[建議] 試行將軍澳特快往九龍西, 葵芳及青衣巴士服務(途經將軍澳隧道)

由 2110 » 2019年3月10日 23:57:05 (p#2901852)

前言:
將軍澳南前往九龍西車程長, 同時亦沒想到直達青衣及葵芳工業區服務
為進一步照顧上班人士, 建議設立單程服務 , 由將軍澳南, 經龍翔道往九龍西, 葵芳及青衣

路線
https://goo.gl/maps/UBJgs7b95WK2
觀塘區只停創紀之城
黃大仙區只停鑽石山及黃大仙中心

營辦公司
新巴 - 暫定為 795 線

收費
$15.0
觀塘分段 $10.6

班次
0715 一班, 由796C 抽調車輛

由 KE7066.LokFu » 2019年3月11日 09:28:27 (p#2901869)

2110 on 2019年3月10日 23:57:05: 前言:
將軍澳南前往九龍西車程長, 同時亦沒想到直達青衣及葵芳工業區服務
為進一步照顧上班人士, 建議設立單程服務 , 由將軍澳南, 經龍翔道往九龍西, 葵芳及青衣

冇想到定係青衣工業區實際需求不大？

2110 on 2019年3月10日 23:57:05: 路線
https://goo.gl/maps/UBJgs7b95WK2
觀塘區只停創紀之城
黃大仙區只停鑽石山及黃大仙中心

營辦公司
新巴 - 暫定為 795 線

將軍澳 > 觀塘客源非常有限，呢個價錢仲要塞車倒不如繼續保鐵
觀塘 > 葵青九巴唔會放行

同埋點解會歸新巴？

2110 on 2019年3月10日 23:57:05: 班次
0715 一班, 由796C 抽調車輛

0715 工業邨開上到將隧斜已經 ~0740，正常返學日子塞到落底
咁嘅情況下去葵芳嘅話應該同搭 290X 差唔多, 變相賣點只有觀感同埋荔枝角特快 :roll:

同埋 796C 已經比 796E 抽緊一班，計埋 RPP 建議抽果兩班嘅話再抽落去應該要 30 分班 xx(

由 VE251@98D » 2019年3月18日 23:07:13 (p#2902251)

2110 on 2019年3月10日 23:57:05: 前言:
將軍澳南前往九龍西車程長, 同時亦沒想到直達青衣及葵芳工業區服務
為進一步照顧上班人士, 建議設立單程服務 , 由將軍澳南, 經龍翔道往九龍西, 葵芳及青衣

路線
https://goo.gl/maps/UBJgs7b95WK2
觀塘區只停創紀之城
黃大仙區只停鑽石山及黃大仙中心

營辦公司
新巴 - 暫定為 795 線

收費
$15.0
觀塘分段 $10.6

班次
0715 一班, 由796C 抽調車輛

1. $15 咁貴? 290系收 $10.7 咋
2. 07:15 太遲啦
3. 又揾 796C 開刀?
4. 點解新巴做?

由 ck38 » 2019年3月19日 00:31:17 (p#2902272)

KE7066.LokFu on 2019年3月11日 09:28:27:
2110 on 2019年3月10日 23:57:05: 前言:
將軍澳南前往九龍西車程長, 同時亦沒想到直達青衣及葵芳工業區服務
為進一步照顧上班人士, 建議設立單程服務 , 由將軍澳南, 經龍翔道往九龍西, 葵芳及青衣

冇想到定係青衣工業區實際需求不大？

認同
去青衣仲要只去長安的話, 落楊屋道好過

本身將南有290X去葵涌, 相信新巴開線可能性不大

由 KE7066.LokFu » 2019年3月19日 09:02:32 (p#2902277)

VE251@98D on 2019年3月18日 23:07:13: 1. $15 咁貴? 290系收 $10.7 咋
2. 07:15 太遲啦

290 本身個價我覺得係偏進取，始終投標線要旨在必得嘅話開價低都正常
不過 $15 真係 overpriced，再考慮埋新巴收費表比九巴低嘅話直頭係開天殺價

康城開 07:15 出到觀塘其實都只係 08:00，如果唔係好塞嘅話大概 08:40 都到葵芳
返九點青衣嘅話基本上都啱時間
不過呢個時間要執都好尷尬，拉早就隨時因為將隧冇咁塞甚至唔塞而早好多到

由 ck38 » 2019年3月24日 19:35:26 (p#2902599)

KE7066.LokFu on 2019年3月19日 09:02:32:
VE251@98D on 2019年3月18日 23:07:13: 1. $15 咁貴? 290系收 $10.7 咋
2. 07:15 太遲啦

290 本身個價我覺得係偏進取，始終投標線要旨在必得嘅話開價低都正常
不過 $15 真係 overpriced，再考慮埋新巴收費表比九巴低嘅話直頭係開天殺價

康城開 07:15 出到觀塘其實都只係 08:00，如果唔係好塞嘅話大概 08:40 都到葵芳
返九點青衣嘅話基本上都啱時間
不過呢個時間要執都好尷尬，拉早就隨時因為將隧冇咁塞甚至唔塞而早好多到

參考61X行車里數, 收$13-14左右應該都OK

不過康城開要差不多1.5hr至到葵芳, 其實乘客係咪搭地鐵好過呢(而且又唔係平)?

由 qunow » 2019年3月30日 18:06:46 (p#2902938)

與其塞觀塘道上龍翔道，不如行觀塘繞道+五號幹線大部分，順便方便過幾年改落六號幹線

由 KE7066.LokFu » 2019年3月30日 21:42:21 (p#2902945)

qunow on 2019年3月30日 18:06:46: 與其塞觀塘道上龍翔道，不如行觀塘繞道+五號幹線大部分，順便方便過幾年改落六號幹線

未塞過紅隧入口？

由 ck38 » 2019年4月6日 01:25:44 (p#2903347)

qunow on 2019年3月30日 18:06:46: 與其塞觀塘道上龍翔道，不如行觀塘繞道+五號幹線大部分，順便方便過幾年改落六號幹線

即係經東九龍走廊/加士居道?
走去塞死亡交叉會快過行觀塘道咩?

由 2110 » 2019年4月11日 19:23:24 (p#2903706)

ck38 on 2019年4月6日 01:25:44:
qunow on 2019年3月30日 18:06:46: 與其塞觀塘道上龍翔道，不如行觀塘繞道+五號幹線大部分，順便方便過幾年改落六號幹線

即係經東九龍走廊/加士居道?
走去塞死亡交叉會快過行觀塘道咩?

就算將來六幹起好，290 都唔會兜大運啦
兜落南九龍先北上太遠路

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