因為土瓜灣同何文田
不論居住人口定商業活動
同 40 290系 沿線黎比 實在差得太遠
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