惡搞側電牌

[KM7093@249M(u#22350)]

話說近日九巴新車側電牌已轉為長牌。惟路線顯示在電牌右邊，從路上觀看實為不便。
有見及此，以下電牌路線更改為於左邊顯示。
為了讓乘客更清楚路線的終點站為巴士總站，若電牌有足夠空間，將會加上"巴士總站"、"總站"等字眼。
同時，英文也會加上"Bus terminus" 、"b/t" 及 "terminus"的字眼。
循環線將會重新依照膠牌，寫上總站及循環點。
此外，地鐵站及火車站鐵路站亦會以標誌顯示取代
歡迎討論。

[Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis(u#20539)]

為了讓乘客更清楚路線的終點站為巴士總站，若電牌有足夠空間，將會加上"巴士總站"、"總站"等字眼。

三個字 : 畫蛇添足

論壇板務訊息

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[奶茶走奶茶(u#39923)]

線號放左邊: 支持, 觀看更方便
加"總站"一字: 不支持, 如樓上所講係畫蛇添足, 同時令版面更擁擠, 簡簡單單寫去樂富咪好LO

[AVD1(u#4985)]

講真，側牌根本就應該整返多少少途經地方 o既資訊，
如果就咁寫個總站，真係意思不大，車頭都有得睇 ……

所以呢，呢個都係新城做得好 ……

[GG9302@59A(u#23666)]

講真，側牌根本就應該整返多少少途經地方 o既資訊，
如果就咁寫個總站，真係意思不大，車頭都有得睇 ……

所以呢，呢個都係新城做得好 ……

同意新城較好,
但如果唔係全部時間都用走馬燈方式顯示會更好

即係走完一次走馬燈之後,
長show該方向總站約3-5秒

感覺上會更加方便同完善

[HF3204(u#6687)]

講真，側牌根本就應該整返多少少途經地方 o既資訊，
如果就咁寫個總站，真係意思不大，車頭都有得睇 ……

所以呢，呢個都係新城做得好 ……

同意新城較好,
但如果唔係全部時間都用走馬燈方式顯示會更好

即係走完一次走馬燈之後,
長show該方向總站約3-5秒

感覺上會更加方便同完善

42A側牌玩走馬燈既話
"本線途經美孚鐵路站，長沙灣鐵路站，深水埗鐵路站，太子鐵路站，旺角鐵路站，油麻地鐵路站，佐敦鐵路站"

[31410.1404911(u#24010)]

講真，側牌根本就應該整返多少少途經地方 o既資訊，
如果就咁寫個總站，真係意思不大，車頭都有得睇 ……

所以呢，呢個都係新城做得好 ……

我唔知技術上可唔可行
但我認為如果可以嘅話,側牌同尾牌應該顯示唔同嘅data

對喺車站等上車嘅乘客嚟講
佢哋大部份時間應該望到側牌
所以我覺得側牌可以顯示2-3個途徑地方

但如果尾牌的話
應該只出總站名同路線
因為我覺得尾牌最重要嘅目的
係確保追車乘客能夠上正確方向同路線嘅巴士
成日都有盲毛追完上車先發覺部車唔係去佢要去嘅地方/方向

[AVD1(u#4985)]

講真，側牌根本就應該整返多少少途經地方 o既資訊，
如果就咁寫個總站，真係意思不大，車頭都有得睇 ……

所以呢，呢個都係新城做得好 ……

我唔知技術上可唔可行
但我認為如果可以嘅話,側牌同尾牌應該顯示唔同嘅data

對喺車站等上車嘅乘客嚟講
佢哋大部份時間應該望到側牌
所以我覺得側牌可以顯示2-3個途徑地方

但如果尾牌的話
應該只出總站名同路線
因為我覺得尾牌最重要嘅目的
係確保追車乘客能夠上正確方向同路線嘅巴士
成日都有盲毛追完上車先發覺部車唔係去佢要去嘅地方/方向

我始終認為而家呢個時候冇咩野係冇可能，
新城都可以搞到堆電牌好似膠牌咁 － 自己 set 路線號配地點啦 ……

所以呢，如果九記有心做未必做唔到，
只係九記有冇呢個本事而已（佢地連車頭塊牌都未做好） ……

[HF3204(u#6687)]

我唔知技術上可唔可行
但我認為如果可以嘅話,側牌同尾牌應該顯示唔同嘅data

咁咪要整多SET牌囉
狗狗肯唔肯請人做架

[AVD1(u#4985)]

我唔知技術上可唔可行
但我認為如果可以嘅話,側牌同尾牌應該顯示唔同嘅data

咁咪要整多SET牌囉
狗狗肯唔肯請人做架

其實呢個先係重點，而家佢地個邊整電牌 o既根本就係求其寫左個路線號同目的地就算數 ……

[KM7093@249M(u#22350)]

其實，本帖旨在反映四樣事情。
第一

以下電牌路線更改為於左邊顯示

此項已在上面解釋

第二

將會加上"巴士總站"、"總站"等字眼。

這是突顯電牌多字的壞處
但其實已往九巴亦曾於布牌中加入總站二字。
來應該是轉為膠牌完全取消。
以住布牌加入總站二字的目的地為沙田市中心
有興趣之網友可到此觀看照片(source:中華巴士紀念館)
此外，報站機亦會於分站顯示巴士總站
因此，電牌加入巴士總站亦非全無可能。

三個字 : 畫蛇添足

若果只說:

『三隻字:畫蛇添足

』 而不作任何解釋，難而說服

第三

循環線將會重新依照膠牌，寫上總站及循環點

這並非不無道理。因為電子頭牌因空間問題，難以顯示總站及循環點，而側牌正好填補這缺點，讓乘客得知此車是如何循環。
因此，頭牌仍可顯示一邊總站或循環點，而側牌應顯示兩邊總站。

第四，

鐵路站亦會以標誌顯示取代

以往，九巴膠牌曾以地鐵火車標誌示人。清晰易辨。
曾聽人說因九巴不想替地鐵宣傳，
而改以文字顯示。
由早年的"地鐵站"及'火車站"，到後來的"鐵路站"或"站"。
其實，我認為站不及標誌來得清晰，乃因鐵路站及站筆劃多，
不及標誌線條簡約。
而標示文字及標誌，其實也是代表港鐵，那麼為何文字不能宣傳，標誌又可宣傳？
基本上，電牌的主要目的是顯示目的地，顯示標誌只是客觀地標示出目的地，
又何來談得上宣傳呢？

[MTR508.SE5177(u#35975)]

我唔知技術上可唔可行
但我認為如果可以嘅話,側牌同尾牌應該顯示唔同嘅data

咁咪要整多SET牌囉
狗狗肯唔肯請人做架

其實呢個先係重點，而家佢地個邊整電牌 o既根本就係求其寫左個路線號同目的地就算數 ……

依家啲長側 Data 好似定直情係 AAS data

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畫蛇添足你唔明？
九巴咁積極要簡化堆電牌目的地顯示名稱
依家你走嚟倒行逆施塞返爆堆電牌仲要縮細啲字
唔係畫蛇添足係咩？

[KM7093@249M(u#22350)]

畫蛇添足你唔明？
九巴咁積極要簡化堆電牌目的地顯示名稱
依家你走嚟倒行逆施塞返爆堆電牌仲要縮細啲字
唔係畫蛇添足係咩？

但是九巴年亦於屋邨名前加上地區由大字變細字。
倒行逆施？但九巴近年仍有不少新電牌使用鐵路站。如87D側牌--紅磡鐵路站
我為甚麼問畫蛇添足要解釋？
因為我那內文並非只有加上巴士總站，不明白畫蛇添足是那部份。
可以是加上地鐵標誌，變回以往膠牌般。因此希望能更清楚地指出有甚麼不足之處。
而您亦指出了畫蛇添足在於那裡，塞返爆堆電牌
循環線，標誌等等，也是我希望大家討論的area
而我亦於樓上帖文中#11--『第二』指出了 加上巴士總站的原因，是突顯電牌多字的壞處

[AVD1(u#4985)]

畫蛇添足你唔明？
九巴咁積極要簡化堆電牌目的地顯示名稱
依家你走嚟倒行逆施塞返爆堆電牌仲要縮細啲字
唔係畫蛇添足係咩？

但是九巴年亦於屋邨名前加上地區由大字變細字。
倒行逆施？但九巴近年仍有不少新電牌使用鐵路站。如87D側牌--紅磡鐵路站
我為甚麼問畫蛇添足要解釋？
因為我那內文並非只有加上巴士總站，不明白畫蛇添足是那部份。
可以是加上地鐵標誌，變回以往膠牌般。因此希望能更清楚地指出有甚麼不足之處。
而您亦指出了畫蛇添足在於那裡，塞返爆堆電牌
循環線，標誌等等，也是我希望大家討論的area
而我亦於樓上帖文中#11--『第二』指出了 加上巴士總站的原因，是突顯電牌多字的壞處

有人彈話用地鐵 logo 會搞到有部份唔係常住香港 o既人唔明意思，用返個站字理應可以解決呢個問題。

其實電牌根本就係用越少 o既字去表達最清楚 o既目的地資訊（包括中英文），就係咁簡單，
不過九巴好似仲係未明呢個道理 …… 有時候我認為九巴堆膠牌個設計其實仲好過電牌 ……

[Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis(u#20539)]

三個字 : 畫蛇添足

若果只說:

『三隻字:畫蛇添足

』 而不作任何解釋，難而說服

成日都要咁做真係好無癮 ... 乜真係咁難明 ?

我為甚麼問畫蛇添足要解釋？
因為我那內文並非只有加上巴士總站，不明白畫蛇添足是那部份。
可以是加上地鐵標誌，變回以往膠牌般。因此希望能更清楚地指出有甚麼不足之處。
而您亦指出了畫蛇添足在於那裡，塞返爆堆電牌

為了讓乘客更清楚路線的終點站為巴士總站，若電牌有足夠空間，將會加上"巴士總站"、"總站"等字眼。

三個字 : 畫蛇添足

Quote 埋比你睇邊度晝蛇都要問
而且又唔係冇人明 都要解釋咁多 ?
不如翻去做通識卷算啦