[GG2] 君渡巴士服務變天

[LMF3927(u#27844)]

期待本ADDON 同 新既路線
希望樓主可以整條字軌係純渣A1/A2/A3/E1/E2/E3 線
雖然我知會好麻煩
另外希望可以係派車加入小彩蛋
例如A線有條字軌係用普通車行
OR 市區線無啦啦整架機場車柯打等等

72不嬲有部機場車行全日

係P車連72行全日呀嘛?.?
E車肯定無 A車字軌唔熟

72-01係機場色霧燈爬山短豬

[kx1287chung(u#40620)]

[非官方]
近年君渡巴士服務每況愈下，服務供不應求之餘更經常脫班，被君渡市民詬病。有見及此，君渡政府宣布收回君渡巴士公司的專營權，將現有路線劃分成四個專營權，並邀請鄰近地區的巴士公司入標競投。

經過數個月的黑箱作業遴選過程，君渡政府公布中標者如下:

專營權1: 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 78E 79 91 92 N68 N73 P1
中標者: 九巴

專營權2: A1 A2 E1 E2
中標者: 龍運

專營權3: 66 67 67E 68 69 70 70E 93 94 N67 N68 P2 P3
中標者: 城巴（一）

專營權4: A3 A4 E1 E3
中標者: 城巴（二）

(68 69 70 E1 N68 為聯營路線)

一直關注君渡交通的閔民旻議員於改動實施首日到市內數個主要總站視察，並於互聯網發佈他自行拍攝的照片:
君渡海灣
[ 圖檔 ]
華富
[ 圖檔 ]
河畔發展區
[ 圖檔 ]
香城口岸
[ 圖檔 ]
機場地面運輸中心
[ 圖檔 ]

另外，三巴宣布同日起作出數項改動改善服務:

-67E提升為全日服務，全日20分鐘一班

-大量路線加密班次，其中P1 P2 P3全日15分鐘一班，68 69繁忙時間班次更達7-8分鐘一班

-開辦兩條繁忙時間路線X69 X70，詳情如下:

X69來往半島海灘和河畔發展區，途經君渡大學、戴維斯國際學校和珍寶花園，為半島海灘路及寶順山沿線居民提供前往南區的假特快服務。
今期大熱用車
[ 圖檔 ]
全程行車時間為45分鐘，詳細走線如下:

X70則來往逸林邨和紅頂軒，讓來往南越谷和東區的市民可不必轉車。
[ 圖檔 ]
全程行車時間為20分鐘，詳細走線如下:

君渡市政府和三巴均表示會密切觀察巿民對巴士服務的需求，並適時再作調整。

---FF完畢，以下係廢話時間 ---

其實GG2一直都係小弟最鍾意嘅map，出埋右軚版就更加正到冇朋友
不過我見到君巴色嘅D92會覺得好靚仔，但係見到香港車變哂做君巴色就硬係覺得好奇怪
再加上右軚君巴主要都係用九巴扮，但小弟係城巴忠實fans，所以就決定動手改個城嘅AI
起初都係諗住簡簡單單用AI group一開三就算，但係改落手先醒起要改埋機場同口岸堆線嘅跳飛機安排，結果越改越多野
之後又想揸城巴入半島海灘，咁啱又喺TTData入面發現X69嘅私牌track，於是就膽粗粗點咗條線出嚟，同順便整埋X70 (雖然可能同原作者嘅構思有啲分別)

唔知各位對九城AI有冇興趣?如果大家鍾意而原作者又批准嘅話，我可以打包出個addon

如果
九巴專營權: 70 70E 71 72 73 74 75 76 77 78 78E 79 91 92 93 94 N68 N73 P1 P2 P3

城巴專營權: 66 67 67E 68 69 70 70E 91 92 93 94 N67 N68 P1 P2 P3

(即將6字頭路線交由城巴經營，將7字頭路線交由九巴經營,70,70E ,91,92,93,94,N68,N73 P1,P2,P3線聯營)

師兄覺得點？

[722中環特快(u#42732)]

如果
九巴專營權: 70 70E 71 72 73 74 75 76 77 78 78E 79 91 92 93 94 N68 N73 P1 P2 P3

城巴專營權: 66 67 67E 68 69 70 70E 91 92 93 94 N67 N68 P1 P2 P3

(即將6字頭路線交由城巴經營，將7字頭路線交由九巴經營,70,70E ,91,92,93,94,N68,N73 P1,P2,P3線聯營)

師兄覺得點？

其實我個分法係將東西區group做一個專營權，南區group做另一個(機場線例外)，來往東西區同南區之間嘅線就聯營
恕小弟不才，我唔係好睇得明你個分法背後有咩logic (城巴做6字頭路線即係以南區為基地啦，咁91 92究竟關佢咩事呢?另外70E只得一個字軌，點聯營?)

之前小弟個回文唔知點解消失咗，喺度打多次，請版主見諒

我想問你會唔會考慮整博覽館散場線?班次可以定係星期五,六晚間時份開

暫無計劃，不過你係咪想博覽館一站直上公路? (否則同E線冇乜分別)

期待本ADDON 同 新既路線
希望樓主可以整條字軌係純渣A1/A2/A3/E1/E2/E3 線
雖然我知會好麻煩
另外希望可以係派車加入小彩蛋
例如A線有條字軌係用普通車行
OR 市區線無啦啦整架機場車柯打等等

其實我好鍾意跳飛機 ，所以都加咗啲跳飛機 (以城巴為主)
當中67E除咗原本67嘅柯打之外，仲有N67同69廠務字軌柯打
67E兩個自家字軌只喺日間非繁行67E，兩部車繁時齊齊柯打E3 (亦因為咁，67E同口岸線一樣派8491-8506，而唔係其他市區線嘅8361-8466)
唔知咁樣算唔算小彩蛋?

72不嬲有部機場車行全日

為配合P1全日加密班次至15分鐘一班並增加用車數目至6輛，72全數班次均改由P1柯打，不設自家掛牌車

[RV2511]

如果
九巴專營權: 70 70E 71 72 73 74 75 76 77 78 78E 79 91 92 93 94 N68 N73 P1 P2 P3

城巴專營權: 66 67 67E 68 69 70 70E 91 92 93 94 N67 N68 P1 P2 P3

(即將6字頭路線交由城巴經營，將7字頭路線交由九巴經營,70,70E ,91,92,93,94,N68,N73 P1,P2,P3線聯營)

師兄覺得點？

其實我個分法係將東西區group做一個專營權，南區group做另一個(機場線例外)，來往東西區同南區之間嘅線就聯營
恕小弟不才，我唔係好睇得明你個分法背後有咩logic (城巴做6字頭路線即係以南區為基地啦，咁91 92究竟關佢咩事呢?另外70E只得一個字軌，點聯營?)

之前小弟個回文唔知點解消失咗，喺度打多次，請版主見諒

我的分發是根據路線的字頭去分的，而9字頭是特別路線，所以我覺得91，92，93，94聯營好d
另外70E可以星期一九巴派車，星期二城巴派車，星期三九巴，如此類推...
而在現實生活中新巴與九巴聯營的914P線也是只有一個字軌

：隱藏內容，按一下這裏顯示

此路線屬新巴與九巴聯營之914線特別班次，故名義上亦為一條聯營路線。然而，實際上只由九巴派車1輛營運此路線，新巴並沒有派車行走，惟該公司仍有負責設置香港島沿途的站牌，因此與106A及680A線為全港僅有、只由一間公司派車的聯營路線。 source from 巴典

[csk428(u#40367)]

72不嬲有部機場車行全日

為配合P1全日加密班次至15分鐘一班並增加用車數目至6輛，72全數班次均改由P1柯打，不設自家掛牌車

我個人黎講都希望每條線都有一條字軌獨立做番個條線
有時候真係會純粹想渣個條線而玩個個字軌的
繁時特別線除外 個D都係柯打處理好D[sosad]

另外呢個新版本除左X69 X70 仲有冇咩新線
例如學校線 早繁線 全日線等等
本人十分期待呢個版本

[LMF3927(u#27844)]

我想問你會唔會考慮整博覽館散場線?班次可以定係星期五,六晚間時份開

暫無計劃，不過你係咪想博覽館一站直上公路? (否則同E線冇乜分別)

假設唔開散場線 或者唔一站直上公路
其實可以好似E22P/X咁飛起一大截後勤區
Skypier Grundorf後個迴旋處轉左直入GTC然後出城

樓主會唔會考慮繁時拆線? 事關E3上下繁都有留後情況
開多條E3C入維修區 但停T1搶錢都好
仲可以大條道理降級

螢幕擷取畫面 (1574).png

[KE7066.LokFu(u#21563)]

如果
九巴專營權: 70 70E 71 72 73 74 75 76 77 78 78E 79 91 92 93 94 N68 N73 P1 P2 P3

城巴專營權: 66 67 67E 68 69 70 70E 91 92 93 94 N67 N68 P1 P2 P3

(即將6字頭路線交由城巴經營，將7字頭路線交由九巴經營,70,70E ,91,92,93,94,N68,N73 P1,P2,P3線聯營)

師兄覺得點？

其實我個分法係將東西區group做一個專營權，南區group做另一個(機場線例外)，來往東西區同南區之間嘅線就聯營
恕小弟不才，我唔係好睇得明你個分法背後有咩logic (城巴做6字頭路線即係以南區為基地啦，咁91 92究竟關佢咩事呢?另外70E只得一個字軌，點聯營?)

之前小弟個回文唔知點解消失咗，喺度打多次，請版主見諒

我的分發是根據路線的字頭去分的，而9字頭是特別路線，所以我覺得91，92，93，94聯營好d

另外70E可以星期一九巴派車，星期二城巴派車，星期三九巴，如此類推...

而在現實生活中新巴與九巴聯營的914P線也是只有一個字軌

：隱藏內容，按一下這裏顯示

此路線屬新巴與九巴聯營之914線特別班次，故名義上亦為一條聯營路線。然而，實際上只由九巴派車1輛營運此路線，新巴並沒有派車行走，惟該公司仍有負責設置香港島沿途的站牌，因此與106A及680A線為全港僅有、只由一間公司派車的聯營路線。 source from 巴典

咁到底一間公司要有幾多份表?

[liukinlok2013(u#29407)]

我想問你會唔會考慮整博覽館散場線?班次可以定係星期五,六晚間時份開

暫無計劃，不過你係咪想博覽館一站直上公路? (否則同E線冇乜分別)

假設唔開散場線 或者唔一站直上公路
其實可以好似E22P/X咁飛起一大截後勤區
Skypier Grundorf後個迴旋處轉左直入GTC然後出城

樓主會唔會考慮繁時拆線? 事關E3上下繁都有留後情況
開多條E3C入維修區 但停T1搶錢都好
仲可以大條道理降級

螢幕擷取畫面 (1574).png

其實E3 條線喺南區太長，由河㫠去機場，大約七十至八十分鐘先到，若果將E3 改行日出園林，河㫠購票物中心一段，行車時間更長。所以可以考慮全日折線,繁時加去維修區特車。一條就跟67去半山廣場；另一條就跟P3去河㫠。
E3 博覽館-河㫠，行現時班次
E3A 博覽館-半山廣埸，獨立派車，全日20分鐘一班
至於半山區去河㫠，將67E轉全日，每10-30分鐘一班。

[Alan8522(u#27266)]

其實E3 條線喺南區太長，由河㫠去機場，大約七十至八十分鐘先到，若果將E3 改行日出園林，河㫠購票物中心一段，行車時間更長。所以可以考慮全日折線,繁時加去維修區特車。一條就跟67去半山廣場；另一條就跟P3去河㫠。
E3 博覽館-河㫠，行現時班次
E3A 博覽館-半山廣埸，獨立派車，全日20分鐘一班
至於半山區去河㫠，將67E轉全日，每10-30分鐘一班。

另一建議，E3改經河㫠，半山區只停半山廣場同紅樂軒。
A3就將總站搬去半山廣場，南區走線改為跟68一樣。全日20分鐘一班。
南越谷醫院總站可用作開條67H（南越谷醫院<-->南越谷站），停站同走線跟A3改動前南區走線完全一樣。

[MTR508.SE5177(u#35975)]

我就咁睇
E3 非繁可以照經半山廣場
但出入半山廣場都唔經半山圍
咁樣單程大概可以慳到 5 - 6 分鐘
加埋獨立派車 應該加密到 15 分鐘一班左右

至於繁時 我就覺得點都要拆線
E3A 直達河畔發展區 不經半山
E3B 半山廣場做終點站 但都經一經南越谷站先 可以夾一夾個聯合班次
兩線各 20 分鐘一班 博覽館 <-> 南越谷站 聯合 10 分鐘一班左右

同埋 有機會嘅話會唔會加幾條機場 N 線呢 始終深宵需求點都唔細

[霧燈爬山豬(u#17405)]

我想問你會唔會考慮整博覽館散場線?班次可以定係星期五,六晚間時份開

暫無計劃，不過你係咪想博覽館一站直上公路? (否則同E線冇乜分別)

假設唔開散場線 或者唔一站直上公路
其實可以好似E22P/X咁飛起一大截後勤區
Skypier Grundorf後個迴旋處轉左直入GTC然後出城

樓主會唔會考慮繁時拆線? 事關E3上下繁都有留後情況
開多條E3C入維修區 但停T1搶錢都好
仲可以大條道理降級

螢幕擷取畫面 (1574).png

其實E3 條線喺南區太長，由河㫠去機場，大約七十至八十分鐘先到，若果將E3 改行日出園林，河㫠購票物中心一段，行車時間更長。所以可以考慮全日折線,繁時加去維修區特車。一條就跟67去半山廣場；另一條就跟P3去河㫠。
E3 博覽館-河㫠，行現時班次
E3A 博覽館-半山廣埸，獨立派車，全日20分鐘一班
至於半山區去河㫠，將67E轉全日，每10-30分鐘一班。

拆拆拆拆拆拆拆拆拆拆

E3兜南區用二十分鐘我又覺得唔太過分
睇目前E3 河畔唔太覺得足以支撐一條機場區直達線
而作為長途線同平價線有少少代價我覺得都合理 E3 呢個case同 E22A 290/A 798 694 E22C嘅將軍澳部分類似

拆線應該要減班 但你個idea 又keep舊時間表又多條@20分鐘嘅新線 即係加密左成一倍車

Btw你話E3渣成70-80分鐘又有少少誇張 原裝表定時間一程42分鐘搞掂 比盡你多10分鐘上落客讓車停燈都係52
連埋休息一單50分鐘就要開下單 如果你渣80分鐘開完一轉唔洗做下轉E1都得啦


同埋基本上玩家都幾中意長途左兜右兜嘅線 挑戰度大又確保有足夠客量上公路 想渣特快公路線就做A3啦

我就咁睇
E3 非繁可以照經半山廣場
但出入半山廣場都唔經半山圍
咁樣單程大概可以慳到 5 - 6 分鐘
加埋獨立派車 應該加密到 15 分鐘一班左右

至於繁時 我就覺得點都要拆線
E3A 直達河畔發展區 不經半山
E3B 半山廣場做終點站 但都經一經南越谷站先 可以夾一夾個聯合班次
兩線各 20 分鐘一班 博覽館 <-> 南越谷站 聯合 10 分鐘一班左右

同埋 有機會嘅話會唔會加幾條機場 N 線呢 始終深宵需求點都唔細

N線同意
講起服務提升 機場service 目前依然有多個大型樓盤依然未有機場服務 垃圾山磨坊山, 珍寶花園, 德和邨 都未有機場線
有無機會稍為修改現有路線(A/E)能夠為以上屋邨提供機場車服務?

[Alan8522(u#27266)]

講起服務提升 機場service 目前依然有多個大型樓盤依然未有機場服務 垃圾山磨坊山, 珍寶花園, 德和邨 都未有機場線
有無機會稍為修改現有路線(A/E)能夠為以上屋邨提供機場車服務?

其實小弟就你呢個問題提過一個方案：

研究後我再自行開發以下路線：
P1E 西區醫院（北）<-->香城口岸（除總站一小段外，東西區停站與69相同，全日服務）
A5 半島海灘<-->機場（地面運輸中心）（與X69共用總站，沿78路線和停站到德和後，跟A2同樣走線往機場，每日只對開5班車）

不過磨坊山似乎冇必要。

[LMF3927(u#27844)]

我想問你會唔會考慮整博覽館散場線?班次可以定係星期五,六晚間時份開

暫無計劃，不過你係咪想博覽館一站直上公路? (否則同E線冇乜分別)

假設唔開散場線 或者唔一站直上公路
其實可以好似E22P/X咁飛起一大截後勤區
Skypier Grundorf後個迴旋處轉左直入GTC然後出城

樓主會唔會考慮繁時拆線? 事關E3上下繁都有留後情況
開多條E3C入維修區 但停T1搶錢都好
仲可以大條道理降級

螢幕擷取畫面 (1574).png

其實E3 條線喺南區太長，由河㫠去機場，大約七十至八十分鐘先到，若果將E3 改行日出園林，河㫠購票物中心一段，行車時間更長。所以可以考慮全日折線,繁時加去維修區特車。一條就跟67去半山廣場；另一條就跟P3去河㫠。
E3 博覽館-河㫠，行現時班次
E3A 博覽館-半山廣埸，獨立派車，全日20分鐘一班
至於半山區去河㫠，將67E轉全日，每10-30分鐘一班。

維修區特車我已經加左

螢幕擷取畫面 (1576).png

我雖然平時都車手開 但E3有幾快都差唔多要八個字先行到對站
E3半山段本身人都唔算少 如果跟67行尾站我驚會上唔到車
編號方面 最好好似E34咁改到A/B線啦 要比所有乘客都知道服務範圍有所不同
半山區去河㫠會唔會考慮整條67A (清林<--->河畔) 半山只繞經半山廣場總站 然後就用66行緊條隧道仔入去呢
咁樣假假地都叫一條線做曬南越谷+半山+河畔 而對來往南越谷同河畔既乘客又唔會太兜

[722中環特快(u#42732)]

各位最關注嘅E3其實暫時都未改過走線，宜家係開緊30分鐘一班，派3架車 (繁時另加67E柯打而單向加密至15分鐘一班)
其實兜路向來係E線嘅特色，E3唔傾向改短 (即係cut走一段就會加另一段路)，同埋一單行70-80分鐘應該會被召喚見優質服務經理
不過維修區的確有得諗

另外右軚版作者亦已批准推出addon，如無意外應該呢個星期內可以推出
不過小弟近排比較忙，暫時都係維持返#1嘅安排，大家嘅意見可能要等到七月左右先加落個map度

[LT3478_MN20(u#30590)]

[一人一個E3重組方案]
繁忙時間：
E3分拆為以下兩線，同時A3線不設服務 。
E3A：半山廣場<>機場博覽館 (不經南越谷站)，加密至15分鐘一班。
E3B：河仁邨<>機場博覽館 (經南越谷站)，加密至15分鐘一班。
非繁忙時間：
E3：河仁邨<>機場博覽館 (經河畔圍、半山圍及南越谷站)，減至30分鐘一班。
A3：半山廣場<>GTC (經半山圍及南越谷站)，維持30分鐘一班。
兩線實施聯合班次，半山圍及南越谷站聯合15分鐘一班。
同時E3獨立派車，取消同其他E線跳飛機。