tune車數問（主要係轉數，轉波等問題）

由 S3V3 » 2014年2月3日 21:54:07 (p#2618342)

自從OMSI興起後，小弟都玩少咗MM2，
但MM2都有保留價值，都係無咁lag。
所以小弟有時會玩MM2。

入正題，小弟依家係度tune緊E/F牌龍既tunning，
但tune極都好似差少少，
小弟知MM2唔似得OMSI咁，可以每個波段獨立調較，
但唔知以下既情況又可唔可以係MM2模仿？

降低加速率
剛起步時加速慢，至一波中段先加快
每個波段拖耐少少先轉下一波段，但又唔好拖得太耐（尤其係一波轉二波）
鎖波行車／踩空油踩到盡時，左下角個速度計唔好去到「感嘆號」嗰個位，最盡去到下圖白圈嗰位

附件：依家個tunning

代碼: 選擇全部: type: a vehCarSim { Mass 5000.000000 InertiaBox 3.519999 3.800000 10.910000 CenterOfGravity 0.000000 -0.250000 0.000000 BoundFriction 0.200000 BoundElasticity 0.300000 DrivetrainType 0 SSSValue 1.000000 SSSThreshold 0.000000 CarFrictionHandling 1.000000 Aero { AngCDamp 0.200000 4.000000 3.000000 AngVelDamp 0.650000 3.000000 0.500000 AngVel2Damp 0.500000 3.000000 0.500000 Drag 0.100000 Down 0.590000 } Engine { AngInertia 1.250000 MaxHorsePower 282.000000 IdleRPM 650.000000 OptRPM 3750.000000 MaxRPM 4375.000000 GCL 0.42000 } Trans { ManualNumGears 5 AutoNumGears 5 Reverse 5.000002 Low 20.000000 High 68.75000 GearBias 0.30000 UpshiftBias 0.050 DownshiftBiasMin 0.03750 DownshiftBiasMax 0.03750 GearChangeTime 0.75000 } Drivetrain { AngInertia 4020.000000 BrakeDynamicCoef 0.875000 BrakeStaticCoef 1.000000 } Freetrain { AngInertia 54000.000000 BrakeDynamicCoef 0.875000 BrakeStaticCoef 1.000000 } WheelFront { SuspensionExtent 0.300000 SuspensionLimit 0.30000 SuspensionFactor 2.00000 SuspensionDampCoef 0.10000 SteeringLimit 0.875000 SteeringOffset 0.100000 BrakeCoef 0.240000 HandbrakeCoef 1.700000 CamberLimit -1.000000 WobbleLimit 0.000000 TireDispLimitLong 0.125000 TireDampCoefLong 0.250000 TireDragCoefLong 0.020000 TireDispLimitLat 0.125000 TireDampCoefLat 0.250000 TireDragCoefLat 0.050000 OptimumSlipPercent 0.320000 StaticFric 3.200000 SlidingFric 3.200000 } WheelBack { SuspensionExtent 0.300000 SuspensionLimit 0.300000 SuspensionFactor 2.000000 SuspensionDampCoef 0.100000 SteeringLimit 0.000000 SteeringOffset 0.100000 BrakeCoef 0.280000 HandbrakeCoef 2.000000 CamberLimit -1.000000 WobbleLimit 0.000000 TireDispLimitLong 0.125000 TireDampCoefLong 0.250000 TireDragCoefLong 0.020000 TireDispLimitLat 0.125000 TireDampCoefLat 0.250000 TireDragCoefLat 0.050000 OptimumSlipPercent 0.350000 StaticFric 1.200000 SlidingFric 3.500000 } AxleFront { TorqueCoef 0.000000 DampCoef 0.000000 } AxleBack { TorqueCoef 0.000000 DampCoef 0.000000 } }

由 KL5163@216M » 2014年2月4日 00:55:49 (p#2618422)

1. 降低加速率
Ans: 最直接係將 MaxHorsePower 較低

2. 剛起步時加速慢，至一波中段先加快
Ans: 將 AngInertia 較高少少, 但又唔好咁高 (通常唔會高過1)

3. 每個波段拖耐少少先轉下一波段，但又唔好拖得太耐（尤其係一波轉二波）
Ans: 呢個關 UpshiftBias 事

p.s. 鄰壇有大量教學post

由 3M_K230UB » 2014年2月4日 12:58:14 (p#2618574)

KL5163@216M on 2014年2月4日 00:55:49: 1. 降低加速率
Ans: 最直接係將 MaxHorsePower 較低

2. 剛起步時加速慢，至一波中段先加快
Ans: 將 AngInertia 較高少少, 但又唔好咁高 (通常唔會高過1)

3. 每個波段拖耐少少先轉下一波段，但又唔好拖得太耐（尤其係一波轉二波）
Ans: 呢個關 UpshiftBias 事

p.s. 鄰壇有大量教學post

3.可以同時較大:Engine { GCL一項,可以加長轉波時間
(0.7 已經好慢,你自己決定)
4.試下較細Engine { MaxRPM一項
希望幫到你 :-D