[Facebook] AM2 已推出

[MU6103.RG2610.Atoms(u#14795)]

ERJ190-200 個 range 得 2,593km，起香港計連東京都去唔到，
買二手 ERJ190-200LR 先係 172 萬幾，仲要即時有機可以用，我岩岩又買多左架二手 ERJ190-200LR ……

P.S. 20,700th @ HKBF ~

所以呢我一直都係北望神州開短線，一係就南下緬泰，其實百七萬對我黎講唔難搵

不過呢隻game有兩個敗北之處...
其一係賣二手機只係蝕運費同少少折舊，如果撞啱sale value大過90%其實蝕得好少
其二係冇hot swap，換機要強行close route，但個reputation又要跌...

所以講真實 D, 其實 AIRLINE MOGUL 係好過呢隻 GAME 好多 ......

各有各好
Mogul 似玩緊廉航
全機經濟位 , 咩設備都冇 , 部機一日飛足 24 小時
Manager 就多啲嘢要考慮
油價維修一手二手艙等機艙設施等等全部都要諗

不過我唔鍾意 Manager 個 Find Route
佢搵完只係顯示到一頁嘅結果

Mogul 玩到好似打仗咁
一個server 你入人線 人地要調整先得
但
Manger 就 可以chill 住玩

[如要按鐘請落車一次]

Sodium Air是日首次訂購ERJ190-200LR，一共三部，首兩部已運抵並投入服務
而ERJ190-200已增至16部，有三部在付運中

另外由於高油耗關係，計劃將機隊所有731退役，已有三部放售，餘下三部亦會在新機運抵時退役

[AVD1(u#4985)]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

[12532(u#12532)]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

東京 Y 位得 38%
係咪好多空位 ?

[AVD1(u#4985)]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

東京 Y 位得 38%
係咪好多空位 ?

Y 位唔多，但係 J 位坐滿

[如要按鐘請落車一次]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

今朝我都飛左隻未運到既ERJ...因為啱啱起身以為佢已經到左

[AVD1(u#4985)]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

今朝我都飛左隻未運到既ERJ...因為啱啱起身以為佢已經到左

而家搞到我心思思想入多幾架新機

[Snoopy@J&H(u#13001)]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

Swap仲有另一個問題
stopover例如總航程係6800
就要搵飛到6800既機先swap到
飛到3400既唔得

-----------------------------------------------------------------------------------------------
Hong Kong East Airline 正式上市 (HKEA)
歡迎購買本公司股票

本公司現於香港作為基地並有61條航線
現階段方向將為大力開拓來往歐美路線
及更換現有載客量較低的客機以應付需求

[一航戰 . 加賀]

我發覺呢隻 game 有少少 bug，
我買左兩隻新機 ERJ190-200，之後係要等佢 deliver o既本來，
我之後嘗試去將一條舊線 swap 機，舊機換新機（其實我係想將我架二手 ERJ190-200LR 飛韓國個架換出黎去飛東京），
結果比我換到機仲要即時可以飛，等都唔洗等 ……

換句話講，我將架舊 ERJ190-200LR 本來 assign 左起條韓國線到，我將呢條線用架新 ERJ190-200 飛，
之後將架舊機開新線飛東京，
搞掂，兩架機（即新機同舊機）都可以即時飛走。

東京 Y 位得 38%
係咪好多空位 ?

Y 位唔多，但係 J 位坐滿

因為羽田Y位demand得38%，低到死
所以Y位經常會空載
利申: 羽田做base的苦主

[如要按鐘請落車一次]

終於放走曬731同738...但買左隻新A320做實驗

實驗係將A320 config做佢suggest個款 Y:73 J:36 F:4
然後掟去飛香港至東京線，結果坐左77人，分別Y:39 J:34 F:4

[LE8869(u#23669)]

香港華美航空開辦全新泰國曼谷航線
Hong Kong Wami Airlines launches new Bangkok service

由 2016 年 11 月 18 日起，香港華美航空將開辦全新泰國航線「香港 - 曼谷」。曼谷市為東南亞熱門旅遊景點，當地的大型商購商場以及大皇宮，城市中心亦不乏極具歷史價值的廟宇。流通市中心的湄南河兩岸，有不少特色市集及消遣地區，佳深受旅客歡迎。此航線將成為本公司首條東南亞的航線，本公司深信東南亞市場有發展潛力，並將開拓更多航點。新的航線提供每日 2 班服務，方便旅客，並採用波音 737 客機為乘客提供最佳旅遊體驗。

Hong Kong Wami Airlines will be introducing the new Thailand flight "Hong Kong - Bangkok" route with effective from 18/11/2016. Bangkok is one of the most popular city for tourists in the south-eastern Asia, featuring large scale shopping malls and the Grand Palace, historical temples can also be found within the town centre. Running through the town, the Chao Phraya River provides tourists a nice place to visit, together with markets and restaurants beside the river. The Bangkok service marks the commencement of our flight network in south-eastern Asian region, it is expected that the region has great potential in passenger demand, and more new destinations will be added in the future. The new Bangkok service will operate twice a day, making travelling between the two metropolis as convenient as it can be. Our new Boeing 737 aircraft will be operating this route, providing unique travelling experiences.

[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]WM100[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HKG->BKK[/td][td=border:1px solid #cccccc;]00:00 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]01:50 (UTC+7)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]WM102[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HKG->BKK[/td][td=border:1px solid #cccccc;]12:25 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]14:15 (UTC+7)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]WM101[/td][td=border:1px solid #cccccc;]BKK->HKG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]04:55 (UTC+7)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]08:45 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]WM103[/td][td=border:1px solid #cccccc;]BKK->HKG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]18:40 (UTC+7)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]22:30 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-800[/td][/tr]

香港華美航空
Hong Kong Wami Airlines
1/11/2016

[12532(u#12532)]

終於放走曬731同738...但買左隻新A320做實驗

實驗係將A320 config做佢suggest個款 Y:73 J:36 F:4
然後掟去飛香港至東京線，結果坐左77人，分別Y:39 J:34 F:4

佢 suggest 嘅 config 廢廢地
東京線 Y 位點谷都冇可能上到 73 人咁多
睇條線個 demand 逐條線 set config 仲實際

---

Global Connect 正逐步淘汰二手 DC-9-40 客機
除兩條航線因需求不足將被取消外
其餘四條航線將以全新 E190-200 取代 , 並試驗性按照路線需求設定不同艙等之座位數目
而 Q300 客機因剛進行 A-Check , 將會繼續營運並安排於 B-Check 前退役

[如要按鐘請落車一次]

終於放走曬731同738...但買左隻新A320做實驗

實驗係將A320 config做佢suggest個款 Y:73 J:36 F:4
然後掟去飛香港至東京線，結果坐左77人，分別Y:39 J:34 F:4

佢 suggest 嘅 config 廢廢地
東京線 Y 位點谷都冇可能上到 73 人咁多
睇條線個 demand 逐條線 set config 仲實際

---

Global Connect 正逐步淘汰二手 DC-9-40 客機
除兩條航線因需求不足將被取消外
其餘四條航線將以全新 E190-200 取代 , 並試驗性按照路線需求設定不同艙等之座位數目
而 Q300 客機因剛進行 A-Check , 將會繼續營運並安排於 B-Check 前退役

逐隻config就懶既，而且想玩下後備機呢招，之前A Check連後備都唔出得(因為冇理由為少少野close route再開)
睇黎A320都係太早買，都係沉醉番係ERJ度先，家下用油完全唔肉赤

p.s. 我諗起我一A Check完冇耐就賣曬堆機

[Snoopy@J&H(u#13001)]

終於放走曬731同738...但買左隻新A320做實驗

實驗係將A320 config做佢suggest個款 Y:73 J:36 F:4
然後掟去飛香港至東京線，結果坐左77人，分別Y:39 J:34 F:4

佢既建議其實唔太啱
我啱啱做類似實驗用全新既737-900
37-42-14
乘客數結果係33-38-14

(仲要其實一D都唔好賺 )

[<MAX(u#12570)]

終於放走曬731同738...但買左隻新A320做實驗

實驗係將A320 config做佢suggest個款 Y:73 J:36 F:4
然後掟去飛香港至東京線，結果坐左77人，分別Y:39 J:34 F:4

佢既建議其實唔太啱
我啱啱做類似實驗用全新既737-900
37-42-14
乘客數結果係33-38-14

(仲要其實一D都唔好賺 )

當一個 J 位佔去兩個 Y 位時，J 位票價唔係 Y 既兩倍。

不過現實都係咁。


最最最攞命位係啲商務機用 Y 位計算。