[Facebook] AM2 已推出

[AVD1(u#4985)]

Cert 完之後做左 airline reputation 嘅廣告再賣埋餐
條線都係載得半機人
係咪仲要做多啲嘢 ?

另外個 stock market 係咪有問題 ?
我揾左咁耐只係揾到 Wami Airlines , Atom 同 Sodium 都揾唔到

咁你仲有好多因素去影響到你間公司 o既吸引力，例如 IFE 同 Wi-fi，甚至個票價等等 ……

你意思係佢俾我個票價唔係最有利嘅票價 , 要再自己試 ?

我覺得係囉，我自己就整高左少少 o既

[12532(u#12532)]

我覺得係囉，我自己就整高左少少 o既

但而家都係載得一半人
再整高啲我怕只係載得幾個人

[如要按鐘請落車一次]

Cert 完之後做左 airline reputation 嘅廣告再賣埋餐
條線都係載得半機人
係咪仲要做多啲嘢 ?

另外個 stock market 係咪有問題 ?
我揾左咁耐只係揾到 Wami Airlines , Atom 同 Sodium 都揾唔到

Sodium Air個10000股已經賣曬，唔知有冇關係

[Snoopy@J&H(u#13001)]

我覺得係囉，我自己就整高左少少 o既

但而家都係載得一半人
再整高啲我怕只係載得幾個人

做埋航線宣傳未?
如果唔係既就似乎板友你揀錯位開線

[AVD1(u#4985)]

我覺得係囉，我自己就整高左少少 o既

但而家都係載得一半人
再整高啲我怕只係載得幾個人

做埋航線宣傳未?
如果唔係既就似乎板友你揀錯位開線

其實又唔會話揀錯位 o既，始終都係有 demand 可以睇到 ……
咁當然如果 Business 個 demand 係低，你整高 Business 個價未即係自己拎黎衰（同樣地，經濟位一樣）……

[Snoopy@J&H(u#13001)]

我覺得係囉，我自己就整高左少少 o既

但而家都係載得一半人
再整高啲我怕只係載得幾個人

做埋航線宣傳未?
如果唔係既就似乎板友你揀錯位開線

其實又唔會話揀錯位 o既，始終都係有 demand 可以睇到 ……
咁當然如果 Business 個 demand 係低，你整高 Business 個價未即係自己拎黎衰（同樣地，經濟位一樣）……

我估計好似bangkok lee D咁
你架機得Econ既就算99% demand都冇用
客源分配得六成係Econ自然唔夠客

利申未試
可能我錯
陣間入多架DM試驗下

[DF 4467(u#2736)]

香港東方航空現已推出全新航線
OE506 香港-東京(直航)*

即將推出全新航線
OE101 香港-澳門
OE102 香港-澳門(經深圳)
OE401 香港-首爾(經台灣桃園)
OE402 香港-首爾(直航)
OE403 香港-釜山(經台灣桃園)
OE404 香港-釜山(直航)
OE501 香港-大阪(經台灣桃園)
OE502 香港-大阪(直航)

備註:
*採用波音737-100客機

[如要按鐘請落車一次]

反而我會係用油方面入手，先係$150時用買起一隻ERJ190既錢大手入貨
然後堅持ERJ190要入全新機，全新機比二手機耗油低一半，比我用開既DC-9少三分二

[愛麗絲公主(u#21350)]

剛剛見到$150油又買左1000000kg

早兩日開始玩, 暫時得3部機:
738去札幌, 座位係100+10+4, 配備Onboard Wifi + Improved cabin layout

另外前後買了兩部ATR42-600
一部去沖繩, 座位係35+3+2, 配備Onboard Wifi
一部去成都, 座位係50+0+0

[AVD1(u#4985)]

反而我會係用油方面入手，先係$150時用買起一隻ERJ190既錢大手入貨
然後堅持ERJ190要入全新機，全新機比二手機耗油低一半，比我用開既DC-9少三分二

全新 ERJ190 唔平。
我反而認為油價只不過係其中一個指標而已，
反而有機會應該買多幾架機開多幾條線搵多些少錢先係首要考慮。

[MU6103.RG2610.Atoms(u#14795)]

頭先用咗 $7m 買200油
股票即刻升咗 1蚊

[12532(u#12532)]

我覺得係囉，我自己就整高左少少 o既

但而家都係載得一半人
再整高啲我怕只係載得幾個人

做埋航線宣傳未?
如果唔係既就似乎板友你揀錯位開線

做咗 , 暫時睇由半滿變七成半
不過日日接近 30 萬都幾肉赤

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Global Connect 已經上市 , 歡迎入股 (股票代號 : GLOCNT)
現有 12 條航線 , 股價最新報 $4.22

[如要按鐘請落車一次]

反而我會係用油方面入手，先係$150時用買起一隻ERJ190既錢大手入貨
然後堅持ERJ190要入全新機，全新機比二手機耗油低一半，比我用開既DC-9少三分二

全新 ERJ190 唔平。
我反而認為油價只不過係其中一個指標而已，
反而有機會應該買多幾架機開多幾條線搵多些少錢先係首要考慮。

如果純為多機而入二手我又唔認同，一黎二手機通常買番黎幾日要燒錢做A CHECK(呢樣亦係我急急放走堆DC-9既原因之一)
油耗其實都佔左唔少成本，如果可以令到燒油好似燒水咁唔駛得幾多錢都係一件可以開源節流既事...

---

Sodium Air再購入4部全新ERJ190-200客機，其中2部已於昨天付運。連同早上接收之2部客機，今日共收到4部新機，航線安排如下：
香港 － 花蓮 B-LNB
香港 － 威海 B-LNC
香港 － 三亞 B-LND
香港 － 緬甸密支那 B-LNE
付運中 B-LNF
付運中 B-LNG

另外，再度出售2部DC-9-40

[愛麗絲公主(u#21350)]

反而我會係用油方面入手，先係$150時用買起一隻ERJ190既錢大手入貨
然後堅持ERJ190要入全新機，全新機比二手機耗油低一半，比我用開既DC-9少三分二

全新 ERJ190 唔平。
我反而認為油價只不過係其中一個指標而已，
反而有機會應該買多幾架機開多幾條線搵多些少錢先係首要考慮。

如果純為多機而入二手我又唔認同，一黎二手機通常買番黎幾日要燒錢做A CHECK(呢樣亦係我急急放走堆DC-9既原因之一)
油耗其實都佔左唔少成本，如果可以令到燒油好似燒水咁唔駛得幾多錢都係一件可以開源節流既事...

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Sodium Air再購入4部全新ERJ190-200客機，其中2部已於昨天付運。連同早上接收之2部客機，今日共收到4部新機，航線安排如下：
香港 － 花蓮 B-LNB
香港 － 威海 B-LNC
香港 － 三亞 B-LND
香港 － 緬甸密支那 B-LNE
付運中 B-LNF
付運中 B-LNG

另外，再度出售2部DC-9-40

認同食唔食油係一個因素, 但見到ERJ190-200 一手機都要28x一部, Boeing既737-500機價只係18x, 客量航距兩者十分接近, 唯獨735每km要4kg, 比ERJ190多1kg...

假設油都係$150時買, 每kg油就約$0.26, 兩部機之間既100萬差價就需要飛多3846142公里才能追回.... 4000公里一單計都要飛多960次才慳到差價

[AVD1(u#4985)]

岩岩再入多左一架舊 A320 ……
講真，我覺得岩岩起步用舊機真係冇咩所謂，何況都唔會長期 keep 住 ……