[Facebook] AM2 已推出

[AVD1(u#4985)]

岩岩又入多左一架 A320。

回樓上，stop over 未即係可以將架機再拉長 d 飛 － 例如你架機個 range 得 10,000km，而去東岸可以要成 15,000km，咁用 stop over 未可以去遠 d。同埋唔洗成日都要 mon 實個 AM2 咁 start flight。

咁客量上會唔會係(A>B)+(B>C)+(A>C)
定係得前兩者?

客量只係 A > C 而已 － 即係佢意思係指 B 係中途站。

岩岩又入多左架 A320 ……

[一航戰 . 加賀]

岩岩又入多左一架 A320。

回樓上，stop over 未即係可以將架機再拉長 d 飛 － 例如你架機個 range 得 10,000km，而去東岸可以要成 15,000km，咁用 stop over 未可以去遠 d。同埋唔洗成日都要 mon 實個 AM2 咁 start flight。

咁客量上會唔會係(A>B)+(B>C)+(A>C)
定係得前兩者?

客量只係 A > C 而已 － 即係佢意思係指 B 係中途站。

岩岩又入多左架 A320 ……

你地expand得好快
我而家先得十五部客機
B738
東京羽田 - 香港

DC-9-40
東京羽田 - 釜山
東京羽田 - 哈爾濱
東京羽田 - 泰國孔敬（經廈門）
東京羽田 - 馬來西亞Ba'kelalan（經台灣蘭嶼）

DC-6
東京羽田 - 越南奠邊府 (即將開辦)
東京羽田 - 赫爾辛基（經成都）
東京羽田 - 莫斯科（經北京）
東京羽田 - 冰島凱夫拉維克（經烏魯木齊）

Dash8-Q400
東京羽田 - 廣州（經台北）
東京羽田 - 胡志明市（經桃園）(即將開辦)

Dash8-Q300
東京羽田 - 伊江島
東京羽田 - 熊本
東京羽田 - 高松
東京羽田 - 帶廣
東京羽田 - 新千歲

羽田個位其實有點伏

[12532(u#12532)]

岩岩又入多左一架 A320。

回樓上，stop over 未即係可以將架機再拉長 d 飛 － 例如你架機個 range 得 10,000km，而去東岸可以要成 15,000km，咁用 stop over 未可以去遠 d。同埋唔洗成日都要 mon 實個 AM2 咁 start flight。

咁客量上會唔會係(A>B)+(B>C)+(A>C)
定係得前兩者?

客量只係 A > C 而已 － 即係佢意思係指 B 係中途站。

岩岩又入多左架 A320 ……

點解你可以擴展得咁快 ?
係咪要做長途線 ?

[LE8869(u#23669)]

如果咁講法，佢既中途站其實係咪只係 technical stop？而唔係真係載客既停站？

[愛麗絲公主(u#21350)]

想問點買一手機~? 只是在HANGAR那兒見到一堆古舊二手機

要用Bonus Point 買個license先買到新機

thx... 買到新機了, 見到堆二手機運費好貴, 直接買架新既ATR42無gum嬲

[赤鱲角巴士超速問題(u#23233)]

維珍香港航空（Virgin Hong Kong Airways）

現有航線：
香港 — 紐約（經赫爾辛基）以737-800飛行

另外維珍香港航空已訂購一架ERJ 190-200，正在付運當中
預計用於即將開辦嘅香港 — 峇里島（經新加坡）航線

你部738 咁飛法 一單洗唔洗 24個鐘？

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個map 又轉咗另一隻

第一代：Google Map （有放大縮小功能，不設「Stopover/Direct」 選項）
第二代：不詳 （不設放大縮小功能及「Stopover/Direct」 選項）
第三代：不詳 （不設放大縮小功能，有「Stopover/Direct」 選項）

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20161027 2011
現時油價 $300/1000 Lbs
利申：上次 $200/1000Lbs 已經All in

18小時48分
其實係太平洋嗰邊無一個好嘅stopover啫，如果去到Anchorage做stop的話應該會快少少

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維珍香港航空（Virgin Hong Kong Airways）

現有航線：
香港 — 紐約（經赫爾辛基）以737-800飛行
香港 — 峇里島（經新加坡）以ERJ 190-200飛行

維珍香港航空宣佈將會開辦首條直航航線前往大阪關西，
就有關安排維珍香港航空再次訂購一架ERJ 190-200，亦正在付運中

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而家先開得三條航線，大家expand得咁快真係好難追得上

其實大家係點樣安排架機嘅confinguration？？

喺未cert前全部頭等搵錢，cert後賣晒佢／reconfig過吖；
定係自己買嗰啲機就好似LCC咁全Y；
又或者F／J／Y各級都有啲咁？？

到而家都摸唔到點安排係最好

[一航戰 . 加賀]

而家先開得三條航線，大家expand得咁快真係好難追得上

其實大家係點樣安排架機嘅confinguration？？

喺未cert前全部頭等搵錢，cert後賣晒佢／reconfig過吖；
定係自己買嗰啲機就好似LCC咁全Y；
又或者F／J／Y各級都有啲咁？？

到而家都摸唔到點安排係最好

其實航線數量唔係個指標
好似我，話就15條航線，實際上大量雞肋線，
所以實際收入唔高

二手機我傾向用返佢本身個config，
一手機我就會全Y (雖然頭幾部都有J )，
尤其如果部機本身唔係大機，你再加 F/J，咁你事實上會載少幾多

[如要按鐘請落車一次]

Sodium Air 是日購入三部全新ERJ190-200，並安裝十個商務客位，預料取代二手DC-9-40
另已出售一部DC-9-40

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航線重組

B738
香港 — 新加坡 （經吉隆坡）
香港 — 東京
B731
香港 — 布吉
香港 — 曼谷
香港 — 哈爾濱
香港 — 拉薩
香港 — 合肥
香港 — 西安
ERJ190
香港 — 伊江島 B-LNA
付運中 B-LNB
付運中 B-LNC
DC-9-40
香港 — 曼谷 （加班機）
香港 — 威海
香港 — 木浦
香港 — 三亞
香港 — 花蓮（由於新機尚未運抵，本航線暫時停航）

[12532(u#12532)]

呢個 AM 幾部機飛同一條線會唔會影響同線其他班次嘅收入 ?
另外 demand 係睇人頭隔離個 demand 定係睇顏色底嘅 demand ?
我見一啲三個顏色底 demand 相若嘅機場個人頭 demand 可以差好遠

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Global Connect 以香港為基地
現有一部 B737-800, 一部 ERJ170-200LR, 一部 ERJ190-200, 一部 DC-9-40, 三部 Dash8-Q300
營運七條來往加拿大、南韓、日本、中國、越南、泰國的航線

[ericleung_HU7872(u#28245)]

Oasis Delta Airlines 正式開業！！！
基地為香港國際機場VHHH

暫時有6條航線：
OD010 香港ｰ倫敦希斯路 經阿布扎比
OD020 香港ｰ伊斯坦堡 經新德里
OD401 香港ｰ札幌新千歳 經首爾仁川
OD451 香港ｰ東京成田 經台北桃園
OD701 香港ｰ登巴蕯 經布吉
OD721 香港ｰ泗水 經新加坡

航機資料：
Boeing 737-200C x1
Boeing 737-800 x1
DC-9-40 x4

未來將繼續開辦中停中亞前往歐洲之航線
以及東南亞、東北亞之短途航線

[愛麗絲公主(u#21350)]

利申：上次 $200/1000Lbs 已經All in

見過最平應該係$150

[AVD1(u#4985)]

岩岩又入多左一架 A320。

回樓上，stop over 未即係可以將架機再拉長 d 飛 － 例如你架機個 range 得 10,000km，而去東岸可以要成 15,000km，咁用 stop over 未可以去遠 d。同埋唔洗成日都要 mon 實個 AM2 咁 start flight。

咁客量上會唔會係(A>B)+(B>C)+(A>C)
定係得前兩者?

客量只係 A > C 而已 － 即係佢意思係指 B 係中途站。

岩岩又入多左架 A320 ……

點解你可以擴展得咁快 ?
係咪要做長途線 ?

個問題係你冇可能幾個鐘就上一上 Facebook 咁 departure，
既然如此，倒不如有幾多長途開幾多長途。

何況長途線個收益係唔差架 wor

岩岩 $ 250 買左堆油，再買多左架 ERJ-170 飛土耳其同埋 ERJ-190 飛大陸 ……

[12532(u#12532)]

Cert 完之後做左 airline reputation 嘅廣告再賣埋餐
條線都係載得半機人
係咪仲要做多啲嘢 ?

另外個 stock market 係咪有問題 ?
我揾左咁耐只係揾到 Wami Airlines , Atom 同 Sodium 都揾唔到

[AVD1(u#4985)]

Cert 完之後做左 airline reputation 嘅廣告再賣埋餐
條線都係載得半機人
係咪仲要做多啲嘢 ?

另外個 stock market 係咪有問題 ?
我揾左咁耐只係揾到 Wami Airlines , Atom 同 Sodium 都揾唔到

咁你仲有好多因素去影響到你間公司 o既吸引力，例如 IFE 同 Wi-fi，甚至個票價等等 ……

[12532(u#12532)]

Cert 完之後做左 airline reputation 嘅廣告再賣埋餐
條線都係載得半機人
係咪仲要做多啲嘢 ?

另外個 stock market 係咪有問題 ?
我揾左咁耐只係揾到 Wami Airlines , Atom 同 Sodium 都揾唔到

咁你仲有好多因素去影響到你間公司 o既吸引力，例如 IFE 同 Wi-fi，甚至個票價等等 ……

你意思係佢俾我個票價唔係最有利嘅票價 , 要再自己試 ?